Історія одного студента чи можна заробити на 3D принтері Частина 2
Для цифрофілів - спеціально підготував статистику щодо даного макету.
Замовлення надійшло теплим вечором четверга, саме того самого четверга, після якого країна відпочивала дуже і дуже довго.
На перший погляд, роботи було багато. Потрібно надрукувати макет 60х40х40 см, що складається з 17 частин!
"І що з того?" - Запитайте ви.
Ознайомимося із самим апаратом, який розробили у МДТУ ім. Н.Е.Баумана:
Амфібійний евакуаційно-рятувальний апарат (АЕСА).
Високомобільний амфібійний екакуаційно-рятувальний апарат призначений для евакуації персоналу бурових веж і бурових платформ, розташованих у прибережній зоні північних морів та океанів, полярних станцій, при нещасних випадках, пожежах, аварійних руйнуваннях, затопленнях.
АЕСА складається із розбірного корпусу, багатокамерної повітряної подушки, лижно-поплавкового опорно-ходового комплексу, повітряного рушія.
Корпус АЕСА - несучий, виконаний із композиційних матеріалів, включає житловий відсік, моторний відсік, палубу, димарі.
Багатокамерна повітряна подушка з еластичною гнучкою огорожею забезпечує АЕСА можливість руху в режимі ширяння над водою, крижаною, засніженою, болотистою опорною поверхнею (в т.ч. нерівною), а також можливість руху в цих умовах у режимі з частковим розвантаженням лижно-поплавкового опорно- ходового комплексу
Лижно-поплавковий опорно-ходовий комплекс забезпечує АЕСА високу рухливість під час руху над водною, крижаною, засніженою, болотистою опорною поверхнею, в т.ч. по торосах (з висотою уступу до 0.5 м), косогорам та підйомам (до 15 град.), високу траєкторнукерованість, можливість руху та буксирування в аварійному режимі. Повітряний рушій забезпечує АЕСА можливість руху зі швидкістю до 150км/ч і велику питому тягу під час руху по будь-якій опорній поверхні.
- Висока рухливість при русі по пересіченій місцевості, в т.ч. по торосах;
- Хороша траєкторна керованість;
- Висока швидкість руху;
Застосування:перевезення людей та транспортування вантажів у регіонах з переважанням водних та водонасичених об'єктів (в т.ч. на річках, озерах, у прибережній зоні морів та океанів) снігових та крижаних поверхонь, водонасиченої ґрунтової та болотистої місцевості.
Цифри, цифри, багато цифр!
Термін виконання – 2 тижні.
Кількість деталей – 17.
Сумарний час друку – 514 годин.
Кількість принтерів, що беруть участь у друку – 3 PRO-шки.
Кількість витраченого матеріалу:
4,5 котушки помаранчевого ПЛА (750г)
4 котушки ПВА (500г.)
Швидкість – 30 до 80 мм/с.
Побачити результат – безцінно!
Почекайте, це ще не кінець!
Ми отримали feedback та з отриманого дозволу, я опублікую його.
Слова та синтаксис збережені.
Нічого не вирізано.
- "Деніс, добрий вечір!
Якщо Вам не важко, чи не могли б ви відповісти на кілька запитань?
1) Підкажіть, до кого Ви зверталися та яку ціну вони вам виставляли за проект?
2) З якими труднощами Ви зіткнулися, звернувшись до компаній, які надають послуги друку?
3) Як Ви думаєте, скільки ресурсів (людини-годин і грошей) у вас пішло б на виготовлення макета традиційними способами?
4) Чому Ви відмовилися від традиційних способіввиготовлення та звернулися у бік застосування адитивних технологій?
- "Артем, добрий день!
Зверталися до кількох контор, але до виставлення ціни на роботу майже ні в кого не доходило, оскільки було 2 проблеми.
По-перше, були недоліки по 3д моделям, вас ці проблеми не налякали, навіть була ваша спроба виправити неприпустимі для друку елементи геометрії, але не вийшло. Це робочий момент, нічого в ньому страшного не було, до того ж я його досить оперативно, наскільки я можу судити, звісно ж, усунув. А ось інші підрядники одразу відмовлялися, посилаючись на те, що не можуть оцінити роботу.
По-друге, основною проблемою стали терміни близько двох тижнів на такий проект. Ніхто гарантій давати не хотів, до того ж у цьому проміжку часу фігурували свята, що, безперечно, було обтяжуючим фактором. Були варіанти щодо колаборації кількох контор, але далі за пропозиції ця ідея не пішла, а час підтискав.
Єдиний варіант виробництва запропонували хлопці з напевно вам відомого top 3d shop. Не впевнений, що правильно розголошуватиме ціну на роботу, яку вони виставили, до того ж вона була не остаточною. Знову ж таки для точної ціни потрібні були всі моделі без помилок. Просили вони не сильно більше за ваше, до того ж top 3d shop пропонував друк на принтері з великою областю друку: 500х400х300, якщо я не плутаю, - і методом порошкового спікання. Все було б добре, але терміни. А Ви були готові запускати друк та й економія коштів була не зайвою.
Про макетування традиційними способами підказати не зможу, цим не займався. Але ціна там майже завжди непередбачувана і точно дорожча, ніж друк на принтері, та й термін зазвичай складають від місяця, так що наш макет таким чином до виставки зробити було не можна. Але основнапроблема – копійність. Майже жоден модельіст не дасть гарантію, що точно повторить форму, якщо тільки за неосудні гроші, ну або силами 3д друку. А для нас цей критерій є для нас основним. Саме з цієї причини ми звернулися до адитивних технологій.
У результаті можу сказати, що основне завдання було виконано – макет був готовий до виставки. Було чимало недоліків, місцями модель повело небагато. Все-таки її варто було розбивати на більшу кількість деталей, дріб'язок друкувати окремо. Хоча це спричинило б збільшення термінів підготовки моделі. Ще один момент, на який я звернув увагу, принтер має різну похибку у вертикальному та горизонтальному напрямках, що взагалі-то логічно. Наприклад, передня частина кабіни під час друку була зорієнтована вертикально по відношенню до поздовжньої осі самої кабіни, а задня частина - горизонтально. Тому ці дві частини довелося довго допрацьовувати дремелем для стикування, а от середні та задні подушки стикувались без проблем. Але такі нюанси індивідуальні для кожної моделі. Усі проблеми найчастіше виникають через стислий термін."
Ми на РЕАЛЬНОМУ прикладі довели, що заробити на 3D-друку можна, треба лише докласти деяких зусиль.