Двострічкові крутонахильні конвеєри

Котилевський Олександр Володимирович,

аспірант Санкт-Петербурзького державного гірничого інституту ім. Г. В. Плеханова.

Збільшення кута нахилу стрічкового конвеєра звичайної конструкції може бути досягнуто за допомогою другої стрічки, яка проходячи паралельно несучої гілки робочої стрічки, створює необхідний тиск на вантаж, збільшуючи його зчеплення зі стрічкою.

Існують різні конструкції таких конвеєрів. Залежно від пристрою стрічок та притискних пристроїв ці конвеєри здатні транспортувати вантажі з одного рівня на інший з великим кутом нахилу.

До переваг двострічкових конвеєрів слід віднести можливість транспортування матеріалу під кутом до 90°, високу швидкість руху, що досягає 6 м/с, незалежність продуктивності від кута нахилу та можливість герметичного транспортування насипних вантажів, що має особливе значення при переміщенні пилових та отруйних матеріалів.

Недоліками двострічкових конвеєрів є їхня значна конструктивна складність, підвищений знос стрічок, велика витрата енергії. [Александров М.П. ].

Незважаючи на зазначені недоліки, виявляється великий інтерес як до практичного застосування, так і до створення нових конструкцій двострічкових конвеєрів.

Штучне збільшення нормального тиску вантажу на робоче полотно досягається застосуванням притискних елементів. Як притискні елементи може бути використана або спеціальна стрічка, зібрана з кільцевих ланцюгів, або звичайна прогумована, притискається батареями рухомо укріплених пневматичних роликів, розташованих на деякій відстані один від одного, а також за допомогою пневматичних і магнітних пристроїв. Перший типпритискних стрічок більш прийнятний для вантажів, що включають великі шматки, а другий - для однорідних дрібнокускових вантажів, що лягають на стрічку відносно рівним шаром.

Збільшення кута нахилу стрічкового конвеєра звичайної конструкції може бути досягнуто за допомогою притискної ланцюгової стрічки (сітки) (рис. 1, а),провисаюча нижня гілка якої лягає на вантажну гілку основного конвеєра, запобігаючи зісковзування транспортованого матеріалу до 60 °. Притискна сітка рухається допоміжним конвеєром і має таку ж швидкість, як основна стрічка. Одна з установок цього успішно експлуатується на відкритих вугільних розробках для транспортування вугілля і породи. Кут нахилу конвеєра 36 °, висота підйому 36 м, продуктивність 1440 м 8 /год, швидкість руху стрічки 3,8 м / с.

Принцип, покладений в основу пристрою конвеєра описаної конструкції, попередньо перевірений на дослідній установці з кутом нахилу до 60˚.

Мал. 1. Конвеєри з притискною стрічкою.

Крім ланцюгових стрічок відомі конструкції важких притискних стрічок, що складаються з прогумованих конвеєрних стрічок з укріпленими на їх внутрішній стороні ланцюгами або рейками, що обтяжують, розташованими в поперечному напрямку.

У конвеєрах, що випускаються фірмами «Круп» (Німеччина) та «Біртлей» (США) замість ланцюгової сітки застосовується притискна прогумова стрічка (рис.1, б).Над основним конвеєром встановлений додатковий конвеєр, нижня гілка стрічки якого притискається до вантажу, що транспортується, за допомогою гумових пневматичних шин. Кожна притискна шина має шарнірний важіль і вісь обертання і може самостійно встановлюватися залежно від розташування шару вантажу на стрічці. Шарнірні важелі з шинами притискаються за допомогоюіндивідуальні пружин. Притискна стрічка має самостійний привід і рухається з такою ж швидкістю, як і головна. Перевагою цієї конструкції є менша, ніж у разі застосування ланцюгової стрічки, маса ходової частини конвеєра.

У Німеччині запропоновано конструкцію похилого двострічкового конвеєра, призначеного для роботи як відвалоутворювач у роторному екскаваторі. Вантажонесуча стрічка на робочій гілки рухається по жолобчастих трироликових опорах, а на xo лостій - по прямих роликоопорах. Транспортований насипний вантаж, що лежить на стрічці, утримується від зсипання за допомогою стрічки, що покриває, притискається до основної стрічки притискними роликами. Обертові ролики укріплені на кінцях важелів, що коливаються, які в свою чергу за допомогою шарніра з'єднані з коромислом. До верхнього кінця коромисла шарнірно прикріплений циліндр притискного гідравлічного пристрою, а шток поршня, що рухається в циліндрі за допомогою шарніра з'єднаний з важелем. До верхнього та нижнього кінця циліндра приєднані трубопроводи, підключені до насосної установки.

При попаданні на нижню стрічку негабаритних шматків матеріалу, що транспортується, притискний ролик, разом з важелем, піднімається вгору. При цьому притискний зусилля роликів залишається практично незмінним, що вигідно відрізняє цей притискний пристрій від притискних пристроїв з використанням пружин.

Маса 1 м притискної ланцюгової стрічки визначається залежно від фізико-механічних властивостей матеріалу, що транспортується, і кута нахилу конвеєра. Розрахунки показують, що маса 1 м притискної стрічки зі збільшенням кута нахилу конвеєра зростає порівняно незначно і при кутах нахилу 50-60 ° дорівнює масі вантажу на 1 м довжини конвеєра. При подальшому збільшенні кута нахилу відбувається швидке зростання масипритискної стрічки, яка при куті нахилу 70° приблизно вдвічі перевищує масу вантажу, що транспортується. Як показала практика, і ланцюгові, і обтяжені стрічки зазначеної конструкції мають серйозні недоліки. Ланцюгові притискні стрічки в процесі; роботи стискуються в поперечному напрямку, що порушує нормальну роботу конвеєра і, крім того, для пропуску зворотної гілки ланцюгової стрічки потрібний самостійний конвеєр.

Істотним недоліком похилих конвеєрів з важкими притискними стрічками є можливість бокового сходу притискної стрічки з роликоопором холостої гілки. Це пояснюється тим, що важка притискна стрічка не має попереднього натягу, оскільки вона повинна мати на робочій гілки слабкість для кращого облягання матеріалу, що транспортується.

Болгаро-угорське об'єднання «Інтрансмаш» випускає стаціонарні та пересувні конвеєри з притискною стрічкою (табл. 1), призначені для транспортування піску, щебеню, вугілля, зерна та інших насипних вантажів з крупністю, шматків до 120 мм під кутом нахилу від 30 до 90° . Насипний вантаж, що транспортується, надійно утримується між двома стрічками за рахунок викривлення траси за допомогою роликів, розташованих у шаховому порядку.

У конвеєрів з притискною стрічкою можливість крутопохилого та вертикального транспортування насипних вантажів досягається за рахунок збільшення сил тертя між стрічками та транспортованим матеріалом шляхом підвищення нормального тиску між ними. [Пертен Ю.А. ].

Технічні характеристики двострічкових конвеєрів.