Як замінити датчики СУД автомобіля ВАЗ-21214
Датчик положення дросельної заслінки встановлений на осі дросельної заслінки і є резистором потенціометричного типу.
На один кінець його обмотки подається від контролера стабілізована напруга +5, а інший з'єднаний з «масою» контролера.
З третього виведення потенціометра (повзунка) знімається сигнал для контролера.
Періодично вимірюючи вихідну напругу сигналу ДПДЗ, контролер визначає поточне положення дросельної заслінки для розрахунку кута випередження запалення та тривалості імпульсів упорскування палива, а також для управління регулятором холостого ходу.
При виході з ладу ДПДЗ або його ланцюгів контролер включає сигналізатор несправності та розраховує передбачуване значення положення дросельної заслінки за частотою обертання колінчастого валу та масової витрати повітря.
Зняття та встановлення датчика
1. Вимкнувши запалювання, від'єднуємо електричний роз'єм датчика
2. Хрестоподібною викруткою відвертаємо два гвинти кріплення датчика до дросельного вузла.
3. Знімаємо датчик.
Встановлюємо датчик на дросельний вузол у зворотній послідовності.
При цьому дросельна заслінка повинна знаходитись у закритому положенні
Зняття датчика масової витрати повітря
Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) термоанемометричного типу розташований між повітряним фільтром та шлангом підведення повітря до дросельного вузла.
Залежно від витрат повітря напруга вихідного сигналу датчика змінюється від 1,0 до 5,0 В.
При виході з ладу датчика, контролер розраховує значення масової витрати повітря за частотою обертання колінчастого валу та розташування дросельної заслінки.
ДМРВ має вбудований датчиктемператури повітря (ДТБ), чутливим елементом якого є термістор, встановлений у потоці повітря.
Вихідний сигнал датчика змінюється в діапазоні від 0 до 5,0 В, залежно від температури повітря, що проходить через датчик.
У разі виникнення несправності ланцюга ДТВ контролер включає сигналізатор несправності та замінює показання датчика фіксованим значенням температури повітря (33˚С).
1. Вимкнувши запалення, від'єднуємо електричний роз'єм датчика.
2. Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут кріплення шлангу, що підводить.
3. …і знімаємо його з патрубка датчика масової витрати повітря.
4. Ключем «на 10» відвертаємо два болти кріплення датчика до корпусу повітряного фільтра
5. Знімаємо датчик масової витрати повітря
6. …і ущільнювач датчика
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності. Момент затягування болтів 8-11 Нм.