2222 По коробках на В-серію
Хондавод
Група: .Хондоводи. Повідомлень: 91Ім'я:ОлегМісто:МоскваМашина:Civic EK
Які коробки ставили на В16/В18 і яка замінність?Ніби точно ставили Y21, Y80, S80, які ще?Хондавод
Група: .Хондоводи. Повідомлень: 54Ім'я:ПавлоМісто:ВладивостокМашина:CR-X
Хондавод
Група: .Хондоводи. Повідомлень: 542Ім'я:Il'yaМісто:Moscow BrateevoМашина:CM2 Type-S
Коробки передач двигунів B-серії:
B16A (тросикова), B16A2 (гідравлічна), B16A3 (гідравлічна): S4C, S80, Y80, Y21,
Y1 (необов'язкова наявність LSD)
Більшість із вас знає, що B16A вироблявся в Японії з 1989 по 2001 рік. Цей двигун комплектувався кількома різними коробками передач, що, безсумнівно, призводить до певного безладдя. Спочатку варто усвідомити важливий момент: всі двигуни B16A першого покоління йшли з тросиковими КПП. Коробка Y1 випускалася з LSD і без нього, тому за наявності LSD на корпусі коробки Y1 має бути надруковано “LSD”. Визначити чи дійсно КПП має LSD, дуже просто: варто лише подивитися на диференціал, відкритий чи закритий. Для тих, хто не знайомий з цим, ви бачитимете або набір механізмів, які формують закритий циліндр, або відкриті шестірні з перегородкою посередині. Ці КПП мали слабкі синхронізатори на 2-й, 3-й та 4-й передачах. Найчастіше вони виходять із ладу на третіх передачах. Також варто зазначити, щомінус всіх коробок Y1 дуже слабкі відкриті диференціали, тому необхідна їх модернізація, якщо ви плануєте додати потужності своєму мотору. Усі Y1 КПП досить короткі. Наведені вище списки передавальних чисел.
При покупці цих коробок передач будьте обережні, тому що у них погані синхронізатори (перевірено часом та досвідом багатьох людей). Плюс якщо ви доробляєте двигун, будьте готові до регулярної заміни диференціала.
B16B (Гідравлічна): S4C (LSD) Коробка від Civic Type R дуже рідкісна, її дуже складно знайти. Її передавальні відносини ідентичні трансмісіям на B16A, але S4C має посилений ЛСД та подвійні синхронізатори на 2-й, 3-й та 4-й передачах. Також варто згадати, що коробка передач гідравлічна.
B17A1 (тросикова): YS1 Ця коробка знайдена на рідкісному двигуні B-ряду. Найбільш важлива особливість полягає в тому, що вона тросикова. Це означає, що ви можете поставити її в будь-яку Інтегру 93+ та Сівік 91+ без необхідності заміни на гідравлічне зчеплення. Синхронізатори на цій КПП все ще слабенькі, проте передавальні числа дуже хороші в більшості випадків. Нарешті, ця коробка не має LSD, так що майте на увазі при придбанні.
B18A1 (тросикова): YS1 І ось, знову ми бачимо, як Honda «допомагає» нам із упізнанням КПП з штампування на цій коробці. Ці КПП бувають з безліччю різних передавальних чисел. Ця трансмісія має довші першу і другу передачі зі злегка довшими 3-ма і 4-ма передачами. Головна пара – 4.40:1, Коробка не погана, але й найкращою її назвати складно. Цю коробку можна знайти в 90-93гг Інтегрі, і всі ці трансмісії - тросикові.
B18B1 (гідравлічна): S80/Y80 Ця коробка передач – найпоширеніша, тому що вона коштуєна всіх Non-VTEC Інтеграх 94-01гг. Слід виділити, що ця коробка найдовша з усього ряду і має слабкі синхронізатори і слабкий диференціал. Єдиний плюс цих трансмісій – доступність.
B18C: S80/Y80 (з LSD/без LSD) КПП, знайдена в JDM GSR'ах - дуже популярна. Найбільш застосовна для всіх двигунів (також для двигунів з наддувом), ця трансмісія має чудові передавальні числа та сильніший диференціал порівняно з його B16A та B18B варіантами. На коробках з LSD має бути надруковано "LSD" на корпусі. Також варто згадати, що всі ці гідравлічні коробки.
B18C1: Y80 Ця коробка передач стоїть на всіх USDM GSR'ах (Американська версія Honda Integra SiR). Хоча ці коробки не передбачають наявність LSD, вони мають величезний попит через посилені диференціали та оптимальні передавальні числа. Для тих, хто не зацікавлений в ультракоротких рядах передач, ця коробка забезпечує хороший баланс між прискоренням і максимальною швидкістю.
B18C5: S80 (Спіральний LSD) Ця коробка передач - одна з найкращих, запропонованих Honda для B-серії. Кожна передача має подвійний синхронізатор і передавальні числа оптимальні в більшості випадків. Плюс, LSD йде стандартно і на підтвердження цього, напис “LSD” надрукований на корпусі. Зрештою, залишилося пролити світло на те, яка головна пара стоїть у вашій трансмісії: 4.4 або 4.78. Це ви можете перевірити, знайшовши код на корпусі коробки: код "4jhd" означає, що у вас головна пара - 4.4, а "ne3" означає, що у вас головна пара - 4.78.
B18C (JDM Type R): S80 (Спіральний LSD) Коробки JDM Type R - найкращий вибір для драга. Всі 98 і JDM Type R передачі, йшли з 4.785 головною парою з тими самими 1-ими, 2-ими, 3-ими механізмами як USDMType R. Для того щоб зробити водіння по шосе більш прийнятним, 4-і та 5-ті механізми - такі ж, як і у GSR передачі.
tel 740-32-30 or +7(926)301-90-89 Ремонт & Тюнінг + малярка/бляшанка