Клієнт автосалону завжди не прав - Автомобілі
Минулого тижня «українська асоціація автомобільних дилерів» (РОАД) направила до Мінпромторгу листа з вимогою внести принципові зміни до згаданого закону, які знімають з них відповідальність у вигляді штрафу за порушення прав споживачів та обмежують можливість вимагати заміни чи повернення технічно складного товару, яким є і автомобіль. Ну, а якщо споживач це право таки реалізує, то вичитати з нього за амортизацію автомобіля, яким він якийсь час користувався. Особливий біль голови у дилерів викликають юридичні компанії, за допомогою яких споживачі виграють суди.
Ініціатива, звичайно, не нова, тому що відрахування «плати за користування» при поверненні неякісного товару – заповітна мрія діячів роздрібної торгівлі, що істотно зменшує підприємницький ризик унаслідок продажу товару неналежної якості (ТНК): фактично дилер повертає споживачеві лише частину вартості бракованого автомобіля з враховуючи його знос, лагодить його за рахунок виробника і знову продає, практично не несучи збитків та матеріальної відповідальності за продаж шлюбу. А враховуючи, як можна оцінити знос автомобіля, що повертається, за допомогою дружніх експертів-оцінювачів (згадаємо, як практикуються страховиками експертизи в рамках ОСАЦВ), то і заробити на перепродажі таких автомобілів вдасться. І чи новим покупцям розповідатимуть історію цих машин — велике питання.
Тим часом добре відомо, що, виїхавши за ворота автосалону, автомобіль втрачає до 20% вартості. Припустимо, що потім протягом двох-трьох місяців машина кілька разів ламається, так що недолік підпадає під поняття «суттєвого» і споживач вирішує вимагати її заміни. Але за здобуття нового якісногоавтомобіля йому доводиться доплачувати чверть його вартості при тому, що людина втратила ще багато часу і нервів через ці поломки. А дилер отримав свій прибуток під час продажу автомобіля, потім — зі своїх послуг з ремонту, які йому сплатить виробник (адже виробник протягом гарантійного терміну зобов'язується усувати недоліки власним коштом), а потім – з перепродажу. Відмінний бізнес та ніякого ризику.
Інша справа, що тим самим зводиться нанівець відповідальність перед споживачем за продаж неякісного товару. Автори цієї ідеї від РОАД, мабуть, не знайомі із закладеними у чинному законодавстві принципами правового регулювання, спрямованими на забезпечення якості товарів та захист прав споживачів. І ці принципи навіть не в ненависному їм Законі України «Про захист прав споживачів», а в Цивільному Кодексі РФ, норми якого зобов'язують продавця повернути гроші за неякісний товар повністю. І заявляючи про «баланс» інтересів автодилера та споживача, вони лукавлять, маючи на увазі лише власний інтерес підприємця на збільшення прибутку. Тому розмови про «баланс інтересів» зовсім недоречні — Закон України «Про захист прав споживачів» створено, щоб насамперед охороняти інтереси громадянина-споживача.
Закон України «Про захист прав споживачів», звісно, невигідний і страховикам, і автодилерам, і банкам, адже порушення прав споживачів доводиться виплачувати чималі санкції. Але вони не зрівняються із сумами моральної шкоди, які стягуються за це на Заході. Однак є цілком законний спосіб цих санкцій уникнути — не порушувати права споживачів і прагнути добровільно виконувати їхні законні вимоги. Не створювати величезних юридичних служб, метою існування яких є перешкоджання претензіям покупців, не найматиангажованих автоекспертів, які надають «ведмежі послуги» замовними експертизами, після яких люди все одно доводять у суді їхню неспроможність, а об'єктивно розбиратися за кожною претензією, прагнучи погасити конфлікт. Чи не продавати биті машини, приховуючи це від покупця, не звалювати всі проблеми на неякісне паливо.
Тоді не доведеться скаржитися на штраф згідно із Законом України «Про захист прав споживачів» у 50% від присудженої споживачеві суми, адже штраф стягується лише за рішенням суду за відмову добровільно задовольняти вимоги споживача. На жаль, багато автодилерів звикли до іншої політики – якомога жорсткіше перешкоджати реалізації споживчих прав, змушувати судитися. І лише завдяки цьому штрафу останніми роками дилери стали частіше переглядати таку політику, виконувати вимоги закону добровільно. З цих причин безглуздо скаржитися на юридичні компанії, які допомагають споживачам, адже вони лише юридично грамотно змушують дилерів відповідати за законом. Як то кажуть, на те й щука, щоб карась не дрімав.
А позиватися через браковані автомобілі люди все одно будуть, хоч це споживачеві непросто, довго і вирішуються на це далеко не всі. Адже машина для більшості - не просто побутова техніка, а щось набагато більше, і коли вона постійно ламається, це дуже діє на нерви.