Як завести дизель у мороз
Перевіряємо так: викрутили свічки, підключили на акумулятор і кінці свічок повинні розжаритися, якщо ні треба ставити нові, на саненг вони по 900 р, краще просто міняти їх раз на 50-60 тис. км. Стартер повинен крутити бадьоро інакше дивимося масло, акумулятор та стартер.
Якщо компресія низька, то дешевше поставити підігрівач, він набагато приємніше і зручніше через швидке прогрівання салону, можна знайти джерело низької компресії зазвичай це ГБЦ через погано працює у саненгів системи ЄГР. Визначити це просто, якщо у впускному колекторі в який зазвичай заходить чисте повітря з фільтра води сильний нагар, то такий же нагар на впускних клапанах, в цьому причина падіння компресії.
Свого рекстону 2006 xdi 2.7 не завів у -32 через те, що паливо залив у відлигу на лукойлі, а коли підморозило груша, не продавлювалося паливо замерзло. Купив новий акум BOSCH 95 Ач, перевів флакон промивання для карбюратора.
У результаті привіз на сервіс відігрів та завів. Замерзло паливо. Залив трохи антигеля прямо у фільтр.
Якщо стартер крутить бадьоро, то більше хвилини двигун не варто крутити, так як можна підігріти стартер. Я поставив собі в колектор електричний підігрівач, він значно спрощує запуск і коштує недорого. На тих саненгах у кого стартер „Ремі“ краще міняти його на „В алео“ (VALEO).
На моїй другій машині - кайроні 2007 2.0 низька компресія, але з паливом порядок, грушею прокачав, брав окріп лив на патрубок з інтеркулера і впускний колектор. Після цього крутив і бризкав промивання карбюратора і завів.
Багато хто використовує швидкий старт, але він жорсткий, оскільки зроблений на ефірній основі і були проблеми з заспокійниками і ланцюгом. Торік на кайроні ефіром зламав метал черевик, але накладкавціліла. Заводив довго, і після чергової дози ефіру почув сильний стукіт, потім стукіт не з'являвся. Так проїздив рік поки не розібрав мотор, як він не розвалився всередині нікому незрозуміло.
У кого коробка механіка це величезний плюс. У ці морози завів Nissan X-Trail 2.0 з мотором M9R з мотузки на ура, а стартером не зміг. Хоча на моторі стоять п'єзо форсунки бош останнього покоління. У більшості власників X-Trail автомобілі не завелися в -27-32. Завод Нісан гарантує впевнений запуск до -25. Але запуск з мотузки треба робити з розумінням інакше може призвести до проблем в ГРМ.
Евакуатор HD78 з мотором D4AL в морози не завести, так як олія 5W40 і рядний механічний ТНВД з механічними форсунками, такий же як і на Саненг МУССО з мерседівськими моторами. Такі машини заводяться гірше ніж коммонрайл і їх бажано тримати в боксі або підігрівати перед запуском.
Робоча вантажівка JMC 1032 ( аналог портера 1 ) має копію мотора Isuzu і механічний ТНВД типу BOSCH VE, аналогічний ставитися на саненг Tiger 2.9 ( Тайгер ТАГАЗ), ця паливна система набагато надійніша при запуску в мороз ніж commonrail, але впевнено заводиться при більш високих ніж коммон райл.
Трактор МТЗ-82 заводжу тільки після прогріву мотора, закриваю капотний відсік брезентом і знизу ставлю теплову гармату. Бачив багато тракторів з обгорілими паливними трубками, вони із заводу йдуть з прозорими паливними трубками. Трактористи гріють за звичкою паяльною лампою ТНВД та трубки, бачив це багато разів за останні 25 років, оскільки починав ремонт паливної апаратури з тракторів Т-25, Т-40, МТЗ-80, МТ-82, ДТ-75.
- для втомленого двигуна найкращий спосіб відігріти в приміщенні або вебастой, останній варіант це ганчірка на колектора,
- на ТНВД та фільтрвідро гарячої води, ллємо поспішаючи.
У кого власний будинок чи гараж найкращий спосіб електричний передпусковий та важливо пам'ятати, що пуск холодного мотора скорочує його ресурс. У мороз якщо загусне паливо і парафінізується фільтр не заводяться всі дизелі, можна антигель, але довго їм балуватися не можна. Передпусковий підігрівач значно полегшить запуск двигуна -25-30