Як проводиться на ВАЗ 2109 заміна стійок передньої та задньої підвісок
Час зміни гідравлічних гасників коливань
На дефектність стійок ВАЗ 2109 та необхідність здійснення їх заміни вкажуть класичні симптоми:
- потіки амортизаційної рідини;
- погана курсова стійкість під час руху на будь-яких швидкостях;
- стукіт і скрипи, особливо під час руху по бездоріжжю.
Діагностувати несправність елементів підвіски, що розглядаються, можна і на нерухомому автомобілі:
- спереду: відкрити капот і по черзі похитати кожен кут (загасання коливань настає не більше ніж за 1-2 цикли – справна підвіска);
- ззаду: відкрити багажник і похитати по черзі кожен "борт" (критерій - аналогічний).
Перелік пристроїв та підготовчих робіт
Самостійне здійснення операції цілком можливе за наявності примітивного інструментарію у вигляді:
- підйомного пристрою (домкрата);
- набору ріжкових ключів та головок;
- ключа для демонтажу стійок;
- стяжок пружин;
- знімач рульових шарнірів;
- молотка.
Найбільш практичними місцями для проведення операції є витяг та яма. Спочатку слід вивісити колесо та підкласти під кузов страхувальні пристрої. При заміні задніх амортизаторів додатково демонтується спинка та оббивка арок відповідних коліс. Останні також підлягають демонтажу.
Посібник до дії: заміна передніх стійок наВАЗ 2109 самотужки
- демонтувати заглушку верхньої опори;
- встановити спеціальний ключ, що дозволяє запобігти штоку від провороту;
- послабити з'єднання за допомогою двох ріжкових ключів.
Надалі на ВАЗ 2109 заміна стійок проводиться в області підкрилок:
- зняти шарнір кермової тяги, користуючись знімачом;
- відзначити фарбою розташування верхнього болта кріплення стійки до поворотного кулака, що бере участь у процесі регулювання геометрії підвіски (дана маніпуляція забезпечить мінімальне відхилення від раніше відрегульованого положення, що дозволить легко дістатися до найближчого СТО);
- за допомогою головки та ріжкового ключа на «19» відвернути дві гайки, що фіксують телескопічний елемент щодо поворотного кулака;
- вибити болти з місць;
- відвести кулак, що обертається, від стійки, беручи до уваги заборону на натяжку шланга гідросистеми гальм;
- відвернути ріжковим ключем на «13» три гайки, що фіксують телескопічний елемент щодо кузова (розташовані в підкапотному просторі);
- вилучити вузол у зборі.
Наступні дії мають на меті вилучення стійки з раніше демонтованої складальної одиниці. Операція може здійснюватися у зручному для виконавця місці за такою методикою:
- встановити стяжки на пружини діаметрально протилежним чином (величина захоплення – не менше 5 витків);
- рівномірно обертаючи гвинти, стиснути пружину до моменту, коли остання перестане тиснути на чашку;
- відвернути гайку штока;
- зняти зі стійки верхню опору, чашку, стиснутупружину, пильовик, буфер ходу стиснення; поряд із заміною стійок передньої підвіски ВАЗ 2109 доцільно провести огляд супутніх елементів системи амортизації.
Попереднє складання нового амортизатора ведеться таким чином:
- змонтувати на новій деталі пильовик та буфер стиснення;
- одягнути стиснуту пружину (короткий виток орієнтований нагору – до опори);
- поставити чашку пружини, верхню опору та шайбу;
- встановити та закрутити на кілька витків гайку;
- демонтувати стяжки пружин.
Остаточний монтаж зібраного амортизатора ведеться у зворотній послідовності. Після закінчення процедури обов'язково необхідно відвідати схід-розвал.
Зміна задніх стійок на «дев'ятці»
Амортизатори задньої підвіски мають більш примітивну систему кріплень і змінюються значно швидше за передні. Спочатку роботи виробляються в салоні:
- відкручується гайка кріплення гасника коливань до кузова з використанням накидного та ріжкового ключів;
- демонтуються верхня подушка («бублик») та супутні шайби.
До відома. У процесі заміни задніх стійок ВАЗ 2109 гумова прокладка, що встановлюється між пружиною та кузовом, прилипає до останнього. Її слід зняти та уважно оглянути на предмет відсутності пошкоджень.
Демонтовану гумову опору слід встановити на пружину. Для полегшення здійснення подальших маніпуляцій автослюсарі рекомендують прикріпити гумку до пружини будь-якими підручними засобами (ізоленту, гумку та ін.).
Зворотне складання проводиться в наступній послідовності:
- амортизатор попередньо базується: частина чашки пружини, що височить, повинна бути спрямована в бік колеса;
- попередньо закріпити нижній приплив амортизатора до балки;
- піднімаючи балку домкратом (або брухтом – знадобиться помічник), ввести шток стійки в отвір кузова та закріпити його;
- опустивши автомобіль, затягнути всі кріплення.
Часто досвідчені фахівці користуються стяжками при встановленні задніх стійок. Стиснувши пружину, зафіксувати шток щодо кузова значно легше.
Основні принципи операції
Технологія зміни передніх амортизаторів на «дев'ятці» спрощено виглядає так:
- вивісити кузов та зняти колесо;
- відвернути гайку кріплення стійки до кузова;
- від'єднати кермовий шарнір;
- демонтувати два гвинти кріплення стійки до кулака, що обертається;
- обкрутити три гайки, що фіксують верхню опору щодо кузова;
- вилучити стійку;
- стиснути пружину;
- демонтувати гайку штока, верхню опору, чашку, пружину, пильник, буфер стиснення;
- провести попереднє складання та встановлення амортизатора у зворотній послідовності.
Методику заміни стійок задньої підвіски ВАЗ 2109 формують такі переходи:
- відкрутити із салону гайку кріплення стійки до кузова та вилучити гумовий «бублик» та шайби;
- відвернути болт кріплення амортизатора до балки;
- зняти телескопічний елемент та гумову проставку;
- встановити пильовик, буфер стиснення, пружину та проставку на нову стійку;
- встановити вузол у зворотній послідовності.