Hyundai Accent, Діагностика систем електронного управління та діагностичне обладнання, Хендай
Діагностика систем електронного управління та діагностичне обладнання
Шини даних та система бортової самодіагностики (OBD)
Всі блоки керування, їх датчики та виконавчі пристрої (крім блоків ABS, регулювання нахилу фар та додаткового обігрівача дизельних моделей) об'єднані в єдину систему, що складається з двох шин передачі даних: P-шина (шина даних силового агрегату) та I-шина (шина даних приладів). Обидві шини підключені до комбінації приладів (MIU) і дані будь-якого блоку управління доступні решті всіх блоків. На моделях без систем TC або ESP дані про швидкість автомобіля (від блоку ABS) подаються безпосередньо до MIU і доступні всім системам автомобіля. На решті моделей дані про швидкість автомобіля надходять або від блоку TC/ABS, або від блоку ESP, підключених до P-шини.
Організація шини даних
1 - ECM 2 - TCM 3 - TC/ABS 4 - P-шина 5 - MIU 6 - I-шина 7 - SID 9 - TWICE 10 - Головний блок аудіосистеми
11 - CD-чейнджер 12 - Пам'ять е/приводу сидінь 13 - Пам'ять е/приводу зовнішніх дзеркал 14 - DICE 15 - Датчик кута повороту рульового колеса 16 - SRS 17 - ESP 18 - Допомога при паркуванні
Контакти роз'єму DLC №3
4 - З'єднання з корпусом 5 - Корпус - сигнальний висновок
7 - Лінія K діагностичних даних (ISO 9141-2) 16 - Напруга батареї через запобіжник (при будь-якому положенні замку запалювання)
Моделі, що описуються в цьому Посібнику, обладнані системою бортової діагностики другого покоління (OBD II), для доступу до якої використовується блок електронного управління панеллю приладів (DICE), з'єднаний з I-шиною.
Зчитуванняданих системи OBD II проводиться за допомогою спеціального сканера, що підключається до 16-контактного діагностичного роз'єму (DLC). За допомогою того ж сканера здійснюється очищення пам'яті процесора. Виконання процедур зчитування кодів DTC та очищення пам'яті ECM розумно доручити спеціалістам СТО.
Діагностичний роз'єм, що використовується для зв'язку зі сканером, організований згідно стандарту ISO 9141-2.
Відомості про діагностичні прилади
Перевірка справності функціонування компонентів систем упорскування та зниження токсичності ОГ здійснюється за допомогою універсального цифрового вимірювача (мультиметра). Використання цифрового вимірювача переважно з кількох причин. По-перше, за аналоговими приладами досить складно (іноді - неможливо), визначити результат показання з точністю до сотих і тисячних часток, у той час як при обстеженні контурів, що включають до свого складу електронні компоненти, така точність набуває особливого значення. Другою, не менш важливою, причиною є той факт, що внутрішній контур цифрового мультиметра має досить високий імпеданс. Оскільки вольтметр приєднується до ланцюга, що перевіряється паралельно, точність вимірювання тим вище, чим менший струм буде проходити через власне прилад. Даний фактор не є істотним при вимірі щодо високих значень напруги (9 - 12 В), однак стає визначальним при діагностиці елементів, що видають низьковольтні сигнали, таких, як, наприклад, лямбда-зонд, де йдеться про вимірювання часток вольта.
Паралельне спостереження параметрів сигналів, опорів і напруг у всіх ланцюгах управління можливе за допомогою розгалужувача , включеного послідовно в роз'єм блоку управління двигуном. При цьому на вимкненому або працюючомудвигуні, або під час руху автомобіля, проводиться вимірювання параметрів сигналів на клемах розгалужувача, з чого робиться висновок про можливі дефекти.
Для діагностики електронних систем автомобіля можуть застосовуватись спеціальні діагностичні сканери або тестери з певним картриджем (якщо передбачено), універсальним кабелем та роз'ємом. Крім того, для цієї мети можна застосувати спеціалізований автомобільний діагностичний комп'ютер, спеціально розроблений для повної діагностики більшості систем сучасних автомобілів (наприклад,ADC2000 фірми Launch HiTech). Також, для цієї мети можна застосувати сканери та спеціалізовані діагностичні аналізатори, наприклад,FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de ), KTS500 (0684400500)або звичайний персональний комп'ютер зі спеціальним адаптером, кабелем (наприклад,комплект 1687001439) і встановленою програмою браузером OBD II.
Безкоштовну версію браузера OBD II можна також «завантажити» із сайту укладачів цього Посібникаhttp://arus.spb.ru.
Деякі сканери, крім звичайних операцій діагностики, дозволяють, при з'єднанні з персональним комп'ютером, роздруковувати принципові схеми електроустаткування, що зберігаються в пам'яті блоку управління (якщо такі закладені), програмувати протиугінну систему, спостерігати сигнали в ланцюгах автомобіля в реальному масштабі часу.