Газ на Шевролі Круз 18XER — Частина 1 Радість та й годі
Коли я купував свій Шеві Круз, то відразу знав, що експлуатуватиму його по повній і, що найскладніше його не обслужитиме, а прогодуватиму. Так як їжджу досить багато від 40 до 50 тис. км на рік, була задумка поставити на нову машину газове обладнання, вибирав відразу авто потужніше, тому що всі стверджують, що при перекладі відбувається втрата до 30% потужності. Машину купив Chevrolet Cruz, 1.8, автомат комплектація LS, але відразу поставити газ побоявся – гарантія та інші страхи, про які можна багато прочитати в інтернеті та почути від людей, які взагалі про це ні чого не знають і не хочуть, просто раз газ, отже, дуже небезпечно . Ближче до пробігу 30000км, я всерйоз задумався про те, щоб встановити газове обладнання так як витрати на бензин сильно били по кишені і щомісяця тільки на заправку авто я витрачав більше 10000 рублів. Після ТО у офіціалів на 30 я зарікся їздити до них обговорювати автомобіль і зважився поставити газ. І все-таки перед тим як віддати на розшматування свого коня на переобладнання, я прочитав купу відгуків і всяких публікацій і поспілкувався з людьми, які вже давно їздять і заправляються за пів ціни, але тривога все одно мене не покидала. Х, коли я пригнав машинку і передав її знаючим, людям, які із задоволенням мене зустріли і після того як я загнав машину в бокс запропонували погуляти пів дня, тому що справа ця (газифікація авто) не швидка. Півдня тривоги і ось дзвінок від майстра (далі Олександр): "Готово! Приїжджай, будемо налаштовувати!" Приїхав, все оглянув. Під капотом тепер у мене двоє мозків (штатні бензинові та газові), два комплекти форсунок, купа шлангів, редуктор, ззаду в бамперідодалося ще одне "гніздо" для заправки газом, кнопка в салоні (вкл і викл з кількома зелененькими діодами) і замість запаски торойд (бак для газу на 54 літри). мізкам через блютуз, який під капотом, сідає в салон і включає ноутбук, на якому встановлена прога для налаштування обладнання, їдемо на газову заправку, Олександр заправляє і розповідає, куди і що підключати, скільки заправляти. і на газі "Готово! Катайся!» — пролунало, як вирок.
З того часу у мене стоїть газ і проїхав я на ньому вже майже 53000 км і зекономив за моїми розрахунками 30000 рублів, тому що 23100 мені коштувала установка самого обладнання з налаштуванням. Спочатку я весь час принюхувався, боявся що десь труїть, перевіряв усі з'єднання, але нічого не внюхав і нічого не знайшов, що могло б поставити під сумнів репутацію людини, яка як мінімум стадо собак з'їла на переобладнанні автомобілів.
Що я зараз маю: 1. Бака бензину на 50 літрів мені вистачає на 6000 км! Я не помилився на шість тисяч кілометрів. Це прогрів двигуна та обгони. Про це напишу нижче. 2. Витрата з 8.5л на бензині (була) збільшилася до 10л на газу. Підсумок на газу я можу вільно проїхати 500 км на одній заправці. 3. Ціна за 1л газу зараз 15.90 руб, проти 34.5 руб за 1л. 95-го бензину, який рекомендують для заправки Круза. 4. Чиста економія (за моїми розрахунками: 1 руб з 1км. Насправді, все індивідуально, так як у всіх манера їзди різна. 5. Нічого самому перемикати не треба. У мене стоїть обладнання 4-го покоління (зараз вже з'явилося) П'яте), воно саме все перемикає автоматично (при прогріві перемикає з бензину на газ, якщо закінчився газ, саме перемикає на бензин).Єдине, що нагадує мені в салоні про "бі" пристрасті до палива моєї машини, так це кнопка примусового перемикання, і ту я не чіпав жодного разу. «Просто вона має бути!» - Так сказав мені Олександр, коли я запитав його навіщо вона потрібна. 6. Єдиний мінус, потрібно щоразу після заправки обнулювати добовий пробіг, щоб завжди розуміти, скільки ти ще проїдеш на газу, тому що немає датчика кількості газу в баку. Ставити його я не став, тому що у нього велика похибка і можна сильно лопухнутися, якщо йому довіряти. ТО: Один раз на 10000км. приїжджаю для огляду системи та коригування газової картки. Це задоволення коштує мені 30 хв. особистого часу та 350руб. Один раз на 30000км. приїжджаю для заміни газового (паливного) фільтра. Вартість цієї послуги 1000 руб. і також трохи більше 30 мин. 8. Так як манера мого водіння не дозволяє мені їхати у правій смузі, Олександр на моє прохання встановив поріг роботи газової системи до 4500 об/хв. Тобто. простіше кажучи якщо я йду на обгін і двигун розкручується до 4500 об/хв, то він автоматично перемикається на бензин, відповідно це збільшує тягу і безпечно для двигуна. Ось якось так! Фото всього цього господарства постараюся зробити найближчим часом і подати на огляд.