Як правильно тонувати скло автомобіля

— 100% тонування автомобіля — це швидше за все данина моді, а не життєва необхідність, — вважає начальник відділу організації технічного нагляду та реєстраційної роботи ДІБДР Москви Олексій Виноградов.

— Для комфортного відчуття цілком вистачає тонування, передбачене ГОСТами, все інше лише заважає водієві та впливає на безпеку дорожнього руху. Зокрема, не зрозуміло, навіщо деякі автолюбителі тонують задні ліхтарі. Іноді їх так зафарбовують, що світло від них просто не видно. Виміряти ступінь тонування можна лише спеціальним приладом «Блік», а вони встановлені не на всіх постах. Але навіть якщо прилад і зафіксував порушення ДСТУ по тонуванню, то водій відбудеться штрафом лише в 50 рублів.

Але, як з'ясували «Известия», навіть із приладом співробітник ДІБДР не завжди має право вимірювати темряву вікон машини. Згідно з посадовими інструкціями, «Блік» заборонено використовувати в дощ і за температури нижче мінус 10 градусів. При цьому інспектор може користуватися приладом у темряві і не повинен мати сертифікат на апаратуру. Сам апарат має бути опломбований і забезпечений биркою із зазначенням чергового терміну перевірки. Якщо цього немає, показання такого приладу офіційними не вважатимуться. Важливо мати на увазі, що на табло приладу висвічується не відсоток тонування, а кількість світлового потоку, що пройшов через скло. Тобто цифра 75 на приладі означає, що тонування становить 25% і повністю відповідає нормі. У будь-якому випадку незалежно від справності приладу будь-який автомобіліст може оскаржити його показання протягом 10 днів. Для цього необхідно написати заяву до місцевого відділення ДІБДР, а його начальник зобов'язаний призначити повторний виміріншим приладом. За цей час незаконного тонування можна просто позбутися.

— З порушенням норм тонування жодна машина не може пройти щорічний техогляд, — пояснює Олексій Виноградов.

— Але на ТО всі приїжджають із чистим склом. Просто перед в'їздом у ДАІ водії здирають плівку тонування з вікон, а потім тонують машину заново. Щоправда, є випадки і складніші. Деякі зарубіжні машини вже із заводу приходять до нас у країну із тонованим склом. Їхні норми не відповідають нашим, от і виходить, що машину купують уже з порушенням закону. У деяких випадках нічого не залишається, як міняти вікна. Це дуже дорого, і зрозуміло, що водієві вигідніше заплатити штраф 50 рублів.

Тим часом український закон «Про захист прав споживачів» говорить, що будь-який автолюбитель може звернутися до фірми, яка робила тонування, і вимагати безплатно довести її до стану ГОСТу. При цьому сама компанія зобов'язана мати ліцензію на виконання таких робіт, а після закінчення видати власнику машини сертифікат про те, що тонування зроблено відповідно до ГОСТу. Цей папірець найкраще завжди возити із собою, щоб у разі потреби пред'явити інспектору ДІБДР. Щоправда, у кого вимагати ліцензію чи сертифікат, якщо машина прийшла тонованою з-за кордону, в українських законах нічого не сказано.

— Заводське тонування європейських машин не перевищує 15%, — запевнив старший менеджер з продажу одного з автоцентрів Дмитро Денисов.

— Крім того, на заводах Європи зазвичай тонують лише задню частину машини. Ми також пропонуємо клієнту таку додаткову послугу, але обов'язково попереджаємо, що існують норми тонування, а відповідальність за їх перевищення клієнт бере на себе. У будь-якому випадку ми спочатку ставимо автомобіль наоблік, отримуємо талон техогляду, а потім тонуємо.

Влітку менше нагрівається салон.
Не виблискують дзеркала, коли машини позаду йдуть з далеким світлом.
Не сліпить сонце.
Не видно, які речі та яка техніка знаходяться в салоні.
Під час руху не видно, скільки людей перебуває в машині (допомагає від дорожніх грабіжників і «підставляв»).
Під час руху в потоці задні машини тримають велику дистанцію (автомобіль із затонованим заднім склом психологічно сприймається як «сліпий»).

Труднощі з паркуванням, особливо вночі.
Труднощі при виїзді з другорядної дороги (водій без тонування не завжди може зрозуміти, чи бачить його водій затонованої машини).
При дзеркальному тонуванні відбите світло може засліпити водіїв сусідніх машин.
В'їзд у деякі країни автомобілів з тонованим склом заборонено.
Плівкове тонування знижує безпеку бічних гартованого скла (при ударі вони повинні розсипатися на дрібні безпечні уламки).
Неправильно нанесене або неякісне тонування може призвести до дострокової заміни скла.