Дні простих питань чому на старих фото колеса у машин овальні
Фанатам автокласики знайомі фотографії початку XX століття, де автомобілі начебто нахилені вперед, а колеса мають далеку від круглої форми. Що це - доісторичний аналог "фотошопу", за допомогою якого фотографи намагалися зробити знімок динамічнішим? Ні – у всьому винен старі фотоапарати.
Справжнього винуватця того, що колеса старовинних машин перетворюються на овальні, звуть "тимчасовий паралакс". Що це за звір - АвтоВістям пояснив колекціонер раритетної фототехніки Антон Вєшніков: "Раніше у фотоапаратах використовувалися затвори зі шторками, швидкість руху яких була дуже низькою. Експозиція поширюється площею світлочутливого елемента якраз у міру розкриття шторок затвора - це призводить до спотворення зображення".
Зрозуміло, спотворювалася форма як коліс, а й усього кузова. І без того загрозливий вигляд болідів того часу ставав ще більшим.
Спробуємо перекласти цю заум на людську мову. Якщо зняти з сучасного дзеркального фотоапарата об'єктив, зазирнути в його "жерло" і натиснути на кнопку спуску затвора - можна побачити, що дзеркало піднімається вгору, відкриваючи дорогу променям світла до того самого світлочутливого елемента (зараз це матриця, а раніше плівка або фотопластина) . Але камери початку ХХ століття були влаштовані по-іншому: замість одного дзеркала використовувалися дві шторки.
"До того, як фотограф натискає на кнопку, верхня шторка опущена, - пояснює Антон. - У момент натискання верхня шторка піднімається, і нижня піднімається слідом за нею, при цьому трохи відстаючи. Через щілину між двома шторками промені світла і потрапляли на платівку" . Виходило, що зображення формувалося напластини ніби горизонтальними шарами. Поки шторки, що повільно рухаються, долали шлях від однієї "мертвої точки" до іншої, автомобіль у кадрі встигав проїхати всередині кадру якусь невелику відстань. Таким чином, різні частини однієї фотографії по суті були з різних часів: наприклад, зображення нижньої точки решітки радіатора "датувалося" моментом, коли автомобіль під'їхав до краю калюжі, а зображення верхньої точки - моментом, що віддаленим на частки секунди, коли автомобіль вже в'їхав у цю калюжу. І строго вертикальні грати радіатора за рахунок цього "нахилялися" вперед.
Якщо сучасний фотоапарат оснастити "гальмівними" шторками, зроблені на перегонах знімки виглядатимуть приблизно так.
Недоліком такий ефект не вважали - навпаки, він надавав знімку динаміку, показував, наскільки стрімко рухається автомобіль. "До речі, кумедних ефектів можна було добитися, поклавши камеру на бік, - додає наш експерт. - Якщо зробити так, щоб напрямок руху збігався з напрямком руху автомобіля - автомобіль на знімку розтягнеться як такса. Якщо ж шторки рухатимуться назустріч машині - машина, навпаки, стиснеться. Але такі фокуси особливої популярності не користувалися.
На сучасних фотоапаратах дзеркало буквально підстрибує нагору - весь процес займає мікроскопічні частки секунди. Тому жодні спотворення під час зйомки швидких машин ні страшні ні професійним фотографам, ні аматорам.