Форсунки на патфайндер або як зловити зраду!
Зробив ТО 160 тис і начебто все добре, але радість була недовгою. Поміняв масло та всі фільтри. Але щось одразу застукало. Думав потрапив на контрафактну олію. Відразу купив на дилері і махнув знову. У результаті нічого не змінилося. Стук цікавий, тільки під навантаженням і то невеликий, в діапазоні 1700-2300об.
П.С. ПРОБЛЕМУ ПЕРЕМОГ)))) УРААААА))))) Сьогодні доїхав до дилера до свого товариша і взяв оригінальний паливний фільтр. Загалом поміняв оригінальний фільтр на оригінальний прямо там на вулиці) )) І проблема пішла, правда не відразу, проїхав буквально км 10 і все тихіше тихіше і тихіше, до будинку під'їжджаю і все як раніше.))) Моя радість не знає кордонів))) , але невелика. Контрафактний продукт йшов упаковці як оригінал і з наклейкою, оригінал в такій же упаковці нісан (см фот), але якість упаковки і друк краще. На кришці є стрілочки напряму палива і вони позначені фарбою, на оригінальному нічого подібного немає. Точну причину неприємності так і не зрозуміли, але все на рівні здогадів. Клапан звороту на контрафактному фільтрі просто не працював і в системі не було достатнього підпору і все пролітало практично самопливом. Але це лише припущення. Може знайдеться кваліфікована людина, яка зможе пояснити, що все-таки сталося?! За фактом зробив подвійне ТО і помив мотор оригінальним маслом. Промив паливну винсом. Загалом все, що не робиться, все на краще, благо не призвело до серйозних поломок, адже могло. А все через якісь виродки які підробляють оригінальну продукцію нісан. Ціна питання в 1500р могла обернутися для мене соточкою.