Чому пітніють шибки у Ніві як отруїтися у власному автомобілі, Автомобільний
Чому запітніють шибки в Ниві. або як отруїтися у власному автомобілі.
Звичайна ситуація - Нива проїжджає брід або глибоку калюжу і відразу моментально вікна пітніють потужним шаром, що його неможливо видалити за допомогою ганчірки, а в салоні стає волого. У чому причина і як із цим боротися.
Ситуації дві – перша, коли хвиля накриває капот і вода через повітрозабірник потрапляє на грубку. Тут начебто все зрозуміло, як із цим боротися я запропоную трохи пізніше. Набагато цікавіша ситуація, коли калюжа не настільки велика, що вода потрапляє на кришку капота, але скло все одно потіє.
Погляньмо на капот - повітрозабірник практично на всіх нивах прикрашають декоративні пластикові накладки. Звичайно вони не тільки декоративні, вони несуть цілком собі корисне навантаження - при русі вони захоплюють потік повітря і направляють у вентиляцію салону, таким чином створюючи природний приплив вентиляції салону і дозволяють в більшості випадків обійтися без вентилятора пічки.
Я подивився на ринку шість різних накладок. Всі вони відрізнялися декоративними прикрасами і формами, але технічно зроблені абсолютно безграмотно. Я не знаю чим керувався творець цього (Тюнінгом я назвати це не можу, адже від тюнінгу має бути користь, а тут суцільна шкода), але явно головою він не думав.
Подивіться на кришку капота з внутрішнього боку - ви легко побачите слід від ущільнювальної гумки повітрозабірника. Дивно, але з 3х секцій вентиляції на повітрозабірник припадають лише дві. Навіщо потрібна третя секція? Чесно кажучи, я не вдавався сильно в подробиці, але після вивчення аеродинаміки повітрозабірника у мене є сильне переконання, що не дарма, швидше за все для правильної вентиляції підкапотного простору.
Так все ж, чому потіють вікна. Коли машина проходить через брід або калюжу, вода потрапляє на гарячий радіатор, тепле і вологе повітря потрапляє в підкапотний простір (примусовий вентилятор тільки посилює) і виходить через третю секцію, яка виявляється накритою цією ідіотською декоративною накладкою. В результаті все гаряче та вологе повітря потрапляє в салон через повітрозабірник обігрівача.
Таким же чином в салон летить вся можлива погань з-під капота - запах олії, яка випаровується на теплому двигуні, вихлопні гази, які просочуються через стик колектора та вихлопної труби і нарешті ситуація, яка змусила мене почати дослідження в даній галузі: В результаті витоку тосолу з розширювального бачка, рідина, що охолоджує, стала потрапляти на колектор вихлопної труби - салон автомобіля миттєво наповнився отруйною парою.
До того ж, як виявилося при дослідженні, у штатному виконанні (без декоративної накладки) потік повітря має такі завихрення, що забір повітря в систему вентиляції йде з боку лобового скла! Таким чином кількість пилу та бруду, що потрапляє в салон, зменшується природним шляхом, за рахунок відцентрової сили при циркуляції повітряного потоку в завихренні.
Проте інженери АвтоВАЗу не такі ідіоти, як прийнято про них говорити (особливо в колах власників іномарок). Ідіоти ті, хто роблять прикраси не подумавши, як вони впливатимуть на технічні характеристики та експлуатацію автомобіля! Здавалося б невинна і з першого погляду корисна штучка може стати причиною серйозного отруєння пасажирів у салоні автомобіля!
Що ж робити ? Відповідь просто - зняти ідіотську пластикову накладку з кришки капота. Ще раджу перевірити якість гумового ущільнювача між пластиковим.повітрозабірником і кришкою капота - не герметичність даного ущільнення призводить до тих-таки ефектів, правда набагато меншою мірою.