Чому американці так не люблять автомобілі з дизельними двигунами
Дизельний поділ
Німецький автовиробник Volkswagen виявився втягнутим у скандал через автомобілі з дизельними двигунами, що поставлялися на американський ринок. Втім, у США попит на ці транспортні засоби завжди був невеликий.
На одній заправці
Однією з головних новин у бізнесі залишається скандал із Volkswagen. Виробник Passat, Jetta та Golf зізнався, що близько 11 мільйонів автомобілів, імпортованих у США, були оснащені спеціальним програмним забезпеченням, яке дозволяло фальшувати результати тестів на рівень шкідливих викидів. Показуючи під час випробувань допустимі результати на дорозі, автомобілі насправді викидали у 40 разів більше за оксид азоту.
У той час як автовиробники, зокрема Volkswagen, доклали чимало зусиль, щоб популяризувати автомобілі з дизельними двигунами в США, вони, як і раніше, становлять невеликий відсоток ринку - близько 3%. У Європі дизельні автомобілі становлять близько 50%. Чому ці показники так сильно відрізняються?
Дизельні двигуни мають кілька переваг - паливо виділяє менше вуглекислого газу і більше енергії, ніж бензин, в результаті чого досягається поліпшення паливної економічності на місці до 20-40%.
"Деякі з автомобілів з дизельними двигунами можуть подолати 900-1100 км на одній заправці. Це дуже значущий показник для багатьох споживачів, - каже Аллен Шеффер, виконавчий директор Diesel Technology Forum. - Якщо вам потрібен позашляховик для перевезення своїх". дітей і собак, або ви хочете буксирувати маленький човен або трейлер, це чудовий вибір.
З іншого боку, дизельні двигуни коштують дорожче і вони виробляють більше оксиду азоту, який пов'язаний із серйозними небезпеками дляздоров'я та смогом. Автомобілі з дизельними двигунами були названі однією з основних причин низької якості повітря у Парижі.
Популярність дизельного палива в Європі почала зростати в середині-кінці 90-х років. У спробі скоротити викиди парникових газів, європейські країни обклали додатковими податками бензин, змушуючи вибирати дизель та інвестувати у покращення дизельних технологій. Такі країни як Бельгія та Іспанія мають нижчі податки на дизельні автомобілі. Такі вагомі стимули зробили вибір для споживачів практично очевидним, і деякі дослідження приходять до висновку, що без цих урядових заходів дизель не був би сьогодні таким популярним у Європі.
Тим часом у США ситуація розвивалася інакше. Бензин залишився дешевим, і американські автовиробники воліли інвестувати в електричні та гібридні рішення.
У нелюбові США до дизелів є й історичне підґрунтя. General Motors намагалося продавати дизельні автомобілі - найбільш відомі в Oldsmobile серії - наприкінці 1970-х і 1980-х з катастрофічними результатами.