Автотовари - Як вибрати автомагнітолу Відділяємо головне від другорядного Клуб експертів DNS
З проблемою вибору відповідної магнітоли рано чи пізно стикаються всі автовласники, не виключаючи навіть найзавзятіших прихильників тези "заводу видніше, що в машину встановлювати!".
По-перше, магнітола – річ, безперечно, потрібна. Чи штовхаєтеся ви в пробці по дорозі на роботу або другу добу пиляєте по зимовій трасі, не маючи навіть можливості поговорити з кимось окрім касирів на заправці - музичний супровід дійсно допомагає зберегти нерви і якось урізноманітнити ваше дозвілля.
По-друге, далеко не завжди спочатку встановлена в машині акустика тішить нового власника. Багато нових кредитів. кхм, автомобілі поставляються взагалі без головного пристрою, а девайси, які встановлюються за окрему плату, зовсім не відповідають заявленій ціні. На вторинному ринку тип і модель встановленої автомагнітоли і є одними з останніх критеріїв під час виборів авто.
Отже, сьогодні ми дамо кілька рекомендацій щодо вибору автомобільної магнітоли з асортименту ДНС.
Виробник пристрою
Виробництвом магнітол та інших компонентів автомобільної акустики займається безліч компаній. Серед них є бренди, які зробили собі ім'я на пристроях звуковідтворення, так і багатопрофільні концерни, що випускають широкий спектр продукції, крім акустики. Є й бренди третього ешелону, які ще не заробили собі певної репутації, але підкуповують споживачів низькою ціною чи функціоналом пристрою.
Рекомендація №1:Не важливо, хто випустив обрану вами магнітолу:Alpine,JVC,Kenwood,Pioneer,Prology,Sony,Supraабо навітьDEXP. Це лишеімена, під якими можуть ховатися пристрої абсолютно різної якості. І зовсім не факт, що пристрій, випущений брендом топ-класу вам сподобається. Як і не факт, що пристрій від маловідомого виробника не виявиться найкращим варіантом за власний кошт.
Вибираючи магнітолу – звертайте увагу на функціональність, якість звуку та не в останню чергу – на дизайн пристрою. Дивитися на нього і користуватися органами управління вам доведеться часто, і буде непогано, якщо магнітола впишеться в дизайн салону, а користуватися їй буде легко і зручно навіть на дотик, не відриваючи погляду від дороги.
Стандартний типорозмір
Тут все досить просто: варіантів лише два. Магнітоли можуть бути виконані у форматі1-dinабо2-din.
При цьому сумісність форматів практично відсутня. Встановити 1-din магнітолу в консоль, розраховану на 2-din можливо, але знадобиться зайняти чимось порожній слот і використовувати перехідну рамку, якщо вони пропонуються під ваш автомобіль. А ось установка 2-din магнітоли в консоль, яка цього спочатку не передбачає, вимагатиме вже масштабних переробок. Процес це досить дорогий, та й не кожен власник на нього наважиться.
Рекомендація №2:Якщо ваш автомобіль штатно передбачає встановлення "однодинової" магнітоли, і ви не готові до глобальної обробки центральної консолі та виготовлення кастомних деталей - вибирайте пристрій із відповідного асортименту. Якщо встановити 2-din магнітолу можливо штатними засобами, або ви впевнені, що функціонал такого пристрою виправдовує витрати на його установку - вибирайте магнітолу формату 2-din.
Максимальна вихідна потужність
Цей показник – прикладефективної маркетингової пастки. Якщо на прилавку лежать дві магнітоли з однаковим функціоналом, але для однієї з них зазначена потужність в 50 Вт по 4 каналах, а для іншої - в 60 Вт по тих же чотирьох каналах, то цілком очевидно, що покупець вибере другу. Цифри - це завжди просто і зрозуміло, навіть якщо насправді вони нічого не означають.
А найчастіше так воно і є. По-перше, максимальна потужність - це саме максимальне значення, яке теоретично здатний видати вбудований підсилювач магнітоли. Насправді ж реальна потужність, тобто той режим, в якому магнітола може грати без хрипів, шумів та інших спотворень – 10-15 ватів для кожного каналу.
Рекомендація №3:Ніколи не женитесь за великими паспортними цифрами. Зрозуміло, якщо магнітола видає4x7 ватабо2х35 ват- це, швидше за все, суто компромісний пристрій. А ось різниця між4х40,4х45,4х50,4х55та4х60 ватнасправді полягає лише в цифрах на коробці та у ціннику. Варіанти, що "видають"4х70 ватабо навіть4х100 ватз вбудованого підсилювача - це взагалі щось з області фантастики.
Якщо ви заздалегідь знаєте, що використовуватимете потужну акустику, яку потрібно буде відповідним чином "розкачати" - краще одразу зверніть увагу на асортимент зовнішніх підсилювачів. Ці пристрої реально можуть видати вражаючу кількість потужності, причому вона буде не максимальною, а самої що не є штатною.
Тип дисплея
Ще один параметр, який виробники виставляють як гідність, але насправді який завжди виступає таким.
А от якщо вам потрібний простий пристрій, від якого потрібно виключно грати музику - тут краще звернути увагу на магнітоли з сегментнимдисплеєм . Так, архаїчно. Але при цьому підсвічування екрана не сліпить очі вночі, а екран не блисне і залишається читаним навіть на яскравому сонці. Дешеві кольорові дисплеї роблять все навпаки.
Рекомендація №4:Вибираючи тип екрану - заздалегідь визначтеся зі своїми цілями та списком переваг. Так, у певних випадках краще доплатити, і іноді ви самі будете вдячні за те, що зважилися витратити більше. Але якщо перед магнітолою не стоїть ніяких надзавдань - краще вибрати архаїчніший варіант. На ваше ж подив, він виявиться і більш комфортним у використанні.
Підтримка Bluetooth
Рекомендація №5:Вибираючи сучасну магнітолу - звертайте увагу на ті пристрої, якіпідтримують зв'язок по bluetooth, і дозволяють використовувати їх як пристрій hands-free. Пристрої, що пропонують такий інтерфейсв якості опції- слід розглядати як опцію.Пристрої без bluetooth- не варто розглядати взагалі.
Так, деякі скажуть, що є бездротові гарнітури. Але чи багато в них сенсу, якщо гарнітура вам потрібна тільки в машині, а магнітола дозволяє перетворити саму машину на гарнітуру, яку не треба заряджати (справді, треба, але тільки два рази на рік), та й втратити на роботі або випустити з кишені. дещо проблематично?
Рознімання на передній панелі
Сучасні магнітоли мають значний список інтерфейсів, що дозволяють відтворювати музику з найширшого діапазону пристроїв. Однак далеко не всі з них є актуальними.
Рознімання на тильній стороні
Якщо рознімання на лицьовій стороні магнітоли забезпечують зручність користування, то функціонал пристрою визначають рознімання в її тильній частині.
Антеннийвхід питань про свою актуальність не викликає. Якщо крім власної музики ви хочете іноді слухати радіо (а радіо - це не тільки музика та балаканина діджеїв, але іноді ще й новини про стан траси), антенний вхід вам знадобиться.
До речі, про радіо: варто передбачити і підтримку хвильових діапазонів. Крім "традиційних"AMіFMзовсім не зайвими будутьДВ, СВ та УКХ. У місті від них користі небагато, а ось на трасі з переговорів далекобійників можна дізнатися багато цікавого про посади ДПС (а також самих інспекторів ДПС та їх найближчих родичів), ДТП та шляхи об'їзду, ціни в найближчій пельменній тощо.
GPS-антенанеобхідна для магнітол з функцією навігації, але як правило, для них це стандартний елемент, тому ніяких питань тут також не виникає.
RGB вхідслужить для підключення штатної навігаційної системи. Якщо ваш автомобіль обладнаний таким і функціонал штатної системи вас влаштовує – не обов'язково від неї відмовлятися при зміні головного пристрою. Також для зовнішніх систем навігації є входиNAVIіNAVI I/F.
Вхід для керування кнопками на керміважливий у тому випадку, якщо ваш автомобіль обладнаний цими кнопками. Не завжди зручно і безпечно тягтися до самої магнітоли, щоб переключити трек або змінити гучність, а кнопки, що знаходяться під рукою, вирішують цю проблему.
Роз'єм для підключення до ліхтарів заднього ходу- тільки звучить абсурдно, але насправді це вкрай важлива функція, оскільки саме на неї має бути зав'язане включення камери заднього ходу. Якщо ви плануєте встановлення камери – простежте, щоб магнітола могла отримувати сигнал про включення заднього ходу штатними засобами.
Наявність ТВ-тюнера- дуже спірний момент.Дивитися ТБ – взагалі дуже шкідливо, а дивитися ТБ за кермом – і зовсім небезпечно для життя. Однак, якщо магнітола підтримує підключення зовнішніх моніторів - цей функціонал дозволить встановити екрани для пасажирів на задньому ряду. Втім, з огляду на якість сьогоднішнього ТБ, це навряд чи можна назвати гідністю.
Рекомендація №7:Рознімання на тильній стороні магнітоли - річ вкрай важлива, проте не варто прагнути зібрати повний набір інтерфейсів. У більшості випадків достатньо роз'ємів USB, антенного входу та керування на кермі (якщо кермо оснащене відповідними кнопками). GPS необхідна для магнітол із вбудованою навігацією, роз'єм для заднього ходу – у разі встановлення камери. Інтерфейси для штатної навігації – спірний момент, оскільки у 99% випадків штатна навігація програє альтернативним програмам під Android та Windows.
Операційна система та ПЗ
Магнітоли, що мають операційну систему - це фактично повноцінний планшетний комп'ютер, тільки вбудований в автомобіль. Він має той самий функціонал: серфінг в інтернеті, встановлення сторонніх додатків, підключення периферії та накопичувачів даних - все в комплекті.
На даний момент є три варіанти операційних систем: широко відоміAndroidтаWindows CE, а такожвласні ОС виробника. Останній варіант - не найкращий, оскільки софт для таких систем набагато менше, а оновлення виходять набагато рідше. Вибір між Android і Windows CE - переважно питання особистих переваг.
Магнітоли можуть поставлятися з встановленим навігаційним ПЗ - поширені такі варіанти якНавітел,7 дорігтаiGO Promo 2. Однак якщо ви вибираєте магнітолу з повноцінною ОС - на неї можна встановити будь-якуальтернативну програму, яка вам до вподоби.
Рекомендація №8:Наявність повноцінної операційної системи, до того ж поширеної, - це спосіб серйозно розширити функціонал магнітоли. Альтернативний софт для навігації з більш точними та частіше оновлюваними картами, повноцінні веб-браузери, програми для пошуку готелів міста, в яке ви щойно приїхали – це лише мала частка можливостей.