174 - (Зчеплення) Заміна головного циліндра зчеплення

Після заміни покійного робітника поміняв і головний.

Процес заміни такий:

1. Знімаємо акумуляторну батарею. 2. Скидаємо її майданчик, попутно від'єднуючи дроту від ЕБУ впорскування. 3. Скидаємо повітрян та його патрубок. 4. Знімаємо шток з педалі зчеплення. 5. Від'єднуємо шланги від циліндра. 6. Повернувши проти годинникової стрілки, циліндр виймаємо його з посадкового місця.

Прокачується воно правильно так: а. Купуємо шприц в аптеці на 150-250 мг. б. Купуємо шланг омивача від "класики". в. Купуємо баночку гальма DOT4. 1. Відкриваємо бачок ТЖ, доливаємо рідину до краю і злегка "качаємо" педаль зчеплення (Заповнюємо ТЖ головний циліндр зчеплення). 2. На робочому циліндрі зчеплення знімаємо ковпачок і висуваємо скобу 1, що ближче до ковпачка. 3. Приєднуємо шланг до штуцера циліндра і шприца відповідно. 4. Підливаємо ТЖ в бачок до країв і дивимося, поки гальма піде в головний циліндр. (Злегка побулькає у бачку.) 5. Витягуємо шланг із робочого циліндра до другого положення (яке утримується другою скобою). І замикаємо 1-шу скобу на місце! 6. Набираємо в шприц суміш гальма з повітрям з робочого. 7. Повторюємо процедуру до видалення бульбашок повітря. Не забуваємо підтримувати рівень ТЖ на уровне. 8. Після повного видалення бульбашок однією рукою продовжуємо видавлювати ТЖ в шприц, а другою рукою вставляємо шланг на місце. До клацання, щоб заклалася перша скоба. Сідаємо в авто і пробуємо, як там педаль. За ідеєю сцепа має стати пружною і брати на початку ходу педалі. І відповідно тримати вимкненим зчеплення стоячи з робочим двигуномпередаче. Я зробив і, нарешті, зрадів. Починаю згадувати, за що мені сподобалася ця машинка=)) Всім добра!