Льотчики розповіли всю правду про безпеку польотів
Льотчики-блогери розповідають пасажирам, чого насправді варте і чого не варто боятися у польоті. Сезон відпусток у самому розпалі. Багато хто і раді б рвонути кудись до моря, але страх перельоту пересилує бажання погрітися на південному сонечку. Історія з катастрофою під Смоленськом лайнера з президентом Польщі на борту ще більше посилила цей страх: якщо падають борти № 1, то сподіватися на надійність простого цивільного літака й поготів не варто. Але авіатори іншої думки: літак – це найбезпечніший транспорт. Льотчики-блогери, втомившись від п'яних істерик на борту, вирішили боротися з аерофобією пасажирів, розповівши, чому не страшні повітряні ями, і що лайнер у польоті має «стукати, гриміти і блимати». Ідея спала на думку колишньому військовому льотчику, а нині капітану повітряного судна цивільної авіації Олексію КОЧЕМАСОВУ, відомому в Інтернеті під ніком «льотчик-леха». Підтримали його та колеги з інших авіакомпаній.Турбулентність - це нормально Найбільше пасажирів лякає, коли літак потрапляє до зони турбулентності. Мовою пілотів це «болтанка». Літак починає трусити, а іноді він і зовсім «стрибає» то вгору, то вниз і тривожно «махає крилами». - Болтанка може виникнути як у хмарах, так і поза ними. Це буде турбулентність ясного неба, – розповідає Олексій Кочемасов. - Хмари для літака - те, що вибоїни на дорозі для машини. Якщо немає вітру, температура рівномірно розподілена за висотами, вологість та тиск рівномірні. Політ спокійний та безтурботний. А якщо хмари та вітер, є різниця в температурі висхідних і низхідних потоків, то, швидше за все, у польоті трястиме. Над горами та великою водою трясе завжди, але не обов'язково сильно. Але літаки проектують із розрахунком на зони турбулентності. Тому боятися, що літак, потрапивши вповітряну яму, розвалиться, не варто. Нічого в нього не відвалиться і відірветься.Чи небезпечна болтанка для літака? Чи може він звалитися? - Болтанка неприємна для багатьох, але вона не небезпечна, - заспокоює льотчик. - Однак польоти у зоні сильної турбулентності не вітаються. Пілоти намагаються уникнути попадання в турбулентність, а якщо і потрапляють, то прагнуть вискочити з цих зон якнайшвидше. Захід у зону турбулентності не буває несподіваним. Пілоти до неї готові та знають маршрути обходу чи виходу.Що насправді небезпечно 14 кілометрів), смерчі, сильні зливи, надвисокі та наднизькі температури. Якщо за вікном щось із перерахованого, то погода визнається нельотною. Якщо екіпаж стикається з таким метеоявлением на рейсі, то діє за інструкцією.Грози Бувають різними:фронтальними (тепле повітря витісняє холодне),орографічними (повітря піднімається вздовж гірських схилів),внутрішньомасовими (при нерівномірному прогріванні приземного шару повітря),сухими (без випадання опадів).
Половина всіх гроз триває трохи більше години. Польоти в зоні грозових хмар небезпечні: там спостерігаються потужні висхідні та низхідні потоки повітря до 20 - 30 м/сек, більш інтенсивне зледеніння, розряди блискавки, град, сильні зливи, погана видимість. – Ми про грози знаємо і намагаємось туди не лізти, – запевняє Олексій Кочемасов. - У літака є локатор, який добре бачить грозові осередки. Залежно від щільності хмар на екрані грозовий об'єкт висвічується різними кольорами. Невелика хмарність -ледве зелений колір, більш щільні хмари – яскраво-зелений, грозові хмари – яскраво-червоний колір, хмари, що містять містоутворення (лід), – пурпурно-червоний. Зсув вітру і сильна балаканина - темно-вишневий. Залежно від кольору на локаторі екіпаж вирішує: чи йде він заданим маршрутом або вибирає новий.
Розпалюється скандал: австралійські стюардеси побачили в Інтернеті постери з оголеними дівчатами в салоні літака та образилися.
Читайте також:
Як я перемогла страх перед польотами
Кореспондент «КП» Олександра Маянцева відвідала курси з лікування аерофобії та зрозуміла: це лікується!
Я літаю за правилом "трьох К": коньяк, кофточка, цукерка. Перед польотом - ритуал: надіти смугасту червону кофтинку, що пережила не один рейс, випити в аеропорту «полтинник» коньяку та закусити цукеркою. І неодмінно ступити на трап слідом за лисим дядьком. І якщо хоча б одна деталька з пазла випадає – горе супутникам, сусідам істеричної пасажирки. Якось я відмовилася від польоту, коли облюбоване кафе у «Домодєдово» закрилося на ремонт. (Далі)