АЗЛК 2141, Регулювання механізму ручного приводу гальмівної системи стоянки, Москвич
Привід стоянкової гальмівної системи
| 1 – кнопка; 2 - тяга собачки; 3 - пружина; 4 - важіль гальма стоянки; 5 – вмикач контрольної лампи; 6 – кронштейн вмикача; 7 - собачка; 8 - сектор; 9 - вісь; 10 - палець; 11 – передній наконечник переднього троса; 12 - втулка; 13 – передній трос; 14 - кронштейн; 15 - шплінт; | 16 - вкладиш; 17 – задній наконечник переднього троса; 18 - зрівнювач; 19 - пружина; 20 - задній трос приводу гальма стоянки; 21 - чохол; 22 - скоба кріплення оболонки; 23 - кронштейн; 24 - оболонка заднього троса; 25 - гайка; 26 - втулка; 27 - шплінт; 28 - підсилювач кріплення механізму; 29 – кронштейн |
Деталі приводу гальмівної системи стоянки | 1 – заглушка 2 – отвір для регулювання приводу гальмівної системи стоянки; 3 – гайка регулювальна; 4 і 5 - наконечники розпірної планки; 6 - щит гальма; 7 – стяжна пружина |
Працездатність механізму ручного приводу гальмівної системи стоянки забезпечується ходом важеля 4 від 3 до 8 зубців сектора.
| 1.Якщо хід важеля 4 (див. рис.Привід стоянкової гальмівної системи ) більше 8 зубців сектора, необхідно провести регулювання механізму гальмівної системи стоянки наступним чином. |
| 2.Послабити контргайку 25 на різьбовому наконечнику 17 переднього троса. |
| 3.Завертаючирегулювальну гайку 25 по різьбовому наконечнику переднього троса, домогтися, щоб хід важеля 4 не перевищував 3-5 зубців сектора. |
| 4.Затягнути контргайку 25. |
Якщо таке регулювання не відновлює працездатність гальмівної системи стоянки (що може бути у разі підвищеного зносу фрикційних накладок гальмівних колодок), то необхідно додатково відрегулювати гальмівні механізми задніх коліс. В цьому випадку регулювання гальмівної системи стоянки здійснюється наступним чином.
