Якщо ви думаєте, що ротор
Якщо ви думаєте, що ротор - це простий мотор, який крутиться, то ви помиляєтеся. Роторний двигун створений абсолютно інакше. Він складається з двох основних частин – ротора та статора (нерухома частина). Трикутний ротор повертається в статорі, що має трохи сплюснуту овальну форму. Сам ротор монтується на ексцентриковому стрижні, який замінює у цьому двигуні колінчастий вал. Кожен ротор має камеру, тому випускаються як двокамерні, так і трикамерні двигуни роторні. Основна перевага такого двигуна полягає в малому розмірі та простій конструкції. Оскільки йому не потрібен механізм поділу газу, який ідеачно заміщає сам ротор, кількість дрібних деталей у ньому значно зменшується. При цьому у роторного двигуна робочий хід відбувається при повороті колінвала на 360 градусів, а не 720, як у поршневих двигунів. Це допомагає без особливих зусиль досягти високих обертів та забезпечує низьку вібрацію двигуна. Це майже ідеальний мотор!
Як він з'явився? Ротрний двигун був винайдений трохи пізніше свого поршневого побратима. У 1919 році лише 17-річний Фелікс Ванкель вирішив зібрати собі машину. Майбутній мотор йому якось наснився. І хоча на той час він не мав необхідних знань, цей сон став основою появи роторного двигуна. Через три роки, в 1922, Ванкель створив невелику лабораторію, в якій почав вивчати можливості цього мотора. Під час Другої Світової війни Ванксль за підтримки Міністерства авіації Німеччини та однієї приватної корпорації продовжує розробляти ротор. Вже тоді було ясно, що цей винахід принесе Німеччині чималу користь.
Це цікаво знати: 1) У 1967 році бувпредставлений перший автомобіль з роторним двигуном - Mazda Cosmo Sport. То справді був тріумф ідеї Фелікса Ванкеля. 2) В автомобільній промисловості роторний двигун дебютував лише в 1959 році, через 39 років після сну Фелікса Ванкеля.