Чому всім велосипедистам варто використовувати Strava - огляди, відгуки та тести на
Стали б ви відстежувати свої щоденні поїздки, якби дізналися, що ці дані допоможуть зробити ваше місто безпечнішим?
Ось думка, яка жодного разу не спадала мені на думку під час щоденних поїздок на роботу: «Гей, чому б мені не завантажити цю кілометрову подорож на Strava?» Зрештою, я завжди вважав цю програму бастіоном незламних гонщиків, одержимих підкоренням чергового маршруту, а не зборами своїх поїздок в офіс або місцевий бар.
Проте, програма Strava під назвою Metro, яка стартувала близько року тому, дає всім міським велосипедистам вагому причину ділитися своїми поїздками незалежно від їхньої значущості.
Компанія вже накопичила величезний масив даних про те, де люди воліють їздити, на основі поїздок, що завантажуються в додаток. Ця інформація була використана для побудови теплових карток велосипедних маршрутів, якими люди користуються найчастіше. При цьому частка щоденних поїздок у справах складає від 50-70 відсотків усіх даних, що завантажуються на Strava.
Тепер, коли ці теплові карти доступні широкому загалу, їх можна використовувати для пошуку маршрутів по місту. У багатьох випадках вони набагато точніше існуючих сервісів пошуку шляху, на кшталт функції прокладання велосипедних маршрутів на Google Maps. Справа в тому, що алгоритм Google базується на часі та складності маршруту, тоді як карти Strava Metro показують, де насправді їздять велосипедисти.
Керівник проекту Strava Metro, Брайан Ріордан каже, що кілька міст вже отримали доступ до цих даних, щоб з'ясувати, куди їздять велосипедисти і скільки часу вони йдуть на те, щоб дістатися пункту свого призначення.
У місті Бойсі штату Айдахо містобудівники мали обмежену кількість електронних пристроїв для стеження за велосипедним трафіком, і вони скористалися даними Strava, щоб зрозуміти, де їх найкраще розмістити.
Містобудівники Квінсленду в Австралії придбали дані Strava щоб дізнатися, скільки людей користується новою велосипедною доріжкою. Крім цього, Strava скористалися в Портленді, штат Орегон і, хоч як це дивно, в Орландо, штат Флорида.
Але наскільки дані Strava відповідають дійсності? Проект Metro дуже сильно критикували за те, що користувачів Strava не можна вважати повноцінною виставою всіх велосипедистів. Їхні дані не враховують велосипедистів на зразок мене, яким немає справи до статистики, і які не хочуть виставляти свої маршрути на загальний огляд.
Крім цього, у Strava не представлені велосипедисти, які мешкають у бідних районах. Можливо, таким людям і потрібні велосипедні доріжки, але вони не мають до якихось додатків (або у них просто немає до них доступу). Те саме можна сказати і про новачків, які поки не настільки впевнені в собі, щоб їздити звичайними дорогами.
Не схоже, що ці прогалини в даних Metro будуть заповнені найближчим часом, але робота Strava з групами, що пропагують велоспорт, на це сподівається. Компанія зв'язується з місцевими групами та пропонує їм обмін.
Нехай члени вашої спільноти користуються програмою для відстеження маршрутів. В обмін ви отримаєте доступ до даних сервісу, корисних для лобіюваннявласних інтересів.
У міру збільшення числа фанатів Strava, які щодня користуються велосипедами для пересування по містах, а також зміцнення зв'язків сервісу з групами захисту інтересів велосипедистів, дані Metro будуть ставати все точнішими.
Звичайно, вони все одно не охоплять усіх любителів велоспорту, але якщо цей сервіс кращий за аналогічну функцію Google Maps та інші подібні продукти, я готовий зробити в нього свій внесок. Один тільки цей факт переконав мене завантажити програму та почати відправляти Strava дані про мої подорожі до найближчої кав'ярні.