Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Аварія. Кузовний ремонт
Спочатку другий запис у БЖ повинен був бути присвячений подальшому ТО машини, але на жаль злий рок вніс свої корективи.
Отже, повертаючись 2 тижні тому з роботи до своєї машини, бачу наступне…
Хвилин 15 умовляв їх під'їхати, але вони не виявляли бажання прибути, посилаючись на закінчення робочого часу (час 21:00) і на безглуздість приїзду, оскільки мені все одно по ОСАЦВ ніхто не заплатить. Благо панове поліцейські були до мене великодушні і підкотили буквально через 40 хвилин. Не виходячи зі своєї карети простягли папери для заповнення, не забувши при цьому пожурити мене за те, що я тут даремно поставив машину і не оформив КАСКу. Опис ДТП та пари автографів зайняло ще 15 хвилин. Виїжджаючи вони пояснили, що шукати нікого не будуть, що ніхто мені нічого не заплатить і навздогін: "Гей, хлопче, якщо кого знайдеш, то приводь". поломками.
Приїхавши додому я сів за комп'ютер і почав пошук сервісу з кузовного ремонту. Вибравши 5 найбільш сподобалися сервісів включаючи один клубний я відправив їм електронні листи з фотографіями поломок. Наступного дня надійшли відповіді. Вирок майстрів наступний: Капот, крило, бампер під заміну, Вартість фарбування деталі варіюється: 10 000 р. фарбування капота, 7 500 р. крило і стільки ж бампер. Для інформації в найближчих до Москви областях вартість фарбування нижча приблизно на 20-25%.
Розібравшись із цінами на фарбування поліз шукати вартість нових запчастин. Звичайно ж насамперед подивився на Екзисті: Капот — артикул 96861599 — оригінал 14 500 р, , неоригінал — 15 000-18 000 р.<5 артикул 96624392 - оригінал 6 759 р., неоригінал - 5 500 р. Бампер - артикул96433234 - оригінал 14 000 р, неоригінал - 5 000 р Фара - артикул 96626972 - оригінал 6 200 р Молдинг лівого крила-артикул 96439701 - орінал 96448219 - оригінал 150 р. Підкрилок передній лівий - артикул 96623571 - оригінал 980р.
До речі, для мене стало одкровенням, що молдинг переднього бампера не продається окремо, знаходив тільки на С140 модель.
Разом виходило за 60 000 грн. Для мене це звичайно було дорого.
Наступний крок був пошук вживаних запчастин. Знайти кузовні деталі для Каптиви виявилося непросто і складніше в хорошому стані. Зателефонував три сторінки пошуковика і всі пропозиції на авіто - практично всі або застарілі або фейки. та підкрилок за 900 рублів. У результаті їх і взяв. Вони прийшли за 4 дні з Пітера. Ідеальний стан у розумінні даної контори купа подряпин і дві вм'ятини. Ну що ж, кращого варіанта не було однаково.
Світ все ж таки не без добрих людей і через друзів друзів вдалося знайти сервіс. Привіз машину ім. Майстер на машину подивився і сказав, що, крім крила, нічого міняти не потрібно, все можна відновити. Тієї ж миті передав йому ключі від машини і втік додому чекати. Через 4 дні мені зателефонували і вуаля; машинка як нова, з кольором сервіс потрапив ідеально, фару відполірували. Єдине, що не вдалося привести в первозданний вигляд молдинг переднього бампера — довелося заполірувати і пофарбувати.
Отже, в результаті ремонт склав: 4000 крило + 900 підкрилок + 900 молдинг + 150 кріплень + 15000 кузовні роботи = 20950 рублів.
Висновки: оформляти КАСК, обвішувати машину реєстраторами, ставити машину влюдному місці під купою камер.