Як зробити картинг своїми руками креслення, посібник з фото - Легка справа

Будуємо картинг своїми руками

Картинг – дитяча мрія багатьох хлопчаків, однак зробити його самостійно не так просто. Комплекти для виготовлення картингу або готові машинки коштують дуже дорого, а креслення розраховані на певні деталі, які завжди можна дістати. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як зробити картинг своїми руками, де дістати деталі та матеріали для нього, а також навчитеся складати креслення для його виготовлення.

Де дістати матеріали

крісло;
педалі;
блок кріплення педалей;
півосі;
кермо;
кермовий вал;
поворотні кулаки;
кермові тяги;
шворні;
головний та робочі циліндри дискових гальм.

Усі деталі, окрім крісла, можна знімати зі старих радянських автомобілів. Крісло бажано зняти з іномарки, воно буде зручнішим. При виборі деталей перевіряйте їх стан – шкворня та поворотні кулаки обертаються не заїдаючи, гальмівні циліндри без протікання, інші запчастини не іржаві.

відповідні шестірні;
ланцюги;
металеві труби, куточки, смужки;
колеса;
двигун;
підшипники.

Розробка схеми

Підібравши необхідні матеріали, можна розпочинати розробку схеми. Немає загальноприйнятої концепції форми чи розмірів картингу, тому кожен будує те, що більше подобається. Найчастіше вирішальним аргументом стає доступність тих чи інших деталей. Існує правило - чим вище людина, тим довше має бути саморобний картинг, інакше високій людині буде дуже незатишно в короткій машинці. Якщо ви купили автокрісло разом із санчатами, які забезпечують йогопересування по салону, то можете зробити довгий картинг з можливістю регулювання відстані до педалей. Завдяки цьому навіть низькорослі люди не відчуватимуть труднощів при управлінні таким картингом.

За основу можна взяти будь-яке креслення, викладене в інтернеті, та підігнати його під свої матеріали чи агрегати. Це простіше, ніж складати креслення з нуля, вираховуючи міцність усієї конструкції. При розробці схеми необхідно враховувати особливості кріплення сидіння до рами, способи встановлення гальмівних циліндрів та розміри шворнів. Також уважно поставтеся до способу кріплення кермових тяг до маятника керма. На багатьох саморобних картингах рульові тяги виготовляють із сталевого прутка діаметром 8-15 мм, а маятник із металевої пластини товщиною 5-7 мм. Така схема не дозволяє регулювати сходження коліс, через що велика ймовірність швидкого зносу покришок. Можна за допомогою зварювання об'єднати їх із наконечниками рульових тяг від автомобілів, що дозволить змінювати кут сходження коліс, або самостійно зробити щось схоже.

Силовий агрегат та кермо

Якщо ви змогли дістати тільки двигун від бензопили, то з нього вийде зробити привід з однією передачею. Це не надто зручно, тому що немає можливості регулювати співвідношення ведучої/відомої шестерні, тому крутний момент коліс буде однаковий при розгоні та під час постійного руху. Якщо ви змогли дістати силовий привід скутера, мотор від старого радянського моторолера «Мурашка» або його аналогів, то можна буде використовувати його коробку передач для збільшення моменту, що крутить, під час розгону. Для цього вам доведеться встановити педаль зчеплення та важіль вибору передач. Для силового приводу скутера ці операції не потрібні, тому що використовується варіаторна передача.

Для створення кермового управління зручно використовувати півосі задньопривідних машин та наконечник кермового валу. Наконечник обрізають, потім приварюють до півосі. Після цього піввісь обрізають для потрібної довжини та приварюють з іншого кінця маятник кермової колонки. До маятника за допомогою болта або зварювання кріплять кермові тяги, встановлюючи одну зверху, іншу знизу. Щоб вал із кермом не бовтався, його закріплюють двома підшипниками півосей. Для фіксації підшипників можна використовувати штатні втулки півосей, які доведеться нагрівати до температури 400-500 градусів. Гальмівні механізми спортивного велосипеда чи мопеда простіше у монтажі, але дістати їх складно чи дорого. Головний і робочі циліндри передніх гальм із Жигулею або Лад можна знайти на будь-якій розбірці, до того ж вони обійдуться дуже дешево. Якщо штатний гальмівний диск дуже великий, доведеться використовувати якийсь замінник – плоску шістьох або фланець головної передачі, приварених до півосі. Завдяки малій швидкості обертання півосі, а також невисоким навантаженням, фланець пропрацює дуже довго.

Для передньої осі добре підходять шворня у зборі з поворотним кулаком від автомобілів ГАЗ 21 та ГАЗ 24. Але для них необхідно встановлювати автомобільні колеса, хоч би від «Оки». Якщо ж у вас маленькі колеса, то доведеться відрізати підшипники поворотного кулака та шкворнів і за допомогою зварювання робити новий вузол, до якого кріпити маточину коліс.

Складання картингу

Підготувавши креслення, агрегати та дрібні деталі, необхідні щоб створити картинг своїми руками, приступайте до збирання. Для монтажу рами найпростіше використовувати зварювальний інвертор з електродами діаметром 2-3 мм. Ретельно перевіряйте кожен шов. Якщо ви не вмієте самостійно варити, зверніться до знайомого зварювальника. Це збільшить витрати, алесаморобний картинг вийде міцнішим. Після закінчення монтажу каркаса, обов'язково обробіть усі шви болгаркою та зачисним диском, потім пофарбуйте її. Коли фарба висохне, приступайте до встановлення передніх та задніх коліс. Під час монтажу задніх коліс необхідно наварити на півосі гальмівні диски, шків чи шестерню головної передачі.

Потім монтуйте кермо. Дуже важливо зробити його так, щоб люфт керма не перевищував 5 мм. В іншому випадку саморобний картинг кидатиме з боку в бік. Упоравшись з кермовим керуванням, монтуйте гальма. Якщо ви використовуєте гальма від автомобіля, не забудьте з'єднати циліндри мідними або сталевими трубками зверху рами, заповнити гальмівною рідиною і прокачати. Якщо трубки виявляться знизу, то велика ймовірність їх сплющування через удар про купину, що призведе до неправильної роботи або відмови гальм. Якщо ж у вас є гальмівні приводи від моторолерів або якоїсь іншої малогабаритної техніки, доведеться проявити кмітливість.

Встановіть сидіння. Воно необхідно, щоб перевірити роботу кермової та гальмівної систем. Сідайте в картинг і попросіть приятеля штовхати вас. Перевірте роботу керма та гальм. Якщо все нормально, приступайте до монтажу двигуна та приводу. Закріпіть двигун відповідно до розробленої вами схеми. Якщо ви чогось не врахували або змінився двигун, доведеться імпровізувати. Підключіть паливний бак, кнопку вимкнення та тягу акселератора. Уважно перевірте усі системи машинки. Якщо все нормально, заводіть та проводьте тест-драйв. Пам'ятайте, ви зібрали картинг своїми руками, тому їздити дорогами на ньому не можна.

Тепер ви знаєте, як зібрати картинг, де діставати матеріали та яке обладнання вам знадобиться. Ці знання, доступні матеріали, креслення такмітливість допоможуть вам зібрати красивий практичний картинг, на якому можна кататися двором або полем. Взявши його з собою на природу, ви здивуєте друзів і знайомих, адже не в кожного є, хай і саморобний, але картинг, молодший брат легендарних баггі.