Фара Ніссан Кашкай як зняти і поміняти, встановити вії, кришку або ксенон

Для чого потрібно знімати

Насамперед зніматимемо задні фари Ніссан Кашкай. Візьмемо за зразок моделі 2008 та 2012 років.

Короткий екскурс: задня фара містить кілька ламп. Це габарити і два сигнали – один повідомляє про гальмування, а другий називається поворотником. лампочку, Що Перегоріла, будемо вважати причиною зняття фари.

Так, габариту та сигналу гальма знадобиться лампа P21W, поворотнику потрібна така ж модель, тільки сигнальна та помаранчевого кольору.

Переходимо безпосередньо до демонтажу. Дотримуватимемося покрокової інструкції (візьмемо ключ на 10 та 2 викрутки – хрестову та плоску):

Спочатку переконайтеся, що автомобіль знеструмлений. Негативну клему на акумуляторі потрібно зняти.
Відкриваємо багажник. Права, ліва фара на Нісан Кашкай – не має значення. Поруч із фарою, у поглибленні, пара болтів зміцнює блок, де вмонтовано пристрій. Відкрутіть їх.
Два фіксатори тримають блок ізсередини. Від'єднавши їх, витягніть фару.
Клямки заважають дістатися до цоколів ламп. Відіжміть.

Завжди пам'ятайте: оранжева лампа – це сигнал повороту.

Передні фари

Перехід на пізні моделі обіцяє зміни. Відмінності є у фарі - запаленим свічкам у старих авто знайшли альтернативу в галогенових лампочках. З перегорянням фар зустрічався кожен, самостійна заміна все ж таки дешевше обійдеться.

Але спочатку

Розберемося із вибором лампочки. Знавцям відомо про H7 лампи (55Вт), які ефективні в далекому та ближньому світлі. Найменування відповідного патрона - PX26d.

Якщо мова йде про габарити, поставте W5W (5Вт), вона також може бути підсвічуванням номеру. Для протитуманних на вибір H11 або H8 – 55 та 35 Вт відповідно. Phillips яквиробник надійно зарекомендував себе.

Намагайтеся придбати однакові лампи – фіксатори будуть розташовуватися в тих же місцях.

Зняття протитуманних

Якщо вже мова зайшла про протитуманні, то швиденько розберемося із заміною. Демонтаж починається з передніх бризковиків двигуна. Другим кроком від'єднуємо колодку із проводами від ПТФ. Третім – викручуємо болти та знімаємо фару. Далі відбувається заміна лампочки - на останньому етапі все повертається назад.

Профілактика

Уважно огляньте деталь – є ймовірність того, що просто запобіжник перегорів.

Натягніть бавовняні рукавички. Під час роботи тримайтеся за металеву поверхню, не можна чіпати скляну колбу. Якщо це все ж таки сталося, намочіть спити тканину і протріть місце дотику, а потім висушіть.

Геть передню фару

Тепер приступаємо до заміни лампи:

Налаштовуємо фари

Регулювання освітлення теж необхідне, якщо ми зняли фари. Допоможе оптичний прилад та СТО, існує багато способів, але скористаємося даними. Простежте:

машина не повинна бути навантажена;
тиск шин у нормі;
палива в баку - до країв, інакше потрібно обтяжити кузов (покладіть вагу, порівнянну з повним паливним баком);
на сидіння водія поміщається людина або предмет вагою близько 75 кг;
рівний майданчик під автомобілем.

Налаштування відбувається за рахунок регулювальних гвинтів, встановлених з лівого та правого боку фари.

Дивитимемося в «обличчя» машини – у лівої лампи світло по висоті регулює лівий гвинт, у правої цим займається правий. Бічна налагодження відбувається за рахунок іншого гвинта.

Займемося безпосередньо справою:

на пару хвилин пустіть двигун, положеннякоректора фар (за наявності) потрібно поставити на "0";
регулюйте освітлення біля стіни – відстань між автомобілем та об'єктом має становити 10 м. По пучку світла налаштованої фари повинна орієнтуватися регульована (дотримується одна висота);
налаштовуємо фару таким чином, щоб ближнє світло було нижче далекого на 5 см.

Вище говорилося про коректор фар. Зупинимося на його призначенні.

Висвітлення лампи мінливе, якщо в автомобілі багато пасажирів або він перевозить вантаж різної маси. Світло може підніматися високо, відхиляючись від належної норми.

Це небезпечно в горбистих місцевостях - ви зліпитимете зустрічних водіїв і тих, хто їде попереду вас (його дзеркалу заднього виду буде незручно).

І тут мова заходить про коректор - він вмонтований в панель приладів з лівого боку і коригує нахил лампи. При необхідності опустити фари, поверніть регулятор якнайдалі від «0».

Ну а якщо ви не завантажені і їдете цілком рівною дорогою, то і з «0» перемикати не потрібно.

Власники Кашка часто стикаються з проблемою швидкого перегорання ламп ближнього світла, причому незалежно від того, підробка перед ними або продукт надійного виробника. Буває, і через трійку днів після придбання машини це відбувається. Така ситуація змушує багатьох автовласників встановлювати ксенон.

Не всім він подобається, хоч і деякі водії чи то забувають, чи то необізнані в тому, що в багатьох сучасних моделях для ближнього світла встановлена зв'язка «лінзи+коректор», а значить, завод передбачив можливе встановлення ксенону. До речі, дорогі комплектації вже володіють фабричним ксеноном.

Монтуватимемо H7 6000K.

Нічого складного в установці немає, вонадещо довше за заміну звичайної галогенової лампи. Відмінності настають після видалення старих ламп.

Щоб було зручніше вставляти нові фари, позбудемося розширювального бочка та повітрозабірника. Останній заважає зняти шланги, проте справу можна виправити зрушенням бочки убік.

Ось тепер і круглим кришкам настав час забратися з нашого шляху і дати можливість видалити старий галоген. Демонтувати потрібно і попередні кріплення, замінивши їх на ті, що постачалися в комплекті з ксеноном. В ідеалі закріпіть термоклеєм. Далі послідовність дій така:

Спиліть у блоків розпалювання вушка (точильний верстат на допомогу), інакше вони не влізуть ззаду фар через свій великий розмір.
З внутрішньої сторони кришки закріпіть термоклеєм.
Тепер встановіть лампи та підключіть дроти.
Складіть все всередину та вмонтуйте назад.

Так можна отримати довгоживуча джерело світла, яке не сліпить зустрічних водіїв. З білим світлом і їздити приємніше, хоч можна було й поставити не H7 6000K, а його версію 5000K. До того ж усі проводки тепер усередині – дрібниця, а приємно.

Навіщо потрібні накладки на фари? Вони візуально змінюють форму світильників, щоб ті виглядали більш естетично або надали нового вигляду автомобілю.

Чи варто встановлювати вії на фари чи ні – вибір кожного. Залежно від виду накладок фари можуть виглядати динамічно, елегантно та екстравагантно – практичну функцію це не змінює.

Встановити їх можна своїми руками за допомогою безбарвного клею-герметика або двостороннього скотчу.

Вія закріплюється на верхній стороні. Таким простим тюнінгом ще ніколи не був.

Отриманої інформації достатньо для того, щоб самостійно поміняти фари та перейти наксенонове освітлення. Тепер ви можете не тільки оновити обладнання, але й грамотно налаштувати його, а також знаєте, як зняти пристрій. Тож вистачить витрачати гроші на сервіси, беремося за інструменти та розбираємося з фарами власними руками!