До чого призведе долив напівсинтетики до синтетики

Що станеться, якщо долити напівсинтетичну моторну олію до синтетичної? Це питання виникає у більшості автолюбителів. Ми відразу зазначимо, що долив можна робити тільки в екстрених ситуаціях, наприклад, посеред траси, якщо рівень масла впав, а потрібної суміші немає. Зловживати зазначеною процедурою не варто, можете з часом отримати капремонт приводу. Перед доливкою зверніть увагу на відмінність автомасел за параметрами, зазначеними у нашій статті.

Різна базова основа

Моторні суміші складаються з базової основи та доданих до неї присадок. База впливає на властивості олії, а присадки допомагають виділити певні характеристики моторної рідини, наприклад антикорозійні або миючі властивості.

Основа автомасел складається з молекул певної будови та розмірів. Чим однорідніше молекули, тим кращими характеристиками має рідина. Синтетичні суміші виробляються з допомогою синтезу вуглеводневих сполук. Їх структура представлена у вигляді довгих ланцюгів атомів вуглецю, однакової форми - це забезпечує стійкість синтетики до змін її структури за різних температурних режимів і великих навантажень.

Малюнок 1. Мінеральна олія.

Напівсинтетика виготовляється шляхом змішування синтетики та мінералки у певних пропорціях. Молекули мінералки різні за формою, тому напівсинтетичні рідини мають у своїй структурі різні за формою та будовою молекули – це зменшує діапазон їхніх робочих температур.

Малюнок 2. Синтетична олія.

На рисунках 1 і 2 зображено молекулярну імітацію молекулярної структури синтетичної та мінеральної олії відповідно. Не складно визначити, де щільність краще і більше ковзання.

Суміші з різною в'язкістю

Дуже важливим параметром для автомобілів є в'язкість (плинність), яка впливає на зміну структури моторної суміші при різних температурних режимах. Перш ніж змішувати напівсинтетику з синтетикою, зверніть увагу на маркування, що означає в'язкість моторної рідини. Наприклад, напис SAE 10w-40, вказує на всесезонну рідину, змішавши її, наприклад, з 5w-20, ви отримаєте моторне масло з середньою за значенням в'язкістю, його характеристики будуть наближені до того автомасла, якого більше залито в мотор. При цьому враховуйте, що 10w-40 значно густіше, ніж 5w-20, отримана в результаті суміш швидше розріджуватиметься при високих температурах, це може призвести до утворення недостатньо щільної захисної плівки у вузлах тертя деталей та зносу двигуна. Їздити на такому маслі не рекомендується тривалий час. Так як зі збільшенням пробігу його властивості будуть погіршуватися, воно не зможе захистити двигун від зносу.

Якщо ви додолете в автомобіль напівсинтетику більшої в'язкості і зменшите плинність суміші до критичного значення - рідина буде дуже густою і не зможе проникнути у вузли тертя, двигун працюватиме при сухому терті деталей.

Зменшуючи низькотемпературний показник моторної суміші, враховуйте: цей параметр впливає на пуск мотора без прогріву, прогріваючи силовий агрегат, ви зменшуєте ресурс моторної рідини, її потрібно замінювати раніше регламентованого пробігу виробником автомастила.

Цілком не допустимо застосовувати для нового мотора із залитою енергозберігаючою синтетикою доливку напівсинтетики, це призведе до утворення нагару на поршневій групі при високих температурах, плюс напівсинтетика перешкоджатиме зменшенню тертя між елементами приводу, мотор буде неможливовикористовувати при максимальній його потужності.

Різні виробники

Різні виробники застосовують як присадки різні речовини, при змішуванні суміші двох або більше брендів можуть виникнути непередбачені хімічні реакції між складами масел, це призведе до таких наслідків:

утворенню великої кількості відкладень;
передчасне старіння моторних рідин;
збільшення нагару;
зменшення антикорозійних, антиокислювальних властивостей рідин.

Все це негативно вплине на ресурс двигуна.

Фахівці рекомендують змішувати моторні суміші з різною базовою основою лише одного виробника. Наявність маркування на каністрі відповідності автомасел специфікації по API та ACEA, різних торгових марок не захищає ваш мотор від можливості вступу олій у агресивну взаємодію. Ніхто не дає вам гарантії, що запатентована продукція двома торговими марками взаємодіятиме одна з одною, не гірша в'язкісно-температурні характеристики рідин. Плюс ви могли придбати не сертифіковане автомасло, у такій ситуації сказати, яка якість рідини в каністрі буде після змішування неможлива.

Найбільш ризикованим варіантом вважається, долив напівсинтетичного моторного масла до синтетичного різних брендів. Як поведуться рідини при збільшенні навантаження і робочої температури невідомо.

Враховуйте, що багато виробників, бажаючи зробити свою продукцію більш доступною для покупців, видають гідрокрекінгові олії як повністю синтетичні. Гідрорекінгова продукція виходить з мінеральної основи, її змішування з напівсинтетикою некритично. Синтетика, отримана з ПАТ або естерів, поєднується з напівсинтетикою не завжди,Можливість доливки необхідно уточнювати у дилера автомобіля.

Підведемо підсумки

Напівсинтетику можна доливати до синтетичної олії в екстрених ситуаціях, при цьому необхідно враховувати:

Додавання до складу олії іншої моторної суміші може покращити одні її властивості та погіршити інші.
В'язкість рідини, отриманої при змішуванні, повинна досягати критичного значення. Занадто густа або рідка суміш приводять до сухого тертя деталей двигуна.
Пакети присадок різних торгових брендів автомасел можуть бути несумісні один з одним, тому краще доливати олію того самого виробника.
Можна змішувати синтетику з напівсинтетикою одного бренду з однаковою в'язкістю без відчутної шкоди приводу.

Неприпустимо їздити тривалий час на «коктейлі» з автомасел – властивості рідин із збільшенням пробігу погіршуватимуться. Тому якнайшвидше виконайте заміну моторного масла.