Звіт ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ ГАЛЬМОВИХ ШЛАНГІВ - Ходова частина - Primera Club
Опції теми
ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ ГАЛЬМОВИХ ШЛАНГІВ
ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ ГАЛЬМОВИХ ШЛАНГІВ на NISSAN PRIMERA P11
Днями виявив, що на передніх гальмівних шлангах моєї Nissan Primera WP11 є пошкодження - по суті розрив верхньої захисної оболонки шланга: http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279145215
Вирішив негайно замінити пошкоджені гальмівні шланги. Зробив замовлення і через три дні очікування вже став власником таких нових гальмівних шлангів (все задоволення стало в 1300 рублів): http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279144107(з кодом 852252 - правий, 852251 - лівий гальмівні шланги)
Додатково придбав ключ на 11. Крім цього для роботи знадобилася знімна головка на 12, викрутка і плоскогубці.
Далі наводжу звіт на прикладі заміни лівого гальмівного шланга.Для початку взяв WD-40 і змастив різьбові з'єднання (щоб легше було відкрутити): http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279144123Різьбове з'єднання верхньої гальмівної трубки та гальмівного шланга.
http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279144131Різьбове з'єднання болта кріплення гальмівного шланга до супорту.
Головкою на 12 відкрутив болт кріплення гальмівного шланга до супорту, http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279144174
http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279144207 Звертаю увагу на ущільнювальні мідні шайби, які втрачати не слід! Не забуваємо дотримуватися екології – при від'єднанні гальмівного шланга гальмівну рідину зливаємо у відповідну ємність (не більше 0,5л).
http://www.primera-club.ru/forum/att.1&d=1279139292Ось так виглядає болт кріплення гальмівного шланга до супортуПісля цього, зняв скоби кріплення гальмівного шланга, як у середній, так і у верхній його частині, використовую викрутку та пасатижі: http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279139403
Для того, щоб звільнити кріплення гальмівного шланга з пазів, наставив на кріплення викрутку і злегка вдарив по викрутці молотком, після чого витяг старий гальмівний шланг на світ: http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279139582На фотографії видно скоби кріплення гальмівного шланга у верхній та середній його частинах, а також мідна шайба
та готуємо його до встановлення.
З'єднуємо болт кріплення до супорту з гальмівним шлангом, не забуваючи встановити мідні шайби з обох боків кріплення гальмівного шланга, http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279140020
після чого закріплюємо гальмівний шланг на супорті: http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279140099Звертаю увагу на штуцер для прокачування гальм (під ключ на 11) - на фотографії в правому нижньому кутку.
Встановлюємо гальмівний шланг в середній частині кріплення, дотримуючись суміщення пазівПаз кріплення поєднується з виступом кріплення гальмівного шлангаі фіксуємо його скобою: http://www.primera-club.ru/forum/ att. 1&d=1279140467
Проводимо аналогічну процедуру у верхній частині кріплення гальмівного шланга: 1.Совмещаем паз кріплення з виступом кріплення гальмівного шланга http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279140796
2.Зафіксувавши гальмівний шланг кріпильною скобою, з'єднуємо гальмівну трубку з гальмівним шлангом http://www.primera-club.ru/forum/att. 1&d=1279141540
Аналогічно проводяться роботи із заміни «правого» гальмівного шланга.
Увага:після заміни гальмівних шлангів в обов'язковому порядку прокачуємо гальма, згідно з інструкцією – спочатку ліве заднє колесо, потім праве переднє, праве заднє і нарешті – ліве переднє колесо.
Вся робота з підготовкою фото-звіту та прокачуванням гальм зайняла не більше 1,5 години.
Всім удачі на дорогах!