Як покращити підвіску ВАЗу - Автомобільний довідник
Найбільш популярним напрямом зміни підвіски є покращення керованості автомобіля. Найчастіше подібні роботи проводяться над «восьмою» та «десятою» родиною. Якщо ви вирішили на своїй «десятці» пожертвувати комфортом на користь керованості, то насамперед необхідно встановити модифіковану балку передньої підвіски. Якщо ж робота йде над «вісімкою» або «дев'яткою», то фахівці рекомендують розпочати з встановлення сталевих кронштейнів розтяжок із зміненими сайлентблоками замість стандартних силумінових. Його переваги полягає в наступному: сталевий кронштейн не руйнується, чим іноді грішать стандартні деталі. Крім того, тюнінгові сайлентблоки по ідеї повинні бути набагато жорсткішими, ніж стандартні, які дозволяють колесу при розгоні та гальмуванні переміщатися вздовж поздовжньої осі на 15-20 мм. В результаті цього переміщення колесо швидше зношується, а керованість стає гіршою. Вартість встановлення нових сталевих кронштейнів із сайлентблоками складає близько 35 доларів (за пару). Другим етапом налаштування підвіски є посилення верхніх опор передніх стійок (близько 50 доларів) та газонаповнених амортизаторів. Останні є однією з найвитратніших статей бюджету. Наприклад, фірмові амортизатори Koni для передньопривідних ВАЗів коштують від 450 до 635 доларів (з установкою). Приблизно стільки коштують і газові Bilstein (масляні дешевше - близько 300 доларів). Однак необхідно зазначити, що амортизатори є основним фактором покращення керованості, адже саме амортизатори відповідають за те, щоб колесо мало постійний контакт із дорогою за будь-яких умов.
Рекомендації щодо вибору амортизаторів такі. Любителя агресивної їзди рівними дорогами та шосе – Koni Sport або Bilstein Sport, а якщо хочеться мати хоч крапелькукомфорту, тоді краще взяти Koni Spesial або Bilstein Original. Для тих хто просто хоче поліпшити керованість без особливої втрати комфорту підійдуть Monroe Gaz-Matic або амортизатори української компанії Plaza. Крім амортизаторів та сталевих кронштейнів на передньопривідні ВАЗи часто встановлюють жорсткіший стабілізатор поперечної стійкості на задню балку моста. Завдяки підвищеній жорсткості балки на скручування зменшуються крен кузова при проходженні поворотів. Вартість такої операції складає близько 100 доларів. Іншим засобом боротьби за жорсткість кузова є встановлення розпірки між чашками передніх стійок (40-50 доларів). Іншим поширеним напрямком вітчизняного тюнінгу підвіски є збільшення дорожнього просвіту автомобілів. Найпростіший спосіб - встановити проставки завтовшки до 3 см, які в магазині коштують близько 30 доларів. Складніший варіант полягає в тому, що замість проставок використовують подовжені жорсткі пружини. Останній варіант щоправда значно погіршує плавність ходу. Орієнтовна вартість деяких робіт зі зміни підвіски Підвіска для ВАЗ-2110 Амортизатори "KONI" (Голландія) KONI SPORT 2110 - 540,00 доларів KONI SPORT 2108 - 478,00 Амортизатори Bilstein мастильні 2108 - ,00 Підсилювачі (розтягування) на передні та задні стовпи кузова передні - 55,00 задні - 60,00 Посилення передньої балки - 100,00 Посилення заднього стабілізатора - 100,00 Підвіска для «ВАЗ-2108 (09, 099, 015) "(Голландія) Газогідровлічні KONI SPECIAL - 450,00 доларів Газові KONI SPECIAL - 500,00 Посилення передньої поперечки кузова ("телевізор") - 50,00 Посилення кузова (лонжерони, передня поперечка кузова 0 і т.0) Сталеві кронштейни розтяжок ззміненими сайлентоблоками (2 шт.) – 35,00 Підсилювачі (розтягування) на передні та задні стовпи кузова передні – 50,00 задні – 60,00 Стабілізатор збільшеної жорсткості діаметром 18 мм. - 50,00 Установка заднього стабілізатора - 100,00 Збільшення дорожнього просвіту з наступним регулюванням кутів установки коліс на комп'ютерному стенді - 70,00