22 Енергетичний баланс
При роботі трактора на кожній передачі його тягова потужність збільшується зі зростанням навантаження Ркр, починаючи від нуля при холостому ході до максимального значення NKp тах. Максимальне значення потужності на тяговій характеристиці відповідає точці Ь, на регуляторній — точці Ъ (див. рис. 59), тобто номінальному режиму роботи двигуна. Тягова характеристика ліворуч від точки Ь' формується регуляторною ділянкою регуляторної характеристики, а правіше точки Ь' — коректорною ділянкою регуляторної характеристики двигуна.
Огинальна лінія на малюнку 60, що з'єднує точки максимальної потужності за передачами, є потенційною тяговою характеристикою трактора. Ступінь досконалості тягово-енергетичних властивостей трактора оцінюють по тому, наскільки щільно потенційна тягова характеристика Огинає тягові характеристики по передачах.
Ординати заштрихованих площ на малюнку 60 характеризують ступінь використання тягової потужності трактора при ступінчастій трансмісії порівняно з потенційно можливим використанням при безступінчастій автоматичній трансмісії. Так, при роботі з знаряддям, що створює тяговий опір Р'кр, трактор, оснащений ступінчастою коробкою передач, може працювати з максимальною тяговою потужністю на III передачі в точці (NKpc), а трактор з прогресивною трансмісією буде працювати в точці d з потужністю Л ^ d. При однаковій ширині захоплення зброї, що відповідає тяговій силі Р кР, різниця потужностей NKp с і ^р ^ визначає різницю швидкостей роботи трактора, тобто різну продуктивність МТА. При безступінчастій трансмісії трактора продуктивність МТА в цьому прикладі буде більшою, тому що
Ступінь використання енергетичних можливостей трактора в експлуатації характеризує площузаштрихованих на малюнку 60 фігур — чим вона менша, тим вище використання енергетичних можливостей трактора. Зблизити тягові характеристики тракторів із ступінчастою та безступінчастою трансмісіями можна двома способами: збільшити кількість передач. Тоді заштрихованих областей буде більше, але площа кожної з них та їх сумарна площа буде меншою. Цей спосіб підвищення тягово-енергетичних властивостей трактора ілюстровано малюнку 60 додатковою передачею 1а. При збільшенні числа передач до нескінченності можна отримати безступінчасту трансмісію, яка у поєднанні з автоматичним регулюванням /.jp завантаження забезпечить потенційну тягову характеристику;
домогтися більш пологої зміни залежності NKp = J[PKp) кожної передачі без зміни числа передач (штрихова лінія III передачі на рис. 60). Це призведе до повного використання потужності. Бажаної зміни кривої тягової потужності можна досягти збільшенням запасу крутного моменту двигуна (штрихові лінії на рис. 59 а).
Типорозмірний ряд сільськогосподарських тракторів у нашій країні утворений за силою тяги. Як класифікаційний параметр прийнято номінальне тягове зусилля (ГОСГ 4.40-84), тобто таке його значення, при якому досягається найбільш повне використання тягово-зергетичних властивостей трактора.
Номінальне тягове зусилля (кН) трактора:
Значення Ркрі експериментально перевіряють у процесі тягових випробуваннях трактора (ГОСТ 7057-81) на стерні колосових. При цьому маса трактора повинна відповідати експлуатаційній масі.
Методика проведення тягових випробувань
Відповідно до вимог ГОСТ 7057-81 тягове навантаження на кожній передачі має змінюватися ступінчасто від нуля до максимального значення. Числоступенів завантаження - не менше 12. Максимальне тягове зусилля повинне обмежуватися початком нестійкої роботи двигуна або буксуванням, граничне значення якого для гусеничних становить 35% та 30% для колісних тракторів.
У даній лабораторній роботі ступінчасте тягове навантаження визначається буксируванням трактора МТЗ-80 з непрацюючим двигуном. Ступінчастість завантаження досягається перемиканням передач трактора, що буксирується. Послідовність увімкнення передач на ньому здійснюється за наступною схемою; 1. Нейтральне положення (відповідає мінімальному навантаженню). 2. Дев'ята передача. 3. Восьма передача і т.д., до максимально можливого тягового навантаження.
Такий спосіб завантаження трактора, що випробовується, не повною мірою відповідає вимогам ГОСТ, так як не дозволяє отримати 12 ступенів завантаження. Однак похибка, що допускається при цьому, не велика.
Кожен досвід проводять у такому порядку. Трактор, що випробовується, встановлюють на початку допоміжної ділянки, включають відповідну передачу, а акселератор переміщують до упору, що відповідає максимальній частоті обертання холостого ходу. Потім розганяють трактор до швидкості, що встановилася. За орієнтиром, що відповідає початку контрольної ділянки, подається звуковий сигнал, одночасно з яким включається шмерш-ельно-реєструюпгзя аштратура. Наприкінці контрольної ділянки сигналу вимірювання закінчуються.
Кчислу реєстрованих дослідних даних відносяться:
час досвіду--Топ;
витрата палива заGт.о.п.досвід.
Після розвороту на допоміжній ділянці досвід повторюють під час руху у зворотному напрямку (2-кратна повторність дослідів). Потім тягове навантаження за викладеною вище схемою збільшують і випробування проводятьтієї жпослідовності. Результати кожного досвіду заносять до протоколу.
Формули для розрахунку оціночних параметрів випробувань