Як автомобільні марки отримали своє традиційне забарвлення - Автокадабра
Як автомобільні марки отримали своє традиційне забарвлення
Ferrari -червоні, Subaru -сині, McLaren -помаранчеві.Але чому?
Чому Ferrari червоні?
Далеко не всі Ferrari мають криваво-червоний колір, в який забарвлюють гоночні боліди. Але чомусь при слові «Феррарі» свідомість малює лише автомобіль кольору стиглої полуниці. Використання червоного кольору для забарвлення кузовів італійських автомобілів сягає перших гонок Гран-прі, які пізніше еволюціонували в сучасну Формулу 1. Перші Гран-прі проводилися на початку 20-го століття в Європі, і керувала ними організація Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus ( пізніше стала FIA). Довгий час для кузовів гоночних автомобілів було заборонено використання хитромудрих дизайнів та назв спонсорів. Натомість для кожної країни рекомендувався певний колір. Франція – синій, Німеччина – білий, Великобританія – зелений, Бельгія – жовтий тощо. Коли до Гран-прі приєдналися інші країни, кольори стали складнішими, до них додалися додаткові елементи на кшталт смуг і кіл.
Коли юний Енцо Феррарі вперше потрапив на Гран-прі Болоньї в 1908 національний гоночний колір Італії тільки почав застосовуватися. Гонку виграв Феліче Назарро на червоному Fiat, розвинувши вражаючу для тих часів швидкість 119 км/год. Того дня 10-річний Енцо присягнув батькові, що колись теж стане гонщиком. Енцо завжди був патріотом своєї батьківщини, тому він навіть не мав сумнівів при виборі кольору — лише червоний.
Автомобіль Itala 1908 випуску об'ємом двигуна 12 літрів. Подібні автомобілі змагалися у гонках Гран-прі, коли Енцобуло 10 років. Фото: аукціон Bonhams:
Своє гоночне історичне забарвлення пам'ятають і інші бренди. Bugatti часто можна помітити у синьому кольорі. Jaguar і Aston Martin випускають деякі моделі в кольорі «британський гоночний зелений», а титульним кольором BMW, як і раніше, вважається білий.
Чому Mercedes-Benz сріблясті?
"Срібні стріли" - така поетична назва преса дала команді Mercedes-Benz завдяки сріблястому забарвленню гоночних автомобілів і регулярним перемогам їхніх водіїв. Вперше його почали застосовувати після успіхів команди на перегонах Гран-прі у середині 30-х років. Згодом назва «Срібні стріли» перекинулася і на команду Формули 1, а також і на марку в цілому, зробивши сріблястий титульним кольором Mercedes-Benz.
Історія про те, як гоночний колір Німеччини перетворився з білого на сріблястий пов'язана з подіями 1934 перед гонкою Eifelrennen, що проходила на знаменитому Нюрбургрингу. Технічна передстартова інспекція нового Mercedes-Benz W25 показала перевищення допустимої ваги 750 кг на один кілограм. Таке, хай і невелике, перевищення могло обернутися для машини дискваліфікацією. У команди була лише одна ніч для того, щоб змусити болід схуднути на кілограм, а зробити це з гоночним автомобілем, де й так полегшено все, що можна, зовсім не просто. Одному з членів команди спало на думку геніальний і відносно швидкий спосіб зниження маси: всю ніч мерседесівці працювали, зіскребаючи білу фарбу з кузова W25. Ранкове зважування показало цілком легальну вагу, і Mercedes-Benz під керуванням Манфреда фон Браухіча виграв гонку, закріпивши за собою горде ім'я срібних стріл.
Деякі ставлять всю історію із зіскребанням фарби та «срібними стрілами» підсумнів. Мовляв, до 1958 року жодних згадок про цей анекдот не було, а Eifelrennen — не перша гонка, де німці перетворилися з білих на срібних. До того ж, одразу два члени команди (пілот та менеджер) стверджують, що ідея зняти фарбу з боліда прийшла саме їм.
Так біла німецька традиція змінилася сріблястою. Це вийшло досить легко, адже від початку національні кольори в AIdCR мали рекомендаційний, а не обов'язковий характер. Автомобілі із сріблястим забарвленням традиційні і для Porsche, і для Audi. А ось BMW дотримується старішого білого кольору.
Чому Aston Martin зелені?
Британські автомобілі, які так сильно любить Джеймс Бонд, міцно асоціюються з особливим «шляхетним відтінком». Це світлий, блідо-зелений колір, дуже близький до сріблястого. Пильний знавець машин може помітити потяг до зеленого та інших британських автомобільних марок, включаючи Mini Cooper, Jaguar, Lotus тощо. Все це теж данина історії моторного транспорту та автоперегонів. British Racing Green (британський гоночний зелений) - історичне забарвлення британських автомобілів.
Napier D50 з двигуном 6.4 л та потужністю 30 л.с., на якій Едж переміг у 10-годинній гонці, досі існує і періодично виїжджає на пробіги машин-ветеранів:
З Великобританією та його зеленим кольором історія склалася особлива. Британці на кілька років запізнилися на початок європейського гоночного руху. До 1902 року, коли перший пілот з Туманного Альбіону взяв участь в автоперегонах, усі кольори британського прапора – білий, синій та червоний – вже були розібрані.
Jaguar D-Type, пофарбований у національний гоночний колір Великобританії, вигравав у гонках «Ле-Ман» поспіль у 1955, 1956 та 1957 роках:
Колипостало питання, в який колір фарбувати перший англійський болід, його творці, фірма Napier, недовго думаючи, пофарбували його в улюблений колір тодішнього власника фірми Монтегю Нап'єра.
Британський гонщик Селвін Едж виграв гонку, і наступний етап мав проходити у Великій Британії. Однак на той час в Англії діяв закон, що забороняє автомобільні перегони. Було ухвалено рішення проводити гонку в Ірландії, яку ще називають «зеленим островом», адже рослинність залишається там зеленою цілий рік. Таке розміщення остаточно закріпило зелений колір за британськими автомобілями.
Багато «цивільних» марок пропонують темно-зелений колір British Racing Green як опцію для своїх авто.
Чому Lamborghini жовті?
Відповісти на це питання у випадку з Lamborghini виявилося непросто. Італійська компанія ніколи не виявляла особливого інтересу до автомобільних перегонів. Навіть створюючи двигуни для болідів Формули 1, у Lamborghini відзначали, що вони не спонсори, а лише постачальники деталей. Тож традиція фарбувати звичайні авто у гоночні кольори тут не спрацьовує. Сьогодні Lamborghini теж бувають різних кольорів: червоні, чорні, сірі, зелені. Але саме жовті Lamborghini найчастіше красуються на прикріплених до стін фотографіях, жовтим Ламбо присвячують тексти репери, знімають у своїх кліпах музиканти.
На відміну від Ferrari, офіційна історія Lamborghini замовчує, як італійська компанія отримала своє титульне забарвлення. Трохи відкриває завісу таємниці Стефан Вінкельман, нинішній генеральний директор Lamborghini: «Базові кольори Lamborghini – це зелений, помаранчевий, а також жовтий та чорний, адже це кольори логотипу – чорного щита із золотим биком». Вінкельман зазначає, що Lamborghini майжезавжди свідомо вибирали для своїх моделей помітні кольори.
Всупереч спробам Lamborghini запропонувати щось екстравагантне, публіка завжди більше тягнулася до класики. Відразу після запуску Miura найпопулярнішим забарвленням був традиційніший для Ferrari «гоночний червоний», а зараз найкраще розходяться чорні, білі та сірі Lamborghini.
Якщо звернутися до історії марки, первісток Lamborghini - 350 GT, - як і 400 GT, що послідував за ним, були нудних кольорів: темно-сині, темно-зелені, чорні, червоні. Жовтий, а разом з ним інші «папуга» забарвлення, стали частиною бренду Lamborghini з появою бичачої тематики. Lamborghin Miura (міура - особливо агресивна порода бугаїв) була вперше представлена на Женевському автосалоні в 1967 саме з жовтим кузовом.
Чому Subaru сині?
Повна назва відтінку синього кольору, який використовується Subaru для своїх автомобілів - World Rally Blue. Зростають ноги у цієї традиції теж із автомобільних перегонів, але цього разу вже з ралійної гілки.
Образ синьої машини з яскравими жовтими вкрапленнями став настільки популярним і популярним, що Subaru вирішили залишити його, навіть розлучившись зі спонсором. Існує думка, що, втративши спонсорство 555, Subaru були змушені перейти на колір «металік». Але це не так, «металік» з'явився в забарвленні Subaru ще в 1997 році, а угода з 555 була розірвана в 2003 році.
До речі, не підвернися Subaru контракт з 555, їх знаковим кольором цілком міг би виявитися і. рожевий. Адже титульним кольором спортивного підрозділу Subaru Tecnica International є рожево-червоний (цвітіння сакури), який у Японії традиційно вважається мужнім кольором.
Чому McLaren помаранчеві?
Помаранчевий колір уперше з'явився на машинах McLaren у 1967 році, через 4 роки після заснування марки Брюсом МакЛареном. У помаранчевий був пофарбований автомобіль McLaren M6A, який брав участь у американсько-канадському кубку Can-Am. Причина, через яку боліди вирішили фарбувати в помаранчевий, проста — цей колір винятково добре виглядав на кольорових телевізорах, що тільки-но з'явилися в той час. І, звичайно, помаранчевий колір не зміг би прижитися, якби боліди McLaren не завойовували для своїх водіїв місця на подіумі з такою регулярністю. Помаранчеві машини повністю домінували у Can-Am протягом 5 наступних років. Перемагали помаранчеві McLaren і в інших змаганнях та чемпіонатах.
McLaren M6GT став одним із автомобілів, для якого Брюс МакЛарен вперше використав свій «фірмовий» помаранчевий колір. До цього гоночні авто McLaren мали чорно-сріблясте забарвлення, але від цієї колірної схеми виявилися тому, що темну машину складніше помітити в дзеркалі заднього виду, з сидіння глядача або на екрані телевізора. Останнє було особливо важливо, адже команда гостро потребувала спонсора.
Перша помаранчева епоха закінчилася для McLaren у середині 70-х, коли команда отримала нового спонсора у вигляді сигаретної компанії Marlboro, яка вимагала пофарбувати машини у білий та червоний кольори.
Але в 1995 році компанія вийшла за рамки автомобільних гонок і почала створювати машини для доріг загального користування. Перші суперкари McLaren F1 були з натхненням сприйняті публікою і McLaren отримали заявки на створення спортивної версії свого цивільного авто. Так виник McLaren F1 GTR. Того ж року машина мала шалений успіх у 24-годинній гонці Ле-Ман, зайнявши там 1, 3, 4, 5 та 13 місця. На честь цього досягнення McLaren випустили п'ять автомобілів длядоріг загального користування, заснованих на F1 GTR. Вони мали назву F1 LM, і кожен з них був пофарбований у помаранчевий колір, який McLaren назвали не інакше як «історичний помаранчевий».
І до речі, що то за смужки?
Дві поздовжні смуги по центру автомобіля, які різко контрастують за кольором з рештою кузова, ще називають «гоночними смужками» або «смужками швидкості». Жартують, що зі смугами автомобіль рухається швидше. Правда це чи ні, але машина з такою прикрасою справді виглядає швидше. Багато автомобілістів встановлюють їх самостійно, а для деяких машин з претензією гоночної смужки пропонуються навіть в якості стандартної опції.
Навіщо вони це роблять? Крім стандартної відповіді «бо це красиво», існує багато думок і міфів щодо першоджерела появи смужок на гоночних авто. Кажуть навіть, що це «смуги вторгнення», що еволюціонували, які наносилися на крилах і фюзеляжі американських літаків часів Другої Світової для кращої ідентифікації. Однак згідно з офіційною брошури Shelby, що пропонує установку смуг як опцію для GT350 1965 року, призначення у смужок інше. Традиційно смужки на капоті авто служили для того, щоб допомогти зорієнтувати пілота щодо руху автомобіля на треку, якщо це ускладнено димом, а пілот дезорієнтований. Поздовжні смуги служили додатковою підмогою для того, щоб вирівняти автомобіль.