Лампочка контролю зарядки, Генератор, Керівництво по ремонту Mercedes
При двигуні, що працює, лампочка контролю зарядки не повинна горіти навіть слабо. Інакше це свідчить про несправність. Якщо її червоне світло не спалахує при включенні запалювання, то, можливо, перегоріла лампочка і її слід замінити, щоб знову нормально спрацьовувало збудження генератора.
Контрольна лампочка у щитку приладів має місця підключення. При включеному запалюванні надходить струм із синього/червоного дроту (плюсова клема), інший синій провід веде до контакту «D+» генератора. При генераторі, що не обертається, на клемі «D+» відсутня напруга і вона виконує функцію «маси» для контрольної лампочки — лампочка горить.
Якщо двигун працює і генератор виробляє електричний струм, то і на контакті СЦ- з'являється плюсовий заряд. Тепер лампочка не має «маси» — вона тухне. Водій знає, що генератор працює. На те, що відбувається заряджання акумулятора, погасла лампочка не вказує, вона лише показує, що між акумулятором та генератором відсутня різниця потенціалів. Якщо при холостих оборотах двигуна включено безліч споживачів, контрольна лампочка не спалахує, незважаючи на те, що забирається більше струму, ніж постачає генератор.
Контрольна лампочка виконує ще одне завдання: вона записує при включеному запалюванні струм від акумулятора через себе на генератор. Цим збуджується генератор, щоб мати можливість виробляти струм при малих оборотах двигуна. Якщо контрольна лампочка перегоріла, цей ефект відсутній.
Ви, мабуть, вже спостерігали, що іноді контрольна лампочка продовжує горіти після старту двигуна, якщо він продовжує працювати на низьких обертах. Це походить від того, що збудження генератора занадто слабке і він не виробляєелектричний струм. Як тільки Ви натиснете на педаль газу, контрольна лампочка згасне - все знову в порядку. Це явище є нормальним і не вказує на несправність.