Як прибрати люфт у координатах верстата ЧПУ
3- КНИГА
Як прибрати люфт у координатах верстата
Дуже часто користувачі верстатів ЧПУ зіштовхуються з
люфтом у координатах навіть не підозрюючи про це і витрачають величезні зусилля намагаючись налагодити програму чи зрозуміти чому нічого не виходить?!
Які ознаки наявності люфта в осі верстата?
1- На виробі видно "набіг" або "сходинки"
2-Верстат не приходити точно на початок координат
3-Повторюваність виробу відбувається зі зміщенням контуру.
Ці ознаки можуть виявлятися як у одній і всіх координатах верстата одночасно.
Як перевірити верстат на люфт?
Відкрийте програму управління (у разі МАСН-3)
Відкрийте програму "Блокнот"
Збережіть програму під будь-яким ім'ям з розширенням "txt"
Зберігайте на "Робочий стіл" для швидкого пошуку
Завантажте програму в МАСН-3 (Файл-Відкрити G коди).
Торкніться заготівлі зневеликим заглибленням
Обнулить усі координати
Запустіть написану програму.
Верстат накреслить квадрат зі сторонами 20х20мм
Подивіться на квадрат якщо він з рівними стінками все ок.
Якщо одна сторона "завалена" і він схожий на трапецію, то люфт в наявності. Якщо він спотворений зліва направо, то люфт в осі Х
Якщо геометрія порушена зверху-знизу, то люфт в осі Y . Якщо він взагалі мало схожий на квадрат, то люфт по обох осях.
Усуваємо люфт.
Розглянемо на прикладі верстата з редуктором із зубчастого ременя
гвинта "трапеції" та штатною розрізною гайкою гайкою
На малюнку показано всю координату верстата
Що потрібно перевірити ?
Розберіть редуктор і перевірте:
Малий шків редуктора
Затягнуте кріплення малого шківа (58) редуктора на валу (35) мотора, чи немає провороту або похитування шківа (58) на валу?
Відсутнє переміщення шківа вздовж осі валу двигуна?
(Ремінь має бути обов'язково знятий з шківів!)
Великий шків редуктора
Перевірте за тією ж методикою великий шків (33) приділивши особливу увагу шпонці і шпонковому пазу (14) чи не розбитий паз на гвинті (15) або у великому шківі (33) Покачайте шків на осі вліво-вправо (Гвинт координати (15) ) повинен бути зафіксований від провороту)
Зубчастий ремінь редуктора
Уважно огляньте ремінь на предмет пошкоджень,
1-Тріщини та потертості ременя
2-Відсутність або пошкодження зубів ременя
Оберніть ременем шків і перевірте:
1-Чи потрапляють зубці ременя у западини на шківі по всьому колу (якщо ні то безжально викинете ремінь він розтягнутий і працювати не буде!)
2-Чи немає пошкоджень на самому шківі (33) (подряпини, забої від інструменту і т.д) які можуть пошкодити ремінь.
Гвинт координати.
Переконайтеся, що гайки на кінцях гвинта (13) і (20) затягнуті та відсутній поздовжній люфт столу
Перегляньте відсутність пошкоджень на підшипниках гвинта.
Гайка координати
На гайці розрізної конструкції люфт вибирається гвинтом (12), який затискає проріз на гайці, тим самим перешкоджає холостим переміщенням гвинта в гайці. (1)
Встановіть індикатор на верстат і впріться вимірювальним щупом у стіл верстата. Затягуючи гвинт гайки (12) і обертаючи гвинт осі (15) праворуч добиваємосяреагування індикатора на найменше обертання гвинта осі ліворуч праворуч і відсутність "провалів" при зміні напрямку обертання.
Повторіть це налаштування з зібраним редуктором, тим самим у вас буде повна впевненість у відсутності люфтів у всіх вузлах координати.
Запустіть вашу програму та оцініть результат Вашої праці