Гірничо-підготовчі та нарізні роботи - Геологія
2.3 Гірничо-підготовчі та нарізні роботи
У зв'язку з прийнятою класифікацією до гірничо-підготовчих відносяться гірничі виробки, що забезпечують розтин рудних тіл у межах рудних покладів (орти, штреки, блокові повстаючі, транспортний ухил тощо).
Гірничо-підготовчі роботи включають: прохід комплексу гірничих виробок, що забезпечують ведення очисних робіт у безпечних умовах; наявність запасних виходів; забезпечення гірських робіт свіжим струменем повітря, затвердінням, що твердіє, і транспортної схеми електровозної відкатки. Виходячи з цієї класифікації, при розробці проекту до гірничо-підготовчих робіт (ДПР) віднесені: горизонтальні гірничі виробки відкатного та вентиляційного горизонтів, транспортний ухил, матеріальні та вентиляційні ходові повстаючі, рудоспуски та камерні виробки, що проходять у межах проектованого блоку.
Блок 1–406 підготовлений такими виробками (Рис. 2):
1. По горизонталі:
– III горизонт (+540,0 м) – штреком 1–301 та квершлагам 11К-300;
– IV горизонт (+480,0 м) – штреками 1–419 та 1–401, квершлагам 11К-400, відкатний орт №1, відкатковий орт №2;
- Камерні виробки: лісокамера, камера тимчасового зберігання ВМ. 2. По вертикалі:
– вентиляційний 4–3, що повстає;
– матеріально ходовий повстанець 1–406/1;
– транспортний ухил №1 з IV горизонту (+480,0 м) до підповерху (+503,5 м);
- З'їзд на відкатний орт №2;
- Транспортний ухил №2 з підповерху (+503,5) до рудних пластів.
Мал. 2. ДПР: 1 – штрек 1–301; 2 – квершлаг 11к-300; 3 – штрек 1–40; 4 – штрек 1–419; 5 – квершлаг 11к-400; 6 – відкатний орт №2; 7 – відкатний орт №1; 8 – вентиляційний В/с 4–3; 9 – матеріальнийходовий В/с 1–406/1; 10 – В/с 1–406/2; 11 – Р/р 1–406/2; 12 – Р/р 1 – 406/1; 13 – транспортний ухил №1 (на підповерх); 14 – підповерх; 15 - з'їзд на відкатний орт №1; 16 – транспортний ухил №2
Кріплення підготовчих гірничих виробок, залежно від гірничо-геологічних умов характеристики порід, що вміщають, виконується згідно з паспортами, що діють на руднику та затверджених головним інженером рудника. У нестійких породах (в зонах тектонічних швів та їх оперуючих) – кріплення рамами СВП-22 із застосуванням Ж/Б затяжки бортів та покрівлі виробок та забутуванням порожнин за кріпленням. У середньостійких породах (в зоні тектонічних швів та їх оперуючих) – кріплення покрівлі, сталі полімерними анкерами (зі штрипсами) з торкретуванням бортів та покрівлі вироблення.
Для забезпечення інтенсивності відпрацювання шарів блоку 1–406 та ефективного застосування самохідного обладнання проектом передбачається закладення транспортного ухилу №2. Зарізка шару та доставка технологічного обладнання, що проводиться з транспортного ухилу №2. Транспортний ухил №2 проходить з підповерху (+503,5 м) до рудних пластів під кутом не перевищуючи 12 0 пов'язуючи вертикальні гірничі виробки.
Нахил виробок ухилу на прямолінійних ділянках - 60, 120, не криволінійних - 00. Радіус повороту на криволінійних ділянках транспортного ухилу - не менше 6 м. На період проходки ухилу, а також врізання робочих шарів використовуються рудоспуски 1-406/1,2, які служать для перепуску гірської маси на горизонт відкатування. Проходження вертикальних гірничих виробок на поверсі III–IV горизонтів проводиться за допомогою прохідницького комплексу КПВ – 4, перетином 4,6 м 2 , які армуються згідно з паспортами ПТО УГРУ.
Рудоспуски не обладнуються віброживителями, у зв'язку з високою злежуваністю руд іпорід. У зв'язку з цим навантаження гірничої маси у вагонетки здійснюється шляхом перевантаження з-під рудоспусків 1–406/1,2, за допомогою машини TORO – 151D по транспортним ортам №1 та №2 через естакади, які розташовані на квершлазі 11К -400 та штреки 1 -419.
Для доставки матеріалів та обладнання на робочі шари блоку проектом передбачаються лісокамери по лінії штреку 1–302 у районі розташування матеріально – ходового повстаючого 1–406/1. Підйом та спуск матеріалів та обладнання на робочі шари в проектованому блоці здійснюються за матеріально ходовим 1–406/1. Проходження горизонтальних і похилих гірничих виробок (безрейкових) здійснюється буро-вибуховим способом, відвантаження гірничої маси проводиться навантажувальною машиною TORO – 151D.
Проходження горизонтальних гірничих виробок (рейкових) здійснюється машиною ППН-1С. Перетин гірничих виробок показано на Рис.
Мал. 3. Перетин гірничих виробок
Для забезпечення дизельних машин пально-мастильними матеріалами передбачається додатково включити в об'єми ДПР будівництво складу ПММ з паливозаправним пунктом у штреку 1–401 IV горизонту з боку квершлагу 11К-400, що служить для заправки та забезпечення вантажно-доставочної машини TORO.
Перелік гірничо-підготовчих виробок, перерізи та обсяги проходки наведено у таблиці 5.
Таблиця 5. Обсяги гірничо-підготовчих виробок