8 проблем українських аеропортів та їх вирішення в інших країнах
Безпека
Як у нас: рамки на вході до будівлі аеропорту і низька ефективність у запобіганні терактам.
Більшість міжнародних аеропортів не мають перевірки пасажирів безпосередньо на вході — всі сканери встановлені лише у зоні вильотів. Поліція та спецслужби зазвичай запобігають терактам задовго до того, як терористи заходять до аеропорту.
Більшість аеропортів використовує AIT (Advanced Image Technology) – сканери, що дозволяють не проходити ручний обшук. У міжнародних аеропортах України AIT теж є. Вони безпечні для здоров'я та більш ефективно визначають наявність заборонених до перевезення предметів. Проте в деяких закордонних аеропортах пасажири з особливим станом здоров'я (вагітність, наявність кардіостимулятора) можуть вибрати особистий огляд.
В Ізраїлі розробляють низку нових пристроїв для обчислення терористів з натовпу. Серед них є, наприклад, Cogito – ускладнений детектор брехні, здатний визначити злочинця за температурою термозон обличчя та долонь, пульсу, рівнем кров'яного тиску та глюкози у крові. Щоб тест спрацював, підозрюваному потрібно поставити кілька запитань — процедура займає близько п'яти хвилин. Cogito застосовують і пасажирів, і працівників аеропорту. Інша технологія, яку вже почали використовувати в римському Leonardo da Vinci di Fiumicino, називається MagShoe і дозволяє сканувати черевики пасажирів - більше не треба розуватися, що сильно економить час.
Дорога до аеропорту і назад
Як у нас: нема на чому доїхати вночі, в більшості аеропортів єдиний громадський вид транспорту — аероекспрес (немає виходів у метро та автобусного сполучення).
Вдень до лондонського аеропорту Хітроу можна дістатися на метро та автобусах за звичайною ціною. Після опівночіХітроу пропонує нічні автобуси: з аеропорту вони йдуть щонайменше до центральних вокзалів. Квиток продається за стандартним тарифом 2,2 фунта. Схожа практика існує і в інших країнах: з Гонконзького міжнародного аеропорту ходять нічні автобуси до кінця міста — квиток коштує 2-3 євро в залежності від пункту призначення. У Сінгапурському Changi пропонують спеціальні шатли, які везуть до головних готелів за ціною 6 євро за дорослого та 3 євро за дитину до 12 років. Ходять вони цілодобово.
Паркування біля аеропорту
Мюнхенський центральний аеропорт пропонує різноманітні паркінги. Віддалені беруть за годину 1 євро, а ті, що ближче, обійдуться в 4 євро за годину. Є опція «парковка в останній момент» (last second parking) у безпосередній близькості від терміналів та спеціальні паркування для інвалідів – для них передбачена знижка 50%. Крім того, існують "жіночі стоянки". Машини-автомати, розставлені на всіх парковках, приймають не лише готівку, а й кредитні картки і навіть чеки.
Нема чого робити під час транзиту
Як у нас: шопінг та ресторани - єдині можливі розваги.
У сінгапурському аеропорту Chengi (3-й термінал) для розваг пасажирів збудували величезну гірку. Встановлена на висоті 12 метрів, вона петляє між поверхами, дозволяючи розвивати швидкість до 6 метрів за секунду. Аеропорт пропонує безкоштовну подорож за кожні $10, витрачені всередині терміналів.
У Сан-Франциско ще в 1980 році відкрили музей мистецтв, в якому проходять різні виставки — від кераміки Стародавньої Греції до поп-арту.