Історія винаходу велосипеда

«Не винаходь велосипед» — раз у раз чується в нашій промові. Таке відчуття, що велосипед у житті людини був завжди: кожна дитина, у всі часи, мріяла про свого «великого» і ганяла по дворах, кожен дорослий їздив на велосипеді на прогулянку або на роботу… Але багато років тому нічого такого не було! І колись давно з'явився перший велосипед. Як його, по-справжньому, винайшли?

Легенди минулого: до 1817 року

Загалом усе, що стосується історії велосипеда до 1817 року, не можна вважати абсолютною істиною — фактичних підтверджень немає, лише легенди. Одна з них розповідає, що перший малюнок, що зображує двоколісний велосипед з кермом і ланцюговою передачею, належить перу Леонардо Да Вінчі. Велосипед (розшифровується з латинського як «velox» - швидкий, а «pedis» - ноги) бере свій початок від дерев'яних самокатів. Про їхнє походження теж ходять легенди.

Наприклад, про німецького візка Міхаеля Каслера, який у 1761 році «проскакав» два кілометри на агрегаті, що складається з дерев'яних коліс, оббитих сталевими обручами і з'єднаних лавочкою для сидіння. Вага такого «самоката» мала складати близько 125 кілограм! Існування самокату під назвою «Селярифер», створеного графом Де Сівраком в 1791 також піддається сумніву, як і саме існування вищезгаданого графа!

Швидше за все, вигадана й історія кріпосного селянина, майстрового заводу Юхима Артамонова, що говорить про те, як у 1800 році він не тільки винайшов велосипед, а й здійснив на ньому перший велопробіг: дістався з уральського села Верхотур'є до самої Москви — а це не багато. ні мало, дві тисячі верст! До столиці свого кріпака відправив господар, власник заводу, який бажав вразити імператораОлександра I новою дивиною. За свій винахід Артамонов отримав вільну разом із усім своїм потомством, а його велосипед зберігається в музеї Нижнього Тагіла... нібито. Гарну історію розвінчав хімічний аналіз заліза, який показав, що цей велосипед створено не раніше 1870 року та виконано за англійськими зразками.

Дерев'яні самокати: 1817-1840 роки

Звичайно, ідея самокату і велосипеда витала в повітрі, і спроби її втілення постійно зустрічалися в різних країнах. Однак офіційно перший велосипед винайшов німецький барон і професор Карл фон Дрез (іноді його прізвище перекладають як Драйс або Дрейс), який створив дерев'яний двоколісний самокат і назвав своє дітище машиною для бігу. Сусіди барона прозвали винахід «прогулянковим конем». Самокат Дреза керувався кермом, що було нововведенням, а пересуватися на ньому треба було, відштовхуючись ногами від землі.У 1818 році Дрез отримав у Німеччині патент на свій винахід. У всьому світі машину стали називати "дрезиною", на честь творця. А слово «велосипед» вигадав французький винахідник Жозеф Нісефор Ньєпс, назвавши таку вдосконалену дрезину, забезпечену сідлом зі змінною висотою.

Наступний крок велосипед зробив у 1839-1840 роках за допомогою шотландського коваля Кіркпатріка Макміллана. Макміллан додав до самокату Дреза сідло та педалі. Педалі рухали заднє колесо, з яким з'єднувалися металевими стрижнями. По суті коваль створив справжній прообраз сучасного велосипеда! На жаль, його дітище залишилося маловідомим і не набуло поширення, хоч і випередило свій час. До речі, у середині XIX століття така ж доля спіткала і винахід англійця Томпсона – надувну шину.

Костотряси та гонки: 1853-1869 роки

Каретний майстер із Парижа,П'єр Мішо, лише ремонтував свій старий самокат, коли йому на думку прийшла ідея встановити на переднє колесо дві педалі. Пізніше винайдений ним велосипед прозвали «костотрясом». Практично одночасно з Мішо такий винахід зробив француз П'єр Лалман, який спеціалізувався на механізмах дитячих колясок. Він скооперувався разом із Мішо та великими промисловцями братами Олів'є, і за кілька років велосипеди стали випускатися серійно. До речі, подейкують, що саму назву «велосипед» запропонував П'єр Мішо, він же вигадав замінити дерев'яну раму на металеву. Але запатентував винахід Лалман (в Америці, в 1866) і офіційним винахідником велосипеда вважається саме він.

У 1867 році англійський інженер Едвард Каупер запропонував надзвичайно вдалу конструкцію колеса - з натягнутими металевими спицями. До цього спиці робили з дерева, що не додавало їм міцності. А через рік паризька компанія «Мейєр і Ко» розпочала випуск велосипедів із ланцюговим приводом на заднє колесо. В 1869 велосипеди стали обладнати металевою рамою, а колеса - шинами з цільної гуми.

У 1868-69 роках у Франції з'явилися перші велосипедні перегони: спершу гонка на два кілометри на алеях парку Сен-Клу, а після гонка «Париж-Руан» - на цілих 120 кілометрів. Від учасників змагань були потрібні «сила слона та спритність мавпи». Особливо відзначився цими якостями англієць Мур, який і виграв обидві гонки.

Мода на павуків: 1870-ті роки

У 70-х роках XIX століття комусь на думку спала ідея збільшити переднє колесо велосипеда, а заднє — зменшити. Сідло розмістили прямо над величезним переднім колесом. Таку конструкцію називали "велосипедом-павуком", великоколісним велосипедом ("High bicycle" або "High Wheeler"), а ще -«Пенні-фартинг», оскільки монета Пенні була набагато більша за фартинг. Такі велосипеди мали зміщений центр тяжіння, і пересуватися на них було досить небезпечно — навіть за найменшої нерівності на дорозі людина падала вниз головою з великої висоти (переднє колесо було 130 або 160 сантиметрів у діаметрі). Численні травми спричинили те, що на велосипед-павук встановили третє колесо.

У 1878 році англієць Лоусон оснастив велосипед ланцюговою передачею і назвав свій витвір «Байсіклетт». У той же час з'явилися складні велосипеди.

Набуваючи знайомих рис: 1884-1898 роки

У 1884 році англієць Джон Старлі винайшов велосипед під назвою «Скиталець» («Rover»). Модель мала ланцюгову передачу на заднє колесо і рівновеликі колеса діаметром по 76 сантиметрів, між якими розташовувалося сідло. У 1885 році велосипед надійшов у продаж та отримав статус безпечного велосипеда. Приблизно в той же час було випущено велосипед під назвою «Віппет», оснащений ромбоподібною рамою із двома пружинами для амортизації дорожніх ударів.

Головний прорив стався в 1888 році, коли шотландець Джон Данлоп придумав оснастити велосипед надувними шинами. Данлоп хотів зробити їзду на «костотрясі» для свого сина зручнішою. Спершу він обернув колеса велосипеда кільцями садового гумового шланга для поливання квітів і наповнив їх водою. Їхати, звісно, стало комфортніше, але водяні шини помітно знизили швидкість. Тоді винахідливий батько накачав шини повітрям, передбачивши спеціальний клапан, що автоматично закривається, щоб повітря не виходило назовні. Конструкція стала неймовірно популярною – часи трясіння минули!

У 1892 році велосипеди продовжували вдосконалюватися: у Франції було видано тисячу патентів на велосипедніконструкції, в Англії - понад дві тисячі, а в США і всі чотири! Тепер велосипеди виглядали практично як сучасні, але виготовлялися зі звичайної сталі — на той момент нержавіючу ще не винайшли. Раму не фарбували, тому після кожної поїздки велосипед вимагав ретельного догляду: чистка, мастило, промивання бензином або гасом.

У 1898 році з'явилася така необхідна річ як гальмо - незрозуміло, як люди обходилися без нього раніше? Спершу це було педальне гальмо та механізм вільного ходу, який дозволяв не крутити педалі, поки велосипед котиться сам. Приблизно тоді ж було винайдено і ручне гальмо, але популярність він набув набагато пізніше.

Розвиток швидкостей та видів: XX-XXI століття

Перший механізм перемикання швидкостей з'явився вже на початку XX століття, але був він, скажімо прямо, незручним. Для того, щоб переключити швидкість, потрібно злізти з велосипеда, зняти ланцюг, відвернути заднє колесо, перевернути його, знову прикрутити і надіти ланцюг назад!

У 1903 році винайшли «планетарний» механізм, створений за прикладом Сонячної системи. Він був поширений у 30-ті роки.

Звичну нам систему перемикання передач було створено 1950 року стараннями Тулліо Кампаньоло — відомого на той час італійського велогонника та виробника велосипедів.

У 1960-х роках з'явилися незвичайні конструкції велосипедів — наприклад, тандем для двох їздців. 1974 року почалося масове виробництво велосипедів з титану, а 1975 — з вуглепластику. 1983 року на світ з'явився перший велокомп'ютер. У 90-х роках набули поширення індексні системи перемикання швидкостей.

У наш час розвиток велосипедів також не стоїть на місці. Відбуваються постійні оновлення у конструкції та дизайні, повним ходом йде розвиток різноманітних аксесуарів для велосипедів. Випускають спеціалізовані велосипеди кількох видів: спортивні, гоночні, гірські, міські прогулянки та різні велосипеди для екстремального спорту. Кожен вид покликаний максимально задовольнити потреби того, хто кататиметься на ньому — залишається лише вибрати те, що вам до смаку!