Читати онлайн Подорож Жана Соважа до Московії 1586 року
I.8. Заманливість Архангельського шляху
Голландці, англійці та французи опинилися у Білому морі невипадково. Подібно до данців, вони з 1560-х років вели торгівлю з Україною безпосередньо. До взяття Нарви українцями у 1558 році доводилося торгувати через ганзейське місто Ревель (Таллін); до 1558 року з Україною фактично торгували лише голландці та жителі Любека[23].
З початку 1560-х років щороку в Нарві розвантажувалися сотні кораблів, зокрема близько десяти французьких. Таким чином, можна сміливо припустити, що кожен десятий корабель, що торгує з Україною, був французьким (особливо якщо йшлося про солю і вино). Оскільки Голландія була країною-посередником, яка перерозподіляла товари по всій Європі, можна припустити, що й на голландських кораблях в Україну було багато французьких товарів. Таким чином, починаючи з 1560 року, можна говорити про пряму торгівлю між Францією та Україною, що стало наслідком взяття українськими Нарви.
Жителі Любека, голландці, а тепер і французи експортували у різних кількостях золото, срібло, шерсть, лляне полотно, шовк, бавовняні тканини, метали, військові запаси, медикаменти, сіль, вино, пиво, фрукти, цукор, скло, папір, барвники . Натомість українці могли запропонувати цікаві європейцям товари, оскільки крім власної сировини (хутра, жир, шкіра, льон, пенька) вони могли доставляти товари з Близького Сходу Каспійським морем і Волгою, яку після завоювання Казанського та Астраханського ханств вони повністю контролювали. То був період, коли Україна розвивалася; виник зародок «середнього класу», який починав цікавитися західноєвропейськими товарами. Одним словом, ця торгівля ставала все більш масштабною, незважаючи на труднощі в Балтійському морі: піратство, Північну Семирісну війну іпольсько-шведську блокаду. Але в результаті проблеми плавання Балтикою і втрата українськими Лівонії на користь Польщі та Швеції (договори 1582 і 1583 років) призвели до того, що звичний шлях морської торгівлі з Україною виявився заблокований. Сухопутний маршрут представляв інтерес тільки для легких предметів великої цінності, наприклад хутра. Якщо ж зважити на те, що відносини між Україною та Польщею, що простягалася від Балтійського моря до Чорного, як і раніше, були напруженими, що Кримське ханство ще було дуже могутнє, а на Чорному морі панували турки, торговцям залишалася лише одна можливість: північний шлях.
Коли Балтійське море закрилося, купці були готові до великого плавання навколо мису Нордкап, щоб «торгувати з московитом». Їх не лякали ні датські військові кораблі, ні грізні бурі Льодовитого океану, вони були готові тягнути товари на майже тисячу кілометрів нагору за течією величезної річки, а потім долати 500 кілометрів на санях від Вологди до Москви. Зрозуміло, їхні зусилля відповідали економічній потребі. Але Північний шлях не міг повністю замінити стару дорогу: на початку 1580-х по ньому ходило не більше двадцяти кораблів на рік.
Ще раз слід зазначити: не треба думати, ніби північні землі були пустельними, коли 1553 року англійці відкрили майбутній Архангельський шлях. Там стояли монастирі, а українці жили у цих місцях із тисячного року. Тільки торгівля велася не через Біле море, а через Колу. Звідси товари перевозились узимку на оленях. Жан Соваж, як і інші мандрівники тієї епохи, був дуже здивований відстанями, які ці тварини могли подолати за день: до ста кілометрів. У місті Колі, на півострові Рибачий та на острові Кільдін було безліч ринків, на яких купці вели торгівлю з лопарями, карелами таукраїнськими ченцями. Товари вирушали до Варде, а звідти переправлялися до Бергену. Таким чином, Кола була для України вікном на Захід.
Вже 1557 року англієць Стівен Барроу відзначав присутність англійців, карелів, українців, лопарей, норвежців та голландців у становищі Кегор на півострові Рибачий. Обмінювалися рибою, сукном, перлами, хутром, вином, пивом, борошном, олов'яним посудом ... Голландці визнавали, що торгівля тут дуже прибуткова [24]. У 1570-х роках у Колу щороку приходило від десяти до п'ятнадцяти голландських кораблів, а десяток англійських судів кидали якір біля Миколо-Корельського монастиря в гирлі Двіни. У Колі на той час налічувалося близько півсотні будинків. Таким чином, голландська торгівля з Україною вже велася, а припинення англійських привілеїв у 1569 році та дії датського військового флоту лише перемістили її центр з Коли до Архангельська.