Корпус - танкер - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Корпус – танкер
Ця магістраль з'єднана і з кормовими танками, що дозволяє вантажити у всі танки світлі нафтопродукти та вивантажувати їх. Клінкети вантажної магістралі, розташовані в корпусі танкера мають приводи на перехідному містку і можуть швидко і легко перекриватися. [31]
Ця порожнина забезпечує дуже високий коефіцієнт амортизації. Вона повинна бути розташована між робочою ємністю та корпусом танкера. [33]
Засобом зменшення ваги конструкцій у судновому корпусі є перехід від плоских перебірок з ребрами жорсткості до гофрованих. Поздовжні та поперечні гофровані перебирання особливо широко застосовуються в корпусах танкерів. В результаті збільшується корисний обсяг відсіків танкерів і завдяки малій кількості ребер жорсткості полегшується промивання відсіків, що проводиться у зв'язку зі зміною виду рідини, що перевозиться. [34]
Видобуту нафту дозволяється вантажити не більше ніж на два судна одночасно. При цьому навантаження слід здійснювати тільки закритим способом (наливом по трубах та шлангах) з обов'язковим заземленням шлангів та корпусу танкера. Причали висвітлюють прожекторами, встановленими на щоглах. [35]
Видобуту нафту дозволяється вантажити не більше ніж на два судна одночасно. При цьому навантаження слід здійснювати тільки закритим способом (наливом по трубах та шлангах) з обов'язковим заземленням шлангів та корпусу танкера. Причали висвітлюють прожекторами, встановленими на щоглах. [36]
Однак загалом корпуси суден-газовозів із вкладними призматичними та сферичними танками нагадують корпуси суден для перевезення навалочних вантажів та нафторудовозів, а газовозів із мембранними танками – корпуси танкерів та нафторудовозів. [37]
Розглянемо найбільшІмовірний випадок виникнення невеликого осередку пожежі на палубі. Такими є спалах газу, що проривається з фланцевого з'єднання, гнучкого шланга, сальника насоса, а також випаровується з пролитого на палубі ЗПГ. У цьому випадку насамперед необхідно перекрити відповідні засувки та вентилі, щоб припинити подальше надходження газу до вогнища пожежі. Потім слід негайно почати охолоджувати нагріті елементи корпусу танкера, щоб запобігти небезпеці вибуху. Після ліквідації пожежі необхідно продовжувати подальше охолодження нагрітих ділянок водою до повного їх остигання. [38]
Вантаж СПГ заливається у дев'ять алюмінієвих ємностей із плоскими стінками. Ці відсіки утворені двома водонепроникними перемичками, що розділяють. Простір між трьома відсіками призначений для баласту. Шар ізоляції створює вторинний бар'єр, який оберігає корпус танкера, виготовленого з маловуглецевої сталі від впливу низької температури. [39]