Чому не варто купувати Toyota Chaser
У минулому пості я розповідав про плюси цього авто, цього разу про те, чому не варто брати Чейзе (як кажуть японці, і як напевно правильніше за все).
По-перше — сумніваєтесь. Сумнівна ознака того, що ви швидше за все розчаруєтеся в тому, що вибрали машину, яку потрібно полюбити з першого погляду (ну чи з другого), а не ту, на яку вистачило коштів, адже вибір за ці гроші не такий малий.
По-друге – Якщо ви любите поліхачити. Хоч би як дивно це звучало. Адже як це буває, не відчувши машину, не впізнавши її душу, з криками "Вешка валить, турік пісня" ... ще на одного чайзера стає менше ...
По-третє - Технічні особливості. Якщо ви з розряду тих людей, хто не любить вивчати матчасть. Та автомобіль матеріально (але не морально) застарів, це авто з довгою історією, не всі власники якого дбали про нього.
По-четверте — Бездоріжжя. Забудьте про нього. Автомобіль створювався винятково для нормальних доріг.
По-п'яте — Бережливість. Якщо ви вибираєте економічність, цей автомобіль не для вас, хоч це спірний момент, дивлячись з чим порівнювати.
У шостих - Тюнінг. Продовження п'ятого пункту. У вас з'явиться потяг, щось змінити, доопрацювати, покращити. Не хочете такого геморою, краще беріть ферарі, ламборгіні або логана, там нічого покращувати (начебто).
У сьомих – Колгоспинг. Якщо ви великий "дизайнер", придбайте інший автомобіль.
Toyota Chaser 1997, бензиновий двигун 2.0 л., 140 л. с., задній привід, автоматична коробка передач - спостереження
Коментарі 20
все грамотно і по суті, а головне відчутно на собі. плюсую.
Щодо останнього пункту, у нас такі навіть у топі є.
Не погано). Коротко та ясно. В цілому машина застаріла і купується для душі.
Даремно я його купив…
Та у всьому він застарів по суті — в стоку керованість ніяка, динаміка теж (якщо порівнювати зі спорт-версіями нових седанів — віха зовсім не їде), електронне управління двигуном набагато технологічніше навіть у новому солярисі). і від надійності тототи не залишається і сліду - ламається абсолютно все, навіть те, що ламатися зовсім не повинно) А головний мінус - скільки під капот не поклади, вартість авто в кінцевому підсумку не зросте для більшості) точно брати не варто, а так знахідка для інженера і лего для дорослих, а не автомобіль)
Ну, хз. З чимось погоджуся а на щось відповім, а що ти хочеш від авто 15-17 річної давності? Ось чесно. Коли нинішнім солярисам з яким ти порівняв чайника, то коли їм буде 15-17 років, то я б хотів подивитися що від Соляріса залишиться, і чи залишиться щось взагалі. Чи буде він ремонтопридатний і чи взагалі заведеться? Я вже про нові пластикові фантики нібито бмв та інших ягуарах мовчу. Чого з ними буде через 15 років) коли, наприклад, на язі сам бачив тачці і 2х років нема, а в місцях сколах фарби де вже видно метал, там уже майже дірка глибиною з фалангу пальця. А тачці лише 2 роки. Або як рама у Каділлак Ескалейд згнила до біса машина 2016 року, стояла на вулиці, зиму та літо. Ми ледве відтерли медведкою щоб вин у ДАІ могли глянути коли привезли його на реєстрацію… так що я думаю багато чого хочете від авто 15-річної давності. По суті воно майже не поступається багатьом кредит смітникам так модним в наш час. І краще я буду на чаю, ніж сяду в саляріс
Стан різний буває) наприклад тріщини центральноготунелю і крива геометрія морди у кожного першого маркообраза незалежно від наявності дтп). Іржавіють також — у мене арки розкочені (голий метал) за 2 місяці простою просто неба зацвіли (чисто експеримент з тойотою). У батька таз 22 роки у володінні — досі ніде нічого не пішло) Бнв х1 або ауді а6 року 13го купуєш, робиш чіп і всі бустапні марки прикурюють) У мене через бустап тачка вже 5й місяць прикурює в гаражі - проблеми з комп'ютером, що налаштовується, і електронікою в цілому (на стоку було все норм). доводиться під машиною щотижня, а потім ще судами бігати через зняту реєстрацію))) Якщо хочеться просто заривати кудись гроші, треба брати турика) Я в соляріс теж не сяду, поки що на трамваї вже 3й рік як взяв чаю і 80% зарплати в гараж несу - коштує воно того чи ні поки хз)
Може просто особисто тобі з вибором не пощастило? У мене таких проблем немає, хоч атмо. У мене практично хтс, але я дай бог за два роки вклав 60к. І то по халяві урвав турбові гальма))) так то по косметиці будь-яка тачка в Москві та інших великих містах завжди потребуватиме, тому як від дрібних сколів на парковці, від усіма улюблених жінок, та й просто неохайних людей за кермом ніхто не застрахований )). Ну а про ТС, у мене за 2 роки володіння ніяких великих проблем не було крім згорілого стартера якої колись зняли зрозуміли що він бився до кінця))) видно що деталь з самої япії не змінювали. І зараз все більше я мрію про турбу, але іноді думаю, якщо все добре то чи не буде це як у тій приказці-"не мала баба турбот, та й купила порося…"
У мене на стік віху теж проблем особливонебуло - витрата гуми і бензину) Більше проблем в електриці, коли в неї залазиш - то фішки розсипаються в руках, то просто доводиться частину коси міняти. У мене через комп'ютер, що налаштовується, за 60к під ключ вважай частково проводка погоріла і досі причина особливо не ясна) Залізо то терпить, поки в нього не залізеш) Навіть прокладки і трубки не сифонять, поки їх не поворушиш - я півзими просто шукав підсмоктування повітря, розібравши всю навісуху і тільки обпресуванням в 2 бари якось знайшов). , комплект розпірок і підвіски (бо знову ж таки стан у них далеко не нових). Я думав візьму віху за 400 і буду їздити, зараз вже ілюзій не маю - щоб нормальну конкурентну машину зібрати, потрібно покласти туди не менше ляма. Тільки в цій ціновій вже можна вибрати щось надійніше і новіше)
Стан різний буває) наприклад тріщини центрального тунелю і крива геометрія морди у кожного першого маркообраза незалежно від наявності дтп. ). У батька таз 22 роки у володінні — досі ніде нічого не пішло) Бнв х1 або ауді а6 року 13го купуєш, робиш чіп і всі бустапні марки прикурюють) У мене через бустап тачка вже 5й місяць прикурює в гаражі - проблеми з комп'ютером, що налаштовується, і електронікою в цілому (на стоку було все норм). доводиться під машиною щотижня, а потім ще судами бігати через знятуреєстрації))) Якщо хочеться просто закопувати кудись гроші, треба брати турика) Я в соляріс теж не сяду, поки що на трамваї вже 3й рік як узяв чаю і 80% зарплати в гараж несу — коштує воно того чи ні поки хз)
я теж не погоджусь із тобою. І не тому, що я катаюся на турику. Візьмемо один аргумент – це гроші! Багато хто говорить ось бмв х1 або ауді як і ти сказав їдуть крутіше. Так я не заперечую вони можуть об'їхати турика але ЦІНА! Ціна на бмв та ауді десь 1500 мультфільмів плюс чіп! Ціна вискакує дуже навіть не бюджетна, рівно в 2 рази менше вкласти в турик і він поїде в рази краще за хвалені ауді і бмв. А якщо ж розглядати весь бюджет у 1500 мультфільмів! нехай 500 турик і вклади в нього лям! Розповідати не треба, що з цього вийде.