І знову про раму Nissan Patrol Y62
Nissan Patrol 2012
Як то кажуть, якщо повішені ярлики на те, що Патрол не має рами якимось недалеким журналістом, зняти їх практично неможливо.
Ось і наші топові авто-видання всі в унісон співають пісню про нового великого як автобус безрамного мега-паркетника Ніссан Патроле.
Померла легенда, співають вони…
Найцікавіше, що Ніссан Моторс Україна ніяк не реагує на це, хоча як писав у відгуку про рівень сервісу Ніссана та ставлення до клієнтів, це не дивно.
Довелося нам, форучанам Ніссан-клубу, відстоювати честь Патрола.
Почалося наше листування з журналу "За кермом", коли журналіст під псевдонімом Антон Желудов пише про несправжню, інтегровану до кузова раму Патруля.
На що ми надсилаємо йому запит:
До питання з приводу "інтегрованої" рами Патрола у 62-й модифікації:
Хотілося б цього почути думку експертів, т.к. На нашу думку, інтегрована рама - це рама, зварена з кузовом жорстко і силова установка і шасі кріпляться до кузова, а не до рами.
У Патрола ж класичне кріплення через подушки кузов стоїть на рамі.
На це редакція "За кермом" відповідає:
Ви скрізь пишіть у найкращому разі саме так: нехай рама тепер інтегрована в силову структуру кузова... А в гіршому, де читав, що Патрол втратив справжню раму, вона тепер інтегрована з кузовом. (Тобто вварена в кузов жорстко).
При цьому всі хто читає на 90% вважають, що рами нового Патрола немає, на відміну від 200-го Крузака, наприклад, а є лонжерони та елементи (швелера) рами, вварені в кузов. І дуже дивуються, коли дізнаються про протилежне. Навіть у Вікопедії дана інформація щодо якої до машин з інтегрованою рамою відносять і ВАЗ-2121."Нива", ЛуАЗ-969, Volga Siber.
Наступне на черзі видання – 4*4 Club
У статті про новий Лексус GX460 вони пишуть:
З преміальних машин крім Lexus на рамі залишилися лише Геленваген та Cadilac Escalade. Infinity QX і NIssan Patrol перейшли від рами на кузов, що несе.
Вітаю! Дякую за уважне ставлення до нашого видання, і, звичайно, Ви маєте рацію щодо рами. У всіх трапляються помилки і ми не виняток.
Це редакційна помилка та мій особистий недогляд. Автору матеріалу вказано на неуважне ставлення до технічної інформації, що публікується. Ми зробили висновки і намагатимемося надалі відповідати високому експертному рівню.
Спростування помилки буде.
Подумаємо, як це зробити цікавіше.
Ми не йдемо на поводі в жодного з представництв, чи то Лексус, Мерседес чи Ніссан.
Помилка, справді часте, воно, на жаль, проникло і до нас.
Думаю, зробимо окремий матеріал про це. І дякую за уважне ставлення до журналу.
Ще раз дякую,
Ну і, нарешті, улюблена нами телепередача — Великий тест-драйв на каналі Україна 2.
У передачі про Крузак, який веде на 13-й хвилині тесту, говорить про його як би конкурента - Ніссан Па'трол, але він йому не конкурент, т.к. він не має рами. Це просто великий автобус.
Ось, написали ведучим через ЖЖ:
Подобаються ваші передачі, але хотілося б внести об'єктивність у цю Вами інформацію у передачі про Ленд Крузер 200.
На часі передачі о 12:25, Ви кажете, що Ніссан Патрол не має рами і він ніби просто великий автобус.
Насправді Патрол звичайний рамний позашляховик зі звичайною сталевою рамою на якій через подушки закріплений кузов. А VIN-номер вибитий посередині її праворуч.
Код рами пооригінального каталогу - 50100-1LB0C.
Сподіваюся, ця інформація буде для Вас корисною.
А ось відповідь прийшла:
Дякую що дивіться нас
Щодо ПАТРОЛУ… та прикра помилка… в голові була фраза щодо того, що на Ніссані вже немає нерозрізного мосту ззаду… а "вилетіло" про відсутність рами…
Всі ярлики не зняти, але приємно, що думка у багатьох журналістів та телеведучих про непогану, втім, машину вже змінилося!
Хоча, як кажуть, що написано пером, не вирубаєш сокирою!