Чому в Україні на небі залишається слід від літака, а на Заході
багато разів помічала це. У нашому небі літак пролетів, і білий слід довго висить, а в Америці такого не бачила. Чому?
Цілком можливо, що так воно і є. Конденсаційний (інверсійний) слід, який ми бачимо в повітрі утворюється, коли літак летить на висоті не менше 7000 метрів, при цьому висота початку його утворення сильно залежить від температури та вологості повітря. Тобто в холодному та вологому кліматі конденсаційний слід утворюється легше і на меншій висоті. Крім цього, у нас з часів СРСР над містами літають на висотах не менше 8000 метрів, у той час як в Америці та Європі висота польотів обмежена лише в 1500 метрів, а на цих висотах зазвичай сліду немає зовсім.
Дивлячись в який час року побувати в Америці і звернути на це увагу, від пори року якраз сильно залежать ті фактори, через які утворюється інверсійний слід. Друга і важлива причина, цегеографічна широта місцевості. Україна — найпівнічніша країна, а найпівнічніші райони США знаходяться на широті Криму. У північних широтах атмосферні умови сприятливіші освіти інверсійного сліду від літаків.
Є ще гучна теорія змови про хіміотраси абохімтрейли, що нібито літаки розпорошують особливі речовини над окремими країнами, щоб у результаті всіх поцькувати як мух дихлофосом. Але в такому разі змовники також труять самі себе та всіх своїх родичів, адже повітряні маси гуляють по всій планеті.
Бувають періоди, коли всі літаки залишають слід, а буває, що жоден не залишає. За теорією змови це не логічно виходить, що всі літаки в якийсь день беруть участь у змові, а потім взагалі жоден. Дурниця повна, це все чисто погодніумови.
А фото, як з літаків розпорошують якісь речовини дійсно існують, але це фотографії пожежних літаків або процес розпилення реагенту для розгону хмарних фронтів. Прихильники змови навіть викладали нібито секретний документ звіту про розпилення якихось речовин літаками. Але це виявилася звичайна накладна відомість про витрачання йодистого срібла, і це стандартний реагент для розгону хмар.
Існують спеціальні служби, які цим займаються. Коли в атмосфері формуються потужні грозові фронти, авіакомпанії зазнають великих збитків через те, що змушені прокладати рейси в обхід таких фронтів, тому вигідніше прогнати один літак з реагентом, ніж спрямовувати сотні літаків в обхід. І ось факти про такі одиничні літаки для розгону хмарних фронтів стали основою теорії змови.
Людині завжди цікаво, якщо прості, звичайні речі подаватимуться з якимось нальотом таємничості.