Зняття та встановлення випускного колектора Opel Astra B 1998-2004

Зняття та встановлення випускного колектора

Моделі 1.7 л SOHC

При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора.

1. Випускний колектор знімається у зборі з турбокомпресором. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Зніміть повітропроводи та очищувач повітря з датчиком MAF (див.Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту ).
3. На моделях з правостороннім кермовим керуванням зніміть генератор (див. розділЕлектрообладнання двигуна ).
4. Відпустіть роз'єм, викрутіть болти кріплення опорного кронштейна і зніміть трубку, що з'єднує інтеркулер з турбокомпресором.
5. Послабте хомути, викрутіть болт кріплення і зніміть повітропровід, що з'єднує впускний трубопровід з інтеркулером.

1. Від'єднайте електропроводку та вакуумні шланги від клапана EGR ліворуч на колекторі - постарайтеся запам'ятати порядок під'єднання вакуумних шлангів.

1. Викрутіть болти кріплення і зніміть з впускного трубопроводу електромагнітний клапан EGR.
2. Від'єднайте паливний фільтр від корпусу фільтра та відведіть його убік, - не від'єднуйте паливні трубки.
3. Викрутіть три болти кріплення і зніміть термозахисний екран турбокомпресора.

1. Викрутіть чотири болти кріплення і зніміть гофровану металеву трубку з впускного трубопроводу і випускного колектора. Видаліть дві ущільнювальні прокладки.

1. Викрутіть два кріпильні гвинти та одну гайку та зніміть захисний екран стартера.
2. Викрутіть кріпильні болти та зніміть приймальну трубу системи випускувідпрацьованих газів.

1. Від'єднайте маслоповоротну трубку від верхньої секції піддона картера, - зніміть дві ущільнювальні шайби, встановлені з обох боків штуцерного роз'єму, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.

1. Виверніть кріпильний болт і від'єднайте маслоподаючу трубку від задньої частини блоку циліндрів, - зніміть дві ущільнювальні шайби, встановлені з обох боків штуцерного роз'єму, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.

1. Викрутіть два болти кріплення і зніміть з блоку циліндрів опорний кронштейн випускного колектора.

1. Послабте гайку штуцерного з'єднання і зніміть з турбокомпресора трубку, що подає масло.

1. У діагональному порядку, у кілька прийомів рівномірно послабте та зніміть гайки кріплення випускного колектора. Зніміть колектор і видаліть прокладку ущільнювача. У разі потреби відокремте від колектора турбокомпресор (див.Зняття та встановлення турбокомпресора ).
2. Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:

1. Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.
2. Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
3. Простежте за надійністю під'єднання масляних трубок та впускних повітроводів.

Моделі 1.7 л

При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора.

1. Випускний колектор знімається у зборі з турбокомпресором. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Зніміть повітропроводи та очищувач повітря (див.Зняття таустановка компонентів впускного повітряного тракту ).
3. Намоделях, обладнаних системою К/В, від'єднайте електропроводку від компресора, виверніть болти кріплення і відведіть компресор убік, не від'єднуючи від нього рефрижераторні лінії.

Якщо відпустити болти кріплення опорних кронштейнів шлангів рефрижераторного тракту на правому бризковику, компресор можна буде підв'язати до кузовних елементів за стійкою капота.

1. Викрутіть три болти опорного кронштейна компресора.
2. Послабте кріплення та зніміть шланг, що з'єднує інтеркулер із турбокомпресором.
3. Викрутіть дві кріпильні гайки та від'єднайте від колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.

1. Викрутіть болт кріплення турбокомпресора до кронштейна блоку циліндрів.

1. Викрутіть гайку штуцерного з'єднання трубки, що подає масло, на блоці циліндрів. Зніміть ущільнювальні шайби і приготуйтеся до збору масла, що проливається.

1. Послабте хомути і від'єднайте від турбокомпресора маслоповоротний шланг.

1. Від'єднайте вакуумний шланг від запобіжного вузла турбокомпресора.

1. Викрутіть кріпильні болти та зніміть захисні екрани випускного колектора та турбокомпресора.

1. Викрутіть болти кріплення напрямної трубки щупа вимірювання рівня масла до блоку циліндрів та два болти кріплення її до піддону картера.

1. Трубка EGR встановлена ​​на лівій стороні колектора. Виверніть два болти кріплення і викиньте ущільнювальну прокладку.
2. Викрутіть гайки/болти кріплення випускного колектора, виверніть дві кріпильні шпильки та зніміть колектор.
3. У разі потреби турбокомпресор може бутивідокремлений від колектора (див.Зняття та встановлення турбокомпресора ).
4. Установка здійснюється у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:

1. Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.
2. Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
3. Простежте за надійністю під'єднання масляних трубок та впускних повітроводів.

На завершення, перевірте рівень рухового масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділПоточне обслуговування ).

Моделі 2.0 літри

При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора і приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.

---