Класифікація та опис типових дефектів утримання автомобільних доріг
Порушення цілісності покриття без видалення матеріалу з утворенням вузьких щілин
Поздовжні та поперечні одиночні тріщини, розташовані на відстані понад 4 м одна від одної без дотримання будь-якої закономірності
Тріщини, що взаємоперетинаються, ділять поверхню покриття на багатокутники зі стороною 0,5 - 1 м
Необроблені тріщини з шириною розкриття 3 мм і більше
Зміна поздовжнього та поперечного профілю покриття без видалення матеріалу
Чергування на покритті западин та піднесень у поздовжньому напрямку по відношенню до осі дороги
Спотворення профілю покриття у вигляді западин з пологими краями, що нерідко супроводжується сіткою тріщин
Спотворення поперечного профілю покриття вздовж смуг накату, що нерідко супроводжується поздовжніми тріщинами і сіткою тріщин
Зміщення покриття, що спостерігаються в місцях гальмування та на крутих спусках
Порушення цілісності покриття з видаленням матеріалу
Руйнування покриття у вигляді заглиблень різної форми з різко вираженими краями (більше 3 см завглибшки та 200 кв. см за площею)
Руйнування дорожнього покриття за рахунок втрати зерен мінерального матеріалу (менше 3 см завглибшки та 200 кв. см за площею)
Руйнування поверхні покриття за рахунок відшаровування тонких плівок і лусочок матеріалу, що руйнується під дією води та морозу
Повне руйнування дорожнього одягу на всю його товщину з різким спотворенням поперечного профілю, що супроводжується сіткою тріщин
Руйнування кромок швів та кутів плит цементобетонних покриттів, руйнування кромок дорожніх покриттів нежорсткого типу в місцях сполучення їх з узбіччями
Руйнування покриттів із щебеню, гравію та ґрунту у вигляді поперечних виступів та заглиблень
Наявність на поверхні покриття надлишкув'яжучого зі зміною текстури та кольору покриття площею понад 1 кв. м
Розмив земляного полотна
Руйнування земляного полотна поверхневими водами
Просідання на узбіччях
Спотворення профілю узбіччя у вигляді западин з пологими краями
Порушення цілісності укріпленої або неукріпленої узбіччя з появою поглиблення різної форми з різко вираженими краями
Пучини та пучинисті місця
Сітка тріщин на покритті з видавлюванням ґрунту на поверхню або збурюванням покриття
Дефекти зимового утримання
Сніг на поверхні дороги, що піддався ущільненню під впливом транспортних засобів
Накопичення снігу, утворене у вигляді поздовжнього валу внаслідок збирання та зсуву снігу з дорожнього покриття
Зледеніння проїжджої частини та покриття майданчиків відпочинку та стоянок транспортних засобів, викликане утворенням снігового накату або шару склоподібного льоду, ожеледиці
Гладка плівка льоду товщиною від 1 до 10 мм, викликана замерзанням рідких опадів (дощу туману та талої води) на поверхні покриття автомобільної дороги.
Неущільнений шар снігу, що утворився після снігопаду або хуртовини, а також практично неущільнений шар снігу, перемішаний з хлоридами
Дефекти мостів, шляхопроводів, віадуків, скотопрегонів (далі за текстом - мостів)
Фарбування мастики деформаційних швів
Порушення герметичності деформаційних швів, спричинене старінням мастики та впливом динамічних навантажень від транспортних засобів
Просідання в місцях сполучення мосту з насипом
Зниження профілю покриття у стику насипу та мосту
Ушкодження окремих секцій поручнів
Пошкодження фарбування поручня або грати в окремих секціях перил, а також механічніпошкодження стійок по висоті або в місці їхнього кріплення
Наявність чагарнику та дерев, що перешкоджають нормальному руху потоку у створі мосту
Руйнування укосів регуляційних споруд, конусів та насипу
Вимивання ґрунту з-під укріплень укосів регуляційних споруд, конусів та насипів
Порушення поверхонь та структури окремих елементів
Наявність одиночних сколів бетону без оголення арматури, окремих волосяних тріщин і одиночних потоків на зовнішніх поверхнях прогонових будов і опор (у металевих конструкціях пошкодження шару фарбування на окремих ділянках без корозії металу)
Забруднення опорних вузлів
Наявність бруду, сніжно-крижаної маси в місцях встановлення опорних вузлів між прогоновими будівлями та опорами; відсутність мастила у необхідних випадках
Відкладення мулистих частинок у перерізі та у оголовків труб
Розкриття швів між ланками водопропускних труб
Порушення герметичності стиків
Локальні порушення укріпленого укосу насипу біля труб
Порушення цілісності укріпленої поверхні укосів та фарбування матеріалу оголовків труб
Дефекти дорожніх знаків та розмітки
Забруднення дорожніх знаків
Зниження сприйняття знаків у результаті утворення шару пилу та бруду на робочій поверхні знака
Знаки, що не відповідають вимогам стандарту, а також деформовані (гнуті) знаки з порушеною символікою
Зношування дорожньої розмітки
Порушення цілісності дорожньої розмітки
Наявність сторонніх предметів, пилу та бруду на конструктивних елементах дороги та (або) у смузі відведення
Скупчення води на проїжджій частині дороги (мосту), на узбіччі, в системі водовідведення, викликане недостатнім поперечнимухилом, наявністю деформацій та руйнувань або порушенням роботи системи водовідведення (дренажу, труб, водовідвідних канав).
DefSmeta: забезпечення оптимальної взаємодії кошторисного відділу, ПТО та відділу постачання
ПрограмаDefSmetaсинхронізує списки ресурсів, що реально використовуються, з усіма розцінками, які застосовує ваша організація у своїй діяльності.
В результаті, ви отримаєте можливість створювати списки реальних ресурсів для постачання об'єкта за кошторисом.
Але найголовніше, ви зможете не тільки прогнозувати доставку матеріалів на об'єкт, але і вести облік матеріалів, що поставляються на об'єкт будівництва, і автоматично визначати скільки потрібно довести матеріалів для виконання певних робіт, з урахуванням того, скільки матеріалів привезено раніше. ПрограмаDefSmetaдозволяє це робити дуже швидко та точно.