Який же мотовелосипед вибрати
Отже, ви в роздумах, який мотовелосипед вибрати. Щоб відповісти на це питання необхідно визначитися з вашими потребами та вивчити ринок запропонованої продукції. А цей ринок досить багатий і пропонує покупцю всілякі варіанти. Широко представлені комплекти двигунів китайського виробництва - копії знаменитого двигуна серії "Д" конструкції прибуткового. На вибір пропонується дві основні комплектації, що різняться між собою робочим об'ємом циліндра (49 і 62 куб. см) У комплект, що постачається, входять всі необхідні елементи для моторизації велосипедної рами. Ринкова вартість таких комплектів зазвичай не перевищує 10 000 рублів. Простий і доступний варіант, який має, проте явні негативні сторони.
Будучи копією двигуна, розробленого наприкінці 30-х років, китайський веломотор успадкував низку принципових недоліків, які можуть бути для деяких непомітні, але для інших створять серйозні проблеми в процесі експлуатації. При цьому ми не заглиблюватимемося в технічні особливості цього двигуна і обговорюватимемо фази газорозподілу. Основною проблемою цього типу веломотрів є традиційний тип установки у рамі. Мотор має дві точки кріплення, розраховані на певний розвал та товщину труб велосипедної рами. Це помітно звужує діапазон ходових, що застосовуються для моторизації. Крім того, прямим наслідком такого типу кріплення силової установки стане центральне розташування, як правило, над каретковим вузлом. Наступною перед мотовелосипедистом стане завдання «подружити» двигун з шатунами педалей. Взагалі максимальна ширина китайського мотора не більше, ніж у радянського оригіналу, який був розрахований якраз на установку між педалями. Але при інсталяціїноворобного двигуна в рами велосипедів сучасної конструкції можуть виникнути нестикування, що призводять, наприклад, до небажаного контакту шатунів з кришками двигуна. Наступним явним принципово непереборним недоліком стане довгий приводний ланцюг заднього колеса, що вимагає натяжних роликів і максимально точного збігу площин ведучої та провідної зірки (що втім, не гарантує вам, що ланцюг не розтягнеться і не зіскочить). Ну і на завершення повернемося до того, що встановити такий двигун на будь-яку іншу раму, крім прямої закритої рами на кшталт дорожнього велосипеда, неможливо. Спроби помістити такий двигун на складаній рамі можна здійснити, але вимагають значних трудовитрат. Це знижує компактність. Зберігання велосипеда вдома, у квартирі дуже утруднене. Зняття для зберігання або перевезення цього двигуна займе багато часу та зусиль. Резюме – якщо у вас є багато вільного часу, гараж, бажання покататися на дорожньому велосипеді з вітерцем – будь ласка, надійність силової установки не викликає нарікань з боку її численних користувачів. Однак, як ми вже зазначили, легкість у користуванні та компактність у такого мотовелосипеда відсутні повністю.
Розглянемо тепер дві найсучасніші концепції ланцюгових мотовелосипедів: «Заєць» і «Весна-20». Переваги велокомплекту «заєць» полягають у його універсальності. Розташований на будь-якому велосипеді-носія, такий велокомплект за десять хвилин перетворює його на повноцінний мотовелосипед, з гарною тягозброєністю, надійний, зручний. При цьому переваги або недоліки велосипеда-носія зберігаються повністю. Тобто «Заєць» може стояти і на шляховику, так само як і китайська копія «Д», маючи при цьому великі колеса та зручну посадку, але втрачаючи у зручності зберігання, та на доладний"камі" або "стелсе", виграючи за простотою перенесення та компактності. Однозначно полегшує керування двигуном автоматичне зчеплення або навіть варіатор, на відміну від моторів «Д» - серії з ручним зчепленням. Висновок – велокомплект «Заєць» ідеально підходить для досвідченого велосипедиста, який бажає моторизувати свій велосипед, з можливістю швидкого повернення до початкового стану. Якщо ви вже давно користуєтеся велосипедом, будь-якої марки та конфігурації, і вирішили придбати ще й мотовелосипед, але купувати ще одну машину немає бажання - велокомплект «Заєць» ідеальний варіант.
Мотовелосипед "Весна-20" спочатку істотно відрізняється від розглянутих вище варіантів. Це вже не набір запчастин чи комплект установки. Це повноцінний мотовелосипед. Виробник уже подбав про надійне кріплення двигуна, вибрав відповідну ходову частину, передавальні числа підібрані з розрахунку розмірів ведучого колеса. Базою для мотовелосипедів «Весна-20/24» є складні велосипеди «стелс» з колесами 20 та 24 дюймів у діаметрі відповідно. Особливе компонування мотовелосипеда дозволяє максимально збільшити експлуатаційні характеристики елементів конструкції та механізмів: підвищено міцність моторної рами, збільшено надійність ланцюгової передачі. При цьому зберігається аналогічна "Зайцеві" легкознімна силова установка, що залишає за "Весною" переваги в зберіганні та транспортуванні. Широкі можливості використання «Весни» як кур'єрський транспорт, або ж для подорожей на значні для надлегких видів транспорту відстані, відкриваються завдяки наявності місць під задній та передній вантажні кошики. Можливість використання вантажних причепів та кофрів ще більше розширює транспортний потенціал цього мотовелосипеда. «Весна», оригінальна таелегантна, при цьому найбільш надійна за рахунок моторами особливої конструкції і надкороткого ланцюга однаково добре підходить як для мотовелосипедистів-початківців, так і для досвідчених пілотів. І якщо для перших «Весна» приваблива мінімальною вартістю володіння, легкістю в управлінні та простотою у зберіганні, то для других вона насамперед виділяється потенційно високим ресурсом та вантажопідйомністю.