Історія та огляд моделі Toyota Nadia

Авторизація

toyota

Popular keywords

Виберіть потрібну модифікацію

Історія та огляд моделі

Toyota Nadia - 5-місний однооб'ємник, що втілив у собі дух AW автомобілів для активного відпочинку та функціональний пасажирський простір салону. У сучасному AW автомобілі покупець часто хоче бачити риси седана, універсала і мінівена одночасно; крім цього, у цьому списку найчастіше є ще й джип. Як результат таких прагнень, на ринку з'явився автомобіль Toyota Nadia серії SU. У сучасному світі, коли стиль життя диверсифікується, поява AW автомобілів такого типу бачиться закономірною і раціональною.

Перше покоління AW автомобілів Toyota Nadia випускалося на базі Toyota Ipsum і Toyota Gaia. Ширина коліс та колісна база у цих AW автомобілів повністю ідентична. Загальна висота теж не дуже відрізняється. Toyota Nadia, на двох рядах сидінь якої здатні розміститися 5 людей, проектувалася як AW автомобіль з більш просторим салоном, ніж Toyota Ipsum та Toyota Gaia. Розширений простір для ніг на задніх сидіннях та підняті крісла з гарним оглядом відповідають найвищим потребам. Nadia комплектується рядним 4-циліндровим двигуном об'ємом 2 літри, потужністю 145 к.с., із системою газорозподілу DOHC та системою прямого впорскування D4.

ЇЇ Кличуть «НАДІЯ» Андрій Кочетов За кермом №3 2005

Вибираючи сімейний автомобіль, багато хто поглядає на міні-вени. Вони комфортні, місткі, а по їздових повадках близькі до легкових машин. Якщо сектор пошуку звузився до праворульного однооб'ємника середніх розмірів, варто звернути увагу на «Тойоту-Надія». Міні-вен випускали тількидля ринку Японії у 1998–2003 роках. у передньо- та повнопривідному варіантах. Ціна на захід від Уралу за автомобіль без пробігу по Україні - 12-17 тисяч доларів США, залежно від року випуску і технічного стану.

«Надія» має комфорт, властивий AW автомобілям вищого класу. Великі дверні прорізи зручні, як і майже «домашні» крісла. Оздоблювальні матеріали не назвеш дорогими, але велюр на сидіннях приємний і практичний, а пластикові панелі ідеально підігнані.

Задні крісла переміщаються вздовж салону незалежно один від одного, збільшуючи і так великий простор для ніг, а також мають регулювання нахилу спинки і індивідуальні підлокітники. При ширині салону близько 1600 мм можна сидіти і втрьох. але третій тут все ж таки зайвий, особливо в далекій поїздці. Якщо ззаду повному пасажирові зростом 190 см цілком зручно навіть у зимовому одязі, то в передньому кріслі йому буде тісно, ​​підлокітник доведеться підняти.

Дволітровий бензиновий двигун пропонують у двох версіях (див. табл.). Селектор "AW томату" розміщений під кермовим колесом - часте для японських машин рішення, що дозволяє звільнити прохід між передніми сидіннями. А де ж рушник? Гальмо стоянки тут - з ножним приводом.

Головний недолік "Тойоти-Надія" - відсутність європейського аналога. З витратними запчастинами проблем не буде, але необхідність заміни кузовних деталей може забрати місяць-півтора на їх доставку з Японії.