Двигун, маркування дизельних двигунів та запчастини

дизельних

Змагання автоконцернів у виробництві нових марок та моделей веде до розвитку силових агрегатів автомобілів. Покупцеві надано вибір не тільки марки та моделі, а й комплектації обраної моделі, у тому числі варіантів карбюраторного або дизельного двигуна різної потужності. Залежно від призначення автолюбителі вибирають агрегати за критеріями потужності та економічності на основі уявлення про різницю між бензиновим, дизельним та турбодизельним мотором. Просту різницю в принципі займання палива знає багато хто: дизель спалахує від свічки розжарювання, а бензинове пальне - за допомогою іскри зі свічки запалювання. Об'єм та потужність - давно освоєні характеристики моторів. Але все важче стає орієнтуватися автолюбителю в додаткових позначеннях марки двигуна, і розібратися в їхньому впливі на експлуатацію автомобіля.Наша АвторозбіркаAvtokolya все частіше отримує подібні питання від клієнтів і поміщає деякі відповіді до цієї статті.

Робота автовиробників над поліпшенням показників двигунів призвела до появи цілого ряду гібридних технологій, які дозволяють підвищити силову віддачу двигуна, знижувати витрати пального та шкідливість викидів для навколишнього середовища. Німецький Центр Автомобільного Менеджменту оприлюднив прогнози реалізації конкуруючих технологій. До 2025 року лідерство збереже автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння (близько 75% ринку). Гібридним автомобілям прогнозують частку 20%, а електромобілям – 5%. Свої висновки фахівці САМ пояснюють тим, що двигуни внутрішнього згоряння мають ще більші перспективи доопрацювання та нововведень.

На сьогодні найчастіше викликають питання різні маркуваннядизельних двигунів.У чому різниця двигунів HDI, TDI, SDI?

Двигуни даних маркувань різняться не важливо, а, по введеним у складі системи технологіям і заводу виробнику.

СимволиDI позначають використання у системі безпосереднього впорскування палива камеру згоряння. Принцип роботи побудований на подачі палива під високим тиском у загальний канал, який є у форсунок.

HDI - це економічні дизельні двигуни з великим крутним моментом, розробка концернуPSA Peugeot Citroen. Назва розшифровується як Haute pression Diesel Injection (Дизель упорскування високого тиску). Двигуни характеризуються тривалим терміном служби, низькою витратою палива на 100 км. Ці показники та збільшення потужності на 40% досягнуті використанням системи Common Rail із прямим упорскуванням палива в камеру згоряння. Паливо змішується в оптимальній пропорції з повітрям і подається під постійним тиском 2000 бар після чого потрапляє в електромагнітні форсунки. Таким чином у двигунах знижений шум на 10 дБ, запуск двигуна тихий, і суттєво підвищена екологічність завдяки протисажевим фільтрам (FAP).

Крім цього, на моделях маркиCitroen можна зустрічається маркуваннядвигун e-HDi. Це мікрогібридна технологія, що включає цілий комплекс систем з використанням електронного блоку управління, з конденсатором для накопичення енергії, 6-ступінчастою РКПП. Разом із системою «Stop & Start» другого покоління, де стартер і генератор становлять єдиний пристрій, всі нововведення працюють разом на економію витрат палива. Стартер-генератор Valeo (i-StARS) – один із 30 патентів, отриманих під час розробки e-HDi, запускає двигун за 400 мс.

Двигуни HDi з робочим об'ємом1,4 та 1,6 та систему i-StARS (механіка та електроніка) випускають на заводі Valeo у Франції.

У свою чергу, силові агрегати з маркуванням TDI відрізняються наявністю турбонаддува, що істотно збільшує ККД двигуна.

TDI - традиційні двигуни внутрішнього згоряння з турбонагнітачем, з високим ККД, впровадженіконцерном Volkswagen. Першийдвигун TDI був встановлений на Audi 80 B4 1991 року випуску. Технологія показала свою перевагу під час запуску двигуна за низьких температур. Загущення дизеля при температурах - 10-15, як відомо, усталений аргумент прихильників бензинових двигунів. На сьогоднішній день автоконцерн Volkswagen встановлює дизельні двигуни TDI та TDI PD підвищеної ефективності та з системою Common Rail. Двигун розрахований на ресурс 1000000 км. Двигун дістався найпопулярнішим моделям німецького концерну: Audi, Seat, Skoda та Volkswagen. Купити двигун Volkswagen, запчастини Volkswagen, двигуни з Європи можна звернувшись за контактами на сайті.

SDI-атмосферний дизельний двигун не обладнаний турбіною від концерну Volkswagen. Ці силові агрегати також як TDI оснащені системою Common Rail, мають високі показники економічності, екологічності та витривалості. Основна їх перевага в тому, що досить довгий ресурс двигуна і простота конструкції. У турбінних двигунів термін експлуатації турбіни вимагає частішого обслуговування чи ремонту. Двигуни SDI займають високу позицію в рейтингу надійних автомобілів з великим пробігом.

ЕСОТЕС TDI - ще один варіант двигуна з турбонаддувом відAdam Opel AG. На основі Common Rail виробник досяг зниження витрати палива на 17% і знизив рівень викидів в навколишнє середовище на 20% попорівняно із звичайним турбодизелем. Список інновацій цього мотора включає безпосереднє упорскування, паливний насос з підвищеним тиском керується електронікою, турбонагнітання з проміжним охолодженням. Головка блоку сконструйована з одним розподільним валом при чотирьох клапанах на циліндр. Форсунки видають високу дисперсність палива під час розпилення.

Згадаємо також інші агрегати, засновані на використанні системи Common Rail:

CDI – маркування дизельних моторів від Mercedes-Benz із технологією Common Rail.

CDTi – це дизельні двигуни компанії «Opel».

До нашого короткого екскурсу маркувань не увійшли двигун TDCi на Ford Connect Tranzit, Двигун JTD Fiat Doblo та багато інших двигунів та запчастин, які можна купити у нашої компанії та отримати консультацію.