Есмінці пр

Система ППО В'єтнаму (частина 3)

Чотири бою «Слави», або Ефективність мінно-артилерійських позицій (частина 3)

Як створювався «Тополь»

На один крок уперед. Шляхи розвитку західних комплексів ППО та ПРО

Чотири бою "Слави", або Ефективність мінно-артилерійських позицій (частина 4)

Чорноморський суднобудівний завод: авіаносці та шпигунство

Сурогатні засоби ППО РККА у роки Великої Вітчизняної війни

Система ППО В'єтнаму (частина 1)

Система ППО В'єтнаму (частина 2)

Чорноморський суднобудівний завод: ТАКР "Рига" - "Леонід Брежнєв"

Змінники "Сатани" та "Мінітмена" заступають на бойову посаду

Авіаносець - морська фортеця

Про пошкодження української бронетехніки

Порівняння збройних сил України та США

Зброя майбутнього: Перспективні розробки

Есмінці пр. 956. Огляд технічного стану

Додав: densk
Переглядів: 2823
Дата: 22-08-2015, 10:36
Розділ: Флот / Ескадрений міноносець

1. "Адмірал Ушаков"

2. "Швидкий"

3. "Наполегливий"

Крім іншого, використано інформацію з RussianShips.info.

"Стурбований", "Безбоязливий", "Бурхливий"

Доля другої трійки 956-х склалася інакше, ніж у першої. Вони вже давно не виходять у море, обслуговуються скороченими екіпажами і мають досить туманні види на майбутнє. Тим не менш, на них вранці піднімають прапор і гюйс. роблять прибирання,. поновлюють фарбу .і навіть (принаймні, на одному з них) навчають і стажують особовий склад. Це кораблі технічного резерву, з якого, якщо пощастить, можна повернутися в лад.

4. "Стурбований"

Весною 2004 р. під час чергового виходу в море есмінець втратив хід.і повернувся до бази на буксирі. Технічну готовність корабля вдалося відновити силами особового складу, після чого "Стурбований" виходив у море в 2006 р. і, швидше за все - востаннє, в 2007 р. (в останньому випадку - з артилерійськими стрільбами). За іншими даними, останній вихід відбувся в 2009 р., проте ці відомості не можна вважати цілком достовірними.

Протягом 2012-2013 р.р. в ЗМІ неодноразово порушувалася тема про швидке ВТГ і навіть модернізацію корабля, причому в деяких публікаціях про початок робіт говорилося, як про факт, що відбувся: "Ремонт проводиться в усіх напрямках, починаючи від штурманського і електромеханічного обладнання і закінчуючи ракетно-артилерійським озброєнням і засобами. Сподіваємося, що вже до 2015 року есмінець "Стурбований" буде відповідати найсучаснішим вимогам до бойових кораблів Військово-Морського Флоту".

В даний час "Стурбований" виконує обов'язки стаціонарного навчального корабля, готуючи кадри для інших, більш сучасних та щасливих, кораблів БФ. Проілюструвати це можна з прикладу командира групи радіоелектронної боротьби есмінця, .якого іноді .прикомандирують підвищення кваліфікації якийсь ходовий корабель (зокрема, на корвет " Бойкий " ). На "Стурбованому" його основні обов'язки полягають у керівництві процесом підготовки особового складу для корабельних служб РЕБ Балтійського флоту.

5. "Безстрашний"

6. "Бурхливий"

Особливого оптимізму цитата не викликає, але наведена вона не для того, щоб нагнітати зневіру. а лише для розуміння першопричин 10-річного довгобуду і можливості його завершення в найближчому майбутньому. Питання стосується не тільки "Бурного", але також "Стурбованого" та "Безбоязливого" – розглянутийого планується у 4-й частині цього огляду.

Крім іншого, використано інформацію з RussianShips.info.

"Бойовий", колишні "Грумучі", "Роспішний"

Якщо у "Спокійного", "Безбоязливого" і "Бурного". все ж таки є якісь (нехай і незначні) шанси знову вийти в море, то останнім чотирьом есмінцям, що залишилися в плоті, сподіватися більше нема на що. Вони виключені зі складу ВМФ, їх екіпажі розформовані (замість них - вахти обходу або команди "відстою"), прапори здані на зберігання до флотських музеїв, а імена передані іншим кораблям або зарезервовані до кращих часів. Зараз це пам'ятники останньої епохи лихоліття в історії вітчизняного військового флоту. Сподіватимемося, що саме останньої, а не крайньої.

7. "Бойовий"

8. "Грумучий" (б/г 404)

9. "Грумучий" (б/г 406)

Так вийшло, звичайно, не за злим наміром, але з ім'ям "Грумучий" плутанина вийшла ґрунтовна. Розповідають анекдот, як "в одному відомстві люди, далекі від ВМФ, впали у ступор, коли їм принесли документи на утилізацію одразу двох "Громних". Тим часом, на "404-му" і "406-му", що продовжує прикрашати собою гавань Північноморська, у свята, як і раніше, піднімають прапори розцвічування, а в деяких повідомленнях прес-служби Міноборони гвардійський есмінець "Громить" все ще значиться у складі 43 дк СФ.

10. "Ростерпний"

Не такі вже й погані ходоки

Перерахуємо лише найвидатніші здобутки з послужного списку "Відмінного", взяті в основному з книги А. Павлова.

З 06.12.1984 – бойова служба в Атлантиці, зокрема, з 25.12.1984 – у Карибському басейні, включаючи три візити до Гавани (крайній – 05.02.1985) та спільні навчання з ВМС Куби зі стеженням за АУГ "Дуайта Ей. Далі– перехід через Атлантичний океан та БС у Середземному морі (з 16.03.1985). 16-31.05.1985 діяв у західній частині СЗМ та в Атлантиці, дата повернення до Північноморська не відома. Загалом бойова служба тривала не менше півроку.

З 26.05.1988 у складі загону кораблів на чолі з ТАВКР "Баку" (пр. 11434, сьогодні – 11430 "Вікрамадіть") третя за рахунком бойова служба в Середземному морі. 07-12.07 стеження за АУГ "Ейзенхауера", 13-18.07 захід у Тартус для відновлення технічної готовності та відпочинку особового складу, 18-24.07 продовження стеження за американською АУГ. 22-29.08 та 27-31.10 заходи до Латакії (Сирія), вдруге – спільні навчання із сирійськими ВМС. 01-21.11 стоянка та ВТГ у Тартусі, потім – бойова охорона "Баку" на шляху додому, прибуття до Північноморська – 18.12.1988. Тривалість БС – близько семи місяців.

30.06.1989 вихід на бойову службу в Атлантику та Середземне море – четверту за 4,5 роки. 21-25.07 візит до Норфолку (ВМБ на Східному узбережжі США) разом із РКР "Маршал Устинов". 09.10-05.11 захід до Тартусу для ремонту та відпочинку особового складу, 12-17.11 захід до Алжиру для забезпечення візиту головкому ВМФ С. Горшкова.. Прибуття до Північноморська .–. 14.12.1989. Час перебування на БС – близько півроку.

Есмінець ВМФ СРСР пр. 956 "Відмінний" з "ненадійною", "капризною", котлотурбінною силовою установкою, що активно критикується, пройшов за 8 років 150 500 миль (18 800 миль на рік), у той час як ТАРКР ВМФ Україна пр. 114 Великий з надійної, не викликає нарікань атомної ГЕУ? близько 180 000 миль за 17 років (10 600 миль на рік – майже вдвічі менше).

Навряд чи є змил шукати причину високої наплаваності "Відмінного" в особливому відношенні до нього командування флоту (який висловлювався, скажімо, в комплектації добірним особистим)складом і у позачерговому виділенні ЗІПу для ВТГ), або в неабияких професійних якостях командирів корабля і БЧ-5, або в простому ірраціональному везінні нарешті, тому що він був далеко не єдиним у серії, хто довго (до півроку і більше) ніс службу у далеких водах.

"Сучасний" – 30.12.1981-06.08.1982 похід (у рамках випробувань) маршрутом: Лієпая – Середземне море – Севастополь – Середземне море – Північноморськ (сім місяців); 15.01-04.07.1985 бойова служба у Середземному морі у складі КУГ на чолі з ТАВКР "Київ" – за неповних шість місяців пройдено 19 985 миль; 28.08-26.09.1988 разом з БПК "Стройний" – контроль за навчаннями НАТО в Норвезькому морі з 53-годинним стеженням за АУГ "Форрестола".

"Обачний" - 21.08-22.11.1985 перехід з Балтійська до Владивостока навколо Африки у складі КУГ на чолі з ТАРКР "Фрунзе", із заходами в Анголу, Мозамбік, Південний Ємен та В'єтнам (три місяці, 67 ходових діб, прой. 300 миль); 15.02-09.09.1988 (близько семи місяців) – бойова служба у Перській затоці з проводкою 31 судна у 16 конвоях.

Біографії інших 956-х через їхнє пізнє народження не такі багаті пройденими милями, але далекі походи (і навіть одна бойова служба) є і в їх послужних списках (перераховані події до 2000 р., пізніші – у попередніх частинах).