009 Регулювання керма
Доброго часу доби І так вирішив розбавити море спаму в БЖ. Крапей корисної інформації. Можливо у кого
то кермо теж не варто :) Як ми знаємо автомобіль оснащений системою механічного регулювання керма по вильоту та висоті. На придбаному мною автомобілі ця система працювала
ніяк. Думав згорнуто все ... або дтп було жорстке ... Ні ! Просто з часом послаблюється (викручується ) шайба фіксації кута сили притискної частини механізму. Коротше кажучи не притискає пластини фіксації і кермо падає назад на я#%а! Поліз я дивитися. Чудовий цей вузол … Кожух зняти потрібно нижній у кермової колонки 2 болта під кермом. Під хрестик. Приховані заглушками. 1 болт під торкс знизу в глибокій лунці. Посередині нижньої частини кожуха. І ще 2 болти торкс біля важелів світла і двірників усередині кожуха. Так що :
Відвертаємо 2 болти під хрест +1 торкс
Піднімаємо верхню частину кожуха
Відкручуємо ще 2 торкси
Виймаємо кільце замку запалювання І власна кожух у руках…
Праворуч бачимо коричневу кліпсу-втулку на спиці болта регулювання підібгання в ній йде джгут проводки ... вона і приховує потрібну нам шайбу Її потрібно зняти! Зняли побачили ту саму шайбу! закріпити кермо та важіль регулювання.