Інструкція з користування АКПП - Водіння автомобіля - Різноманітні поради автоаматорам - Все для
Думаю над придбанням авто з автоматичною коробкою. Облазила інет у пошуках порад з експлуатації та склала зразкову інструкцію з АКПП. Зацініть хто користувався автоматом.
ТроганняВключати запалення краще в положенні Р (Parking - стоянка) (можна і в N (Neutral - нейтраль), але тоді машина може зненацька рушити). Перед початком руху слід натиснути на педаль гальма і перейти на потрібний режим руху D або R. Після легкого поштовху, можна зняти ногу з гальма і почати рух.
РухВперед рухаємося на D (Drive - основний режим). При цьому шкідливо постійно давити педаль у підлогу, оскільки це знижує довговічність трансмісії. Спокійна манера керування корисна для вашої АКПП. При різкому натисканні газу під час руху, можливе примусове включення понижувальної передачі (kickdown), це дозволяє значно покращити динаміку розгону. Тільки пам'ятайте, що часте використання кікдауну знижує термін служби АКПП. Перемикати режими руху потрібно лише при нерухомій машині та з вичавленим гальмом. Існує думка, що при переведенні важеля з положення D в R (Reverse - задній хід) і назад слід робити затримку в положенні N. Але фахівці запевняють, що воно помилкове, тому що при подібних діях АКПП змушена спрацьовувати зайвий раз, що призводить до прискореного вироблення її ресурсу.
ЗупинкаПри короткочасних зупинках (наприклад, на світлофорі) НЕ рекомендується переводити важіль у положення N. Також не рекомендується робити це для руху накатом. Діапазон N потрібен лише для буксирування автомобіля. До речі, буксирувати машину з АКПП можна тільки в крайньому випадку на невеликій швидкості та на невелику відстань (для цього навіть придумали правило 50х50 – недалі 50 км та зі швидкістю не вище 50 км/год). При тривалих стоянках потрібно перемикатися в положення Р. При цьому блокуючий механізм утримає машину навіть на значних ухилах.