Як відремонтувати ШРУС своїми руками, Автосервіс
техобслуговування, ремонт та діагностика
Бічна колонка
Пошук по сайту
Основні розділи
Свіжі записи
| " Але я | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- Williampulty до запису Як розбортувати колесо в домашніх умовах?
- Mariana до запису Автомобілі на воді: вони правда працюють?
- медик до запису Короткий посібник з первинного огляду автомобіля
- meschersky до запису Як відремонтувати ABS
- yuri-it до запису Як замінити датчик розподільного валу
- Листопад 2018 (1)
- Жовтень 2018 (3)
- Вересень 2018 (4)
- Серпень 2018 (1)
- Липень 2018 (13)
- Червень 2018 (4)
- Травень 2018 (1)
- Квітень 2018 (3)
- Березень 2018 (1)
- Лютий 2018 (1)
- Січень 2018 (2)
- Грудень 2017 (6)
- Листопад 2017 (5)
- Жовтень 2017 (13)
- Вересень 2017 (17)
- Серпень 2017 (21)
- Липень 2017 (20)
- Червень 2017 (25)
- Травень 2017 (11)
- Квітень 2017 (3)
- Березень 2017 (1)
- Листопад 2016 (6)
Бічна колонка
- Автозапчастини (7)
- Автозвук (1)
- Автомобілі (5)
- Шевроле (1)
- Daewoo (1)
- Форд Фокус (1)
- ВАЗ (1)
Як відремонтувати ШРУС своїми руками
Саме ШРУС задає формат руху, передаючи кручення на колеса автомашини. Вузол вважається досить надійним. Але з попаданням пилу та вологи тертя на шарнірі збільшується – деталь зношується. Тому компоненти оснастили спеціальними пильовиками, які прикривають деталь, забезпечуючи йому герметичність.
Основною причиною поломки ШРУС стає саме забруднення конструкції через дефектний пильовик. З пошкодженням компонента слід перевіряти вузол зачищаючи з'єднання. Достатньо витягнути привід, деталі промити. Оглядаємо елементи, оцінюємо їхню зношеність. Потім повертаємо назад, набивши конструкцію мастилом. Якщо зовнішній шарнір розібрали, виявили зношування компонента, значить, здійснюємо заміну.
Передчасні поломки механізму виникають із розривом пильовика. Деколи тріск виявляється суттєвим, а деталь цілою. Мабуть, застаріла мастило всередині цього компонента. Буває, що під час продажу іномарок, стаж з пробігу яких перевищує 200 тисяч, ШРУСи набивають папером і ганчірками, додають мастило. Такий склад протримається близько 3 тисяч кілометрів. Далі хрускіт шарніра буде посилюватися, це позначиться на зношуванні виробу. Якщо деталь значно "виробиться", відновити її не вдасться.
1. Фіксуємо конструкцію, провертаємо максимально обойми, щоб витягти кульки.
2. Витягнувши кульки, виставляємо вертикально сепараторний елемент – вікна тут повинні перетинатися на торці корпусної частини.
3. Потім із сепараторомвиймаємо кулак. Варто повертати елементом, утоплюючи виступ. Роз'єднуємо компоненти.
4. Перевіряємо цілісність деталей, промивши компоненти та висушивши. Механізм буде придатним, якщо на стиках немає сколів із задирками. Помітивши подібні дефекти, робимо заміну виробів.
Тепер установку збираємо. Вся операція відбувається у зворотному режимі. Заздалегідь обробляємо весь механізм мастилом. Розміщуємо обойму, сепаратор у зовнішню складову. Фіксуємо деталі залишених ліній. Користуються в роботі літолом, іншими консистентними мастилами. Варто розмістити це мастило в захисному чохлі.
Коли збираємо ШРУС, вибиваємо на шліцях пристрій. Потім виставляємо чохол, закріплюємо хомутами. Коли деталі змащуємо, продовжуємо обертати ШРУСом. Це дозволить рівномірно розмістити мастильний матеріал.