День 5 та 6
Мікроби переможені, але через них один день був пропущений.
Отже, роботи: - зібрана піч - зібрані всі скла (даремно хвилювалася за лобаш, ніяких проблем) - зібрані склопідйомники - навішені крила, спойлер - люк! Він готовий! (Ідіотська конструкція з вкрай неюзабельною застібкою) Роботи продовжуються.
FakeHeader
Comments 10
З минулим ДР! У мого друга був Скірокко цього випуску, так ось якщо збираєтеся їздити на цій машині, майте на увазі, у Скірокко цієї моделі є дуже неприємний недолік - знос передньої осі при екстремальному рулюванні. Їх тому мало залишилося живими, більшість розбиті в мотлох, цією ж хворобою страждали Форди Проби. Я нічого не маю проти ФВ у самого є Бора (відмінний апарат), але саме Скірокко невипадково був на довго знятий з виробництва. Сенс мого послання в тому, що якщо ви їм так скрупульозно зайнялися, то потрібно довести машинку до розуму в ім'я власного здоров'я.
Люк не рідний у мене на минулій сироці такий стояв, проблема вічно щільно не закривався.
Дякую! Будемо намагатися. По люку мені подобаються зсувні. А цей заварю нафіг, якщо мізки ширятиме.
Як лобовуху встромили? А то паніку навела, а тепер ніяких проблем і все).
Зазвичай змастили солідолом рамку і мотузкою втягнули ущільнювач.
Як лобовуху встромили? А то паніку навела, а тепер ніяких проблем і все).
але явно не за вашою методикою))
Ніяк не в'їду, що з майстерні не так! Начебто той самий вигляд, але щось змінилося, яка та дивнаколона цегли та перегородка синушного кольору мені спокою не дають
Інше приміщення тепер: (
Яма ніби таже, не?!
Ні, робили підвал самі (заливали підлогу та постамент під ямою). Тепер місця менше, звісно. Але працювати можна:)