Авіаперевізники перестали годувати пасажирів гарячою їжею - українська газета
Деякі перевізники припинили годувати мандрівників навіть бутербродами. Зменшився також асортимент напоїв. Не проник "харчовий аскетизм" поки що лише в бізнес-клас і на міжнародні рейси, на яких авіакомпанії, як і раніше, намагаються не вдарити в бруд обличчям.
Ще три роки тому, щоб побалувати пасажирів, перевізники замовляли на борт французькі тістечка та червону рибу. Деякі навіть в економ-класі наливали червоне та біле вино. Зараз цього немає й близько. Цього року частина небагатьох перевізників, які ще годували пасажирів коротких рейсів бутербродами, відмовилися і від цього. Так само, як відмовилися від кави та соків, обмежившись чаєм та водою.
"Зараз "бюджетними" авіакомпаніями стали багато перевізників, що дало взнаки і на кількості, і якість харчування на борту", - констатує виконавчий директор агентства "АвіаПорт" Олег Пантелєєв. Порівняно з 2012-2013 роками порції, за його словами, вже зараз помітно скоротилися і стало чимало маршрутів без харчування взагалі.
За прикладами далеко не треба ходити. Якщо брати найпопулярніший короткий авіанапрям Москва - Санкт-Петербург, то там пасажирам раніше пропонували булочки, бутерброди, у ряду перевізників були тортильї, сендвічі. Зараз багато хто пропонує лише воду.
Правила у своїй вони, виявляються, не порушують. "В Україні вже два роки діє норма, за якою харчування та гарячі напої можуть не надаватися в польоті на короткі дистанції, якщо пасажиру повідомили про це до покупки квитка", - нагадує представник Росавіації Сергій Ізвольський.
На практиці, щоправда, не всі авіакомпанії на цьому акцентують увагу клієнтів при продажі квитків. Загальну інформацію про харчування на борту можна знайти на офіційнихсайти перевізників. Купуючи квитки онлайн для позначення того, що у вартість включено харчування, можуть бути використані піктограми ножа, вилки та тарілки. Але їх зауважують лише особливо уважні. В результаті, трапляється так, що пасажири, купуючи найбільш вигідні за ціною квитки та розраховуючи перекусити на борту, отримують лише холодні напої, тобто воду з газом та без.
Щодо рейсів, які тривають понад три години, то на них перевізник зобов'язаний забезпечити гаряче харчування, каже Сергій Ізвольський. Із цього приводу також є чіткі правила: годувати пасажирів повинні кожні чотири години на денний час і кожні шість годин уночі. Продавати обіди авіакомпанія у цьому випадку не може. Все входить у ціну квитка.
Саме на рейсах тривалістю понад три години з'являється така опція, як спецхарчування, коли пасажир може вибрати їжу з урахуванням медичних показань, віку чи релігійних переконань.
Але тут без економії не обходиться. Фабрики бортового харчування (такі є у кожному великому українському аеропорту, у столичному авіавузлі їх не менше 10) зараз розробляють для пасажирів більш доступний за ціною раціон. А це означає, що у котлетах, образно кажучи, з'являється більше хліба та менше м'яса, у гарнірах – менше дорогих продуктів, хоча вага та калорійність гарячих страв намагаються зберігати. Для того, щоб у пасажира склалося гарне враження про політ, зовні набори з їжею, як і раніше, привабливі.
Тенденція економії харчування пасажирів спостерігається як на регулярних, а й у чартерних рейсах. Тут також сталося спрощення раціону, зауважує Олег Пантелєєв. Звісно, на тривалих рейсах досі є гарячі страви. Але раніше можна було зустріти в економ-класі м'ясну та сирну нарізки, хліб двохсортів. Зараз м'ясна нарізка може включати недорогу шинку і варену ковбасу, сир замінюють дешевшим плавленим сирним продуктом.
Щодо спиртного, то його вже не пропонують безкоштовно. У деяких перевізників можна купити на борту вино та пиво. Цим "винна карта" обмежується. Хоча раніше у меню був і коньяк, і віскі.
Якщо говорити про харчування в бізнес-класі, то радикального погіршення меню не відбулося. Але деякі авіакомпанії просто відмовилися від бізнес-класу на внутрішніх лініях. Вони перекомпонували свої салони для перевезення пасажирів лише економ-класу. Таких перевізників до України не менше трьох. Але на міжнародних регулярних лініях навіть в економ-класі годують, як і раніше, непогано. Найчастіше там різноманітніший набір продуктів. І навіть іноді краще, ніж іноземні перевізники. Так, на рейсах українських авіакомпаній до Нью-Йорка мандрівникам, наприклад, можуть запропонувати закуски, омлет, як мінімум, два види м'яса під різними соусами з гарніром та овочами, рибу, два види хліба, сир та вершкове масло, а також тістечка або млинці до чаю чи кави.
Не робимо з їжі культу
Українці воліють літати з комфортом, проте харчування на борту у них далеко не на першому місці. Про це свідчать дані дослідження міжнародного туристичного метапошуку Momondo.
Виявилося, що найбільше українським пасажирам важливе комфортабельне розміщення під час перельоту. Наприклад, можливість відрегулювати спинку крісла під себе. Про це заявили 30 відсотків опитаних. А 9 відсотків респондентів з України воліють у літаках місця з великим простором для ніг.
А ось смачна їжа та безкоштовні напої на борту хвилюють лише 8 та 3 відсотки українців відповідно.
Зараз дляКомфорту туристів авіакомпанії пропонують різноманітні набори платних та безкоштовних послуг, про наявність яких можна дізнаватися безпосередньо на сайтах перевізників, каже Ірина Рябовол, представник Momondo в Україні. Про деякі зручності можна подбати ще на етапі бронювання. Наприклад, можна вказати потрібне розташування крісла: біля вікна або біля проходу, а при онлайн-реєстрації, яка в залежності від авіакомпанії починається за добу або навіть тиждень до рейсу, зарезервувати конкретне місце.
Також, якщо заздалегідь сповістити компанію, мандрівники можуть безкоштовно отримати той варіант харчування, який їм доречний: дієтичне, вегетаріанське, кошерне, фруктове, дитяче.