Корабель чи судно
Автор: Андрющенко Н.С. - моряк, перекладач
Замість передмови
Напівпорожній трамвай їде мостом. У вагоні мама із сином років 5-6, та її подруга. Подруга намагається розмовляти мовчазного малюка:
- Дивись, Сергію, а от кораблик…
Сергій голосно і роздратовано:
-Тітка Ріта! Все у вас магазинчики, кораблики. Та не кораблик це, а СРТ – середній рибальський траулер.
У вагоні сміх та пожвавлення. Зрозуміло, чий це син.
-А Як ти, Сергію, визначив?
- Як, як… корабель – це коли гармати стоять – коли ми були на святі, тато показав, кораблі – це колись Андріївський прапор. Ось!
Будь-який українець, який стежить за подіями в країні, а моряк і поготів, напевно пам'ятає випадок, коли якийсь «мурманець» кілька діб тікав від «норвежця», який переслідував його. По радіо та ТБ звучало приблизно так: судно, корабель, сейнер, шхуна, траулер. Про що йшлося? Припустимо, з «норвежцем» зрозуміло, то був корабель, очевидно, на кшталт і клас близький до українського сторожовика. А що являв собою втікач, неможливо було зрозуміти, тому що диктори вживали терміни, які синонімами не є. І ось нарешті 1 канал показав на своєму екрані цього втікача. І ми побачили СРТМ-К, тобто середній рибальський траулер морозильник кормового тралення. Тільки і всього! Але тоді чому корабель, сейнер та шхуна? Подібні приклади можна продовжувати рівно стільки разів, скільки у ЗМІ виникає морська тема.
150 років тому Володимир Іванович Даль тлумачив так: «Судно (мн. суду, судів), водохідне судно, річкове чи морське, гребне чи вітрильне, чи парове: перевізне, купецьке, промислове чи військове; дерев'яне чи залізне, волзьк. посудина, всяка плавуча будівля, для ходу на ньому по воді.«КОРАБЛЬ м. взагалі, велике вітрильне морське судно: трищоглове морехідне торгове та промислове судно; військове, бойове трищоглове судно, про дві та про три палуби, з 70 до 130 гарматами. Фрегат також трищогловий (і корвет), але з однією палубою і з меншим числом гармат. Військовий корабель власне називається лінійним, тому що б'ється в лінії, у строю».
Велика радянська енциклопедія пояснює так: «СУДНО, корабель, плавуча споруда, призначена для виконання певних господарських та військових завдань, наукових досліджень, водного спорту та ін.».
А ось Сучасний Енциклопедичний словник, видавництво «Велика українська Енциклопедія», 1997 р.: «СУДНО, плавуча споруда для перевезення вантажів та пасажирів, водного промислу, видобутку корисних копалин, спортивних змагань та ін., а також для військових цілей». «КОРАБЛЬ (від грец. karabos), те саме, що судно».
Тієї ж думки дотримується Сучасний тлумачний словник видання «Велика Радянська Енциклопедія», 1997 р. Слід врахувати, що 2 останніх словника – праця колективна, запитати нема з кого. Єдності думок немає, ясності також немає. Що ж до двомовних словників, то довіряти їм взагалі не можна, там чудеса, невігластво там блукає. «Відплив» і «приплив» вважаються нормативними. Єдиний виняток – спеціалізовані англійські.
Щоб розібратися в цьому питанні, потрібно «копати глибоко» – у глибину століть, і широко – на всю широку поширення української мови. Тобто розібратися і зрозуміти, як ця споруда рук людських називалася і як назва розвивалася у часі та у просторі, а також як змінювалася характеристика цих слів-термінів.
Найстаріші терміни для позначення судів в українській мові, вірніше, у його попередників, у давньоукраїнській тастарослов'янські були - човен, лодія, ладія, човен. Човен витовкувався або випалювався з цілого стовбура дерева. Праслов'янське члнъ, має безліч відповідностей: древн.-нім. Scalm корабель, літ. пень і keltas пором, грец. кілочків, уключина; англ. helm кермо, те саме українське коріння, що й у слова «колоти». Цей найдавніший транспортний засіб східних слов'ян був у вживанні остаточно XV в., наші дні – в рідкісних випадках. В даному випадку вийшло так: зникла річ – з активної мови зникло слово та стало історизмом.
Початкова лодія або човна, пізніше човна було найпоширенішим парусно-гребним судном східних слов'ян. Слово і річ вживалися з найдавніших часів і до кінця XVIII ст., принаймні ними користувалися ще люди Є. Пугачова. Інший варіант цього ж слова - човен - загальна назва малих гребних суден. Пізніше стало використовуватися у складі складних слів: підводний, канонерський човен. Це слово має відповідності у всіх слов'янських мовах, українська мова успадкувала зі старослов'янського човна від праслов'янського *олдъ. Споріднено литовському aldija човен, англосаксонському aldadt судно, норвезькому olda корито, сенс - зроблено способом довбання.
Найбільш поширені у світі два способи прощання з мерцем, які прийнято називати «трупоспалення» і «трупоположення». З писемної традиції, що підтверджено археологами, відомо, що наші далекі предки, які населяли ті території, де виникла Київська Русь, спочатку мерців спалювали, а пізніше почали ховати. Але був ще один спосіб, вкрай рідкісний - труп клали в човен або корито і відправляли річкою вниз за течією. Такий човен називався «наві». Це слово у значенні «судно», мабуть, найпоширеніше на всьому індоєвропейському просторі: санскрит naus,давньоперсидське nav, латинське navis, ірландське nau, грецьке . Від латинського походять відомі українські «навігація» та «навігатор». З приходом християнства Русь цей звичай пішов, але слово збереглося і змінило значення. В.І. Даль записав у діалектах верхів'я Дніпра у значенні «мертвець», що можна порівняти з латиським nave «смерть» та готським naus «мертвець».
Найпоширенішим, найдавнішим та загальним словом у слов'ян для позначення цієї речі було «судно», давньоукраїнське сььно, від старослов'янського *сд'. За часів Івана III Страшного, яке відбивало на листі носовий звук [о], перетворилося на звук [у]. Суфікс –н- у давньоукраїнському відображав результат діяльності. Не слід дивуватися з того, що суд – орган і місце, де вирішуються суперечки, і судно – плавзасіб, виявилися такими близькими за звучанням – у давнину вони були спорідненими словами. Праслов'янське - *somdhos складне слово, де som - "с", "разом", "спільно" + dhos - "зробити, спорудити, покласти", звідки сучасні "справа" і "діти". І виходить так: суд – це той орган, який спільно щось робить, залагоджує справу, суперечку. І водночас це щось зроблене спільно, разом, шляхом з'єднання чи зчленування деталей. А вже потім друге значення «окинуло ріднею»: посудина, судно, посуд, посудина, судок тощо. Звідси можна дійти невтішного висновку, що спочатку «судно» означало щось таке, що робилося колективно з складових частин, тобто, на відміну човна і човна, це плавзасіб було набірним, складним у виготовленні. Цікаво провести паралель: французьке bateau, англійське vessel, італійське vascello, іспанське buque походять від латинського vascellum – маленька посудина.
Техніка не стояла на місці навіть у ті далекі часи, коли тільки зароджувалась наша українська мова.З'являлися нові типи судів, і їм треба було назвати. Нові назви створюються кількома способами. Стосовно нашої нагоди вони такі:
1. За відомою моделлю отримують нове слово, наприклад, з'явився пароплав, з усіх варіантів назв українська мова вибрала саме цю, і за цим зразком з'явилися пізніше теплохід, дизельелектрохід, атомохід.
2. Зі старого, «непотрібного» переноситься назви на нову. Так, кавасаки (з японської – за місцем побудови, бухта поблизу Токіо), шаланда (з грецької – судно-черепаха), баркас (з іспанської – рейдове допоміжне судно) нічого спільного конструктивно немає з тим, що ми сьогодні маємо.
3. Від дієслів, за принципом «що робить?», а саме: сторож стереже кордон, авіаносець несе літаки, тральщик знищує міни тралом, ліхтер полегшує судно, буксир буксирує, і т.д.
4. За місцем будівництва чи експлуатації: бакинка, маріїнка, берліна. Сьогодні є подібні назви: Амур, Балтійський, Волго-Балт, але це радше данина традиції, ніж призначення.
5. І, нарешті, запозичення, тобто якщо з-за кордону приходить нова річ, то приходить зі своєю іноземною назвою. Явище звичайне та нормальне для всіх мов. Щоправда, доля цих слів різна.
Наприклад, чи то від варягів, чи то від чуді до Новгорода потрапило судно під назвою шкія. Цей тип судна та слово прожили недовго, але встигли породити інше – ушкуй: річкове парусно-гребне плоскодонне судно у XIII–XV ст., та ушкуйник: давньоукраїнський річковий корсар. Новгородські купці споряджали і відправляли грабувати конкурентів: скандинавів, чудь, москвичів, поволзьких татар, персів, тобто всіх без розбору. Ушкуй піднімав близько 50 осіб із озброєнням та спорядженням, ходили у похід загонами не менше 20 одиниць. Неважкоуявити картинку, як тисяча озброєних розбійників висаджуються на берег. За Івана Грозного Москва посилилася, зміцніла, приєднала Казань і Астрахань, взяла Волгу під контроль, розгромила Новгород – і шкія, і ушкуйи, і ушкуйники пішли у минуле.
З Візантії прийшов давньоукраїнський тип човна скедія, у греків означало мале тихохідне вантажне судно (від повільно, спокійно, обережно). Судно та слово забулися українською мовою, але до початку XX століття у греків-понтійців, рибалок Чорного моря позначали легкий робочий човен. А майже через 10 століть вони повернулися у формі «скіф» обхідним шляхом - через італійську та англійську, але це вже не «тихохід», а спортивне гоночне судно, а у рибалок – допоміжний потужний катер на сейнері, який використовується як завізник.
Звідти ж із Візантії прийшло слово «корабель». Вперше зафіксовано в Лаврентіївському літописі при описі походу князя Олега на Константинополь в 907 р. У X столітті, коли Олег ходив на греків, грецька вже вимовлялася як [в], а не як [б], як у давньогрецькому. А це говорить про те, що або слово прийшло в українську до V століття, коли вимовлялося як [б], а не за Олега; або запозичення відбулося через посередників, тюрків чи фракійців. Питання залишається відкритим. Першоджерело не викликає сумнівів - це грецьке. Грецьке слово виявилося дуже плідним: латинське carabus, corbeta, golabrius, golebrus, golabus, golafri; італійське caravella, іспанське та португальське carabela, арабське garib, болгарське КАРАБ, українське корвет та багато інших. Початкова форма слова «кораблеї», пізніше «корабль», «карабос». [а] та [о] у слові постійно змінювалися. Зрештою, у документах про будівництво корабля «Орел» слово набуло сучасного вигляду.
Важко судити, що саме означалотоді це слово, але за минулі століття воно не забулося, хоча зовнішній фонетичний вигляд та значення змінювалися неодноразово. Коли нова Україна почала відновлювати флот за Олексія Михайловича, це слово почало позначати військове судно з повним вітрильним озброєнням, і так було доти, доки існував вітрильний флот. У наш час корабель – загальна назва всіх військових судів та/або суден військово-морського флоту, тобто, якщо коротко, тільки тих, на яких майорить Андріївський прапор, що означає належність до ВМФ. А у поетів це – будь-який плавзасіб. Саме вони складають таке: «Капітане, капітане, посміхніться, адже усмішка – це прапор корабля».
Ще одне філологічне поняття: бродячий словотворчий корінь. У нашому випадку можна навести 2 приклади. – так грецькою Геродот записав нам, нащадків: «так звуться ці єгипетські судна». Слово зустрічається у Діодора, Есхіла. Спочатку у єгиптян позначало пліт, потім судно, що збереглося у формі «барит» у сучасних коптів. Від греків воно потрапило до стародавнього Риму і пішло гуляти по всій Європі, похідне від цього кореня є у всіх європейських морських народів. українській мові дісталося не одне: барка, баркас, баржа, барк, баркентина.
Давньонімецьке skipa «судина» дало німецьке Schiff та англійське ship, норвезьке skip «судно», скандинавське skipan «набирати команду», звідки пішли французьке еquipage «екіпаж» та еquiper «споряджати судно». Споріднені слова пояснюють його: литовське skipti «рубати, вирубувати»; латинське cippus «поліно, межовий кіл»; англійська shape «жіночі статеві органи», shame «сором». українській мові дісталися шкіпер та екіпаж.
Так будемо ж уважні, коли говоримо та пишемо! Будемо називати речі своїми іменами. Llama vino el vino, pan el pan, aleshores todos te comprenderán –називай вино вином, хліб хлібом, тоді тебе зрозуміють, так кажуть іспанці.
Отже, висновок такий: судно - і спочатку і сьогодні - це плавсердство, споруджене людськими руками і призначене для мореплавання, найчастіше мається на увазі торговельний, корабель - окремий випадок судна, призначений тільки для військового мореплавання.